![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-08-2010
Skąd: SZCZECIN
Model: T
Silnik: Najlepszy
Rocznik: 2016
Postów: 310
|
Cytat:
__________________
|
|
|
|
|
|
|
#42 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
moze to byc problem z wysterowaniem turbo-oraz iloscia paliwa do powietrza a wiec czujnikami ktore steruja maks dawką paliwa do powietrza zassanego do silnika-a tych jest kilka
|
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 12-01-2010
Skąd: LPU
Model: Mondeo MK4 TitS
Silnik: 2.0TDCi DW10C
Rocznik: 2012
Postów: 312
|
Jak obiecałem, pojechałem dzisiaj na komputer do Bosh Service, jako że poprzednie badanie było robione za pomocą laptopa i kabla z alledrogo trochę nie chciało mi się wierzyć, że nic tam w tej elektronicznej mózgownicy nie ma, więc pojechałem na badanie czymś konkretniejszym, dostałem wydruk z trzema błędami, tak jak pisał mjprzem wszystko związane z powietrzem, dokładnie z przepływomierzem, pan z serwisu poinformował mnie, że najprawdopodobniej właśnie zaczyna kończyć swoją egzystencję w moim wehikule i to nim właśnie trzeba by się zająć na początek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wracając do domu, na próbę odpiąłem wtyczkę z przepływomierza, co prawda samochód stracił trochę werwy [ale to podobno normalne] ale na obroty wchodził równo, trochę bardziej ciapowato, ale równo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli jakiś element układanki już mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#44 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
no to teraz moze sie juz uda temat zamknac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powodzenia.
|
|
|
|
|
|
#45 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 17-09-2010
Skąd: Szczecin
Model: Focus II (3d Hatchback)
Silnik: 2.0
Rocznik: 2005
Postów: 48
|
Glenroy mam ten sam problem co ty, wlasnie tez uderzam go rozwiazac ja jednak zaczynam od EGR bo wywalil mi blad ze byl zapchany, zobaczymy co z tego wyjdzie...
|
|
|
|
|
|
#46 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 12-01-2010
Skąd: LPU
Model: Mondeo MK4 TitS
Silnik: 2.0TDCi DW10C
Rocznik: 2012
Postów: 312
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#47 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-02-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus mk2, mk3
Silnik: 2.0 TDCi, 2.0 TDCI
Rocznik: 2007, 2012
Postów: 319
|
Witam,
ja mam trochę inną przypadłość (zdarzyło mi się już dwa razy) a mianowicie na niskich obrotach zaczyna mi szarpać, nie to co u kolegów powyżej że ponad 2500 ppm...u mnie właśnie poniżej, przy ruszaniu. Wymieniłem filtr paliwa (było trochę syfu, auto stało jakiś czas o pustym baku) wyczyściłem i było ok. po 2 tygodniach i przejechaniu ok. 1 tyś km... znów to samo.... stanąłem na poboczu, przetrzymałem jakiś parę minut na ok 3000 ppm i znów było ok. ale po dwóch dniach ta sama przypadłość...niestety mój mechanik jest na urlopie... ale po przemyśleniach , mogą to być zawory?? tzn ten syf się tam przedostał i teraz się przytyka... dziś kupię płyn do przeczyszczenia.. ale może wy coś doradzicie... auto ma przebieg 40 tys km... |
|
|
|
|
|
#48 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 12-01-2010
Skąd: LPU
Model: Mondeo MK4 TitS
Silnik: 2.0TDCi DW10C
Rocznik: 2012
Postów: 312
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#49 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-02-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus mk2, mk3
Silnik: 2.0 TDCi, 2.0 TDCI
Rocznik: 2007, 2012
Postów: 319
|
byłem wcześniej na kompie, brak jakichkolwiek błędów...moją uwagę zwrócił fakt, że na jednym z wtrysków była niższa wartość na wolnych obrotach...tzn. trzy miały wartości ok 270 natomiast jeden ok 220....chce podjechać ponownie na kompa jak mi znów zacznie szarpać i wtedy zrobić odczyt...
|
|
|
|
|
|
#50 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 12-01-2010
Skąd: LPU
Model: Mondeo MK4 TitS
Silnik: 2.0TDCi DW10C
Rocznik: 2012
Postów: 312
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|