TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[bobek_thc]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezeli chodzi o Delphi to PBAsher w Southampton. Rozmawiaj z Benem i powolaj sie na mnie - Marcin.

dzieki za namiary, dzwonilem tam dzisiaj i pierw spytalem o zaworki babka polaczyla mnie z jakims facetem pytam go o zaworki a on mi mowi ze nie sprzedaja takich rzeczy a ja do niego mowie ze kolega powiedzial mi ze sprzedajecie spytal jaki kolega powiedzialem mu ze Marcin i od razu inna gadka byla dzieki wielkie ze moglem sie powolac na Ciebie bo takto znowu w dupie bym byl. i teraz tylko czekam na nie troche drogo bo 65 funtow za sztuke, ale to pewnie oryginal bedzieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeszcze raz dzieki Marcinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

Ciesze sie, ze pomoglem. W sumie Benowi nadal jestem krewny przysluge, wiec musze sie do nich w koncu wybrac.

[bobek_thc]

wszystko juz zrobione, dostalem zaworki i byly one w pudeleczkach delphi wiec chyba oryginalne, cala wymiana zajela mi godzine czasu z wyjeciem wtryskow wymiana zaworkow i zamontowaniem wtryskow spowrotem, i odrazu zauwazylem roznice silnik rowno pracowal, zostawilem na 15 min wsiadlem i pojechalem, wszystko jest jak byc powinno sprezynka sie nie zapala nie przechodzi w tryb awaryjny i wogole smiga jak talalalaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. acha usunalem jeszcze wszystkie bledy po wszystkimGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzieki wszystkim za pomoc w naprawie mondka!!! pozdrawiam

[daro2401]

Hej, właśnie w swoim mondku robiłem próbę przelewową, mój wynik to 150/350/210/30, i teraz co radzicie, wymieniać zaworki czy oddać do regeneracji. Dodam ze próbe robiłem po kolei, a nie wszystkie naraz, chyba nie ma to znaczenia prawda?

[avix]

Napisał daro2401 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej, właśnie w swoim mondku robiłem próbę przelewową, mój wynik to 150/350/210/30, i teraz co radzicie, wymieniać zaworki czy oddać do regeneracji. Dodam ze próbe robiłem po kolei, a nie wszystkie naraz, chyba nie ma to znaczenia prawda?

4 minutowy test? :O takie wyniki i silnik jeszcze chodzi?


a ja się martwie że u mnie wyszło tak po 4 minutach
od lewej patrząc z przodu 14ml 14ml 27ml 14ml

do tego sprężynka przy wyprzedzaniu na 4 lub 5 biegu w tym na pare razy jak to się stało raz totalnie odcioł paliwo i zgasł po wytraceniu prędkości.

kupiłem interfejs elm lecz niestety z moim 2003\03 nie działa :/
ma ktoś jakieś pomysły działań?

[jendrekmak]

wstępnie to pompa jeśli tylko błąd P0251

[brombel123]

Witam!
Myślę ze temat odpowiedni, bo mój mondeo zachowuje się prawie identycznie jak mondeo kolegi "zbyszek620" który opisał probe przelewowa oraz wymianę zaworków.
Mianowicie, na 5 i 6 biegu przy zbyt większym obciazeniu, lub zbyt duzym dodaniu gazu, odczuwalne szarpniecie, po czym zapala sie sprężynka, a po chwil samochód z reguły gaśnie (chociaż zdarzało mi się przejechać kilkanaście km, z mrugająca sprężynka) Po ponownym odpaleniu problem znika az do 5 biegu. Właśnie zczytalem kody błędów i wg. Scan Tool-a mam błąd: P0251 przestawiacz kata wyprzedzenia tłoczenia pompy wtryskowej A- wadliwe działanie. Zaznaczam ze wyskoczyl tylko ten jeden błąd I tu mam pytanie do bardziej doświadczonych forumowiczów:
-czy odrazu dobierać sie do pompy,
-czy "olać" kod sugerujący działanie pompy i próbować robić probe przelewowa i kombinować z wtryskami
Bardzo proszę o sugestie,a za wszystkie wskazówki z góry WIELKIE DZIEKI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[daro2401]

Napisał avix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4 minutowy test? :O takie wyniki i silnik jeszcze chodzi?


a ja się martwie że u mnie wyszło tak po 4 minutach
od lewej patrząc z przodu 14ml 14ml 27ml 14ml

do tego sprężynka przy wyprzedzaniu na 4 lub 5 biegu w tym na pare razy jak to się stało raz totalnie odcioł paliwo i zgasł po wytraceniu prędkości.

ma ktoś jakieś pomysły działań?

4 minuty testu i takie wyniki, dodam ze podczas jazdy na 1,2,3 jest ok, dopiero na 4 i 5 po wciśnieciu pedału gazu sprężynka wyskakuje. Stawiacie na zaworki?? A w jaki sposób zczytujecie kody, potrzebny jakiś program i kable czy po prostu do mechaniora który sczyta błędy?

[brombel123]

ja kupilem takie ustrojstwo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i tym wlasnie zczytalem swoj kod

[daro2401]

Napisał daro2401 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej, właśnie w swoim mondku robiłem próbę przelewową, mój wynik to 150/350/210/30, i teraz co radzicie, wymieniać zaworki czy oddać do regeneracji. Dodam ze próbe robiłem po kolei, a nie wszystkie naraz, chyba nie ma to znaczenia prawda?

no i właśnie jestem po wymianie zaworka tego najgorszego(350ml), po próbie przelewowej 12ml, zamawiam kolejne, tylko zastanawiam sie nad ostatnim 30ml, wymienić czy zostawić?