TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[tom285]

nie chce zakładać nowego tematu więc podepne sie tutaj. zapraszam do demagogi czy jest możliwość wyeliminowania trybu awaryjnego silnika, to znaczy niech se miga sprężynka, dzwoni telefon i nada komunikat w radiu ale kużwa w połowie wyprzedzania stracić ciąg to realne zagrożenie życia swojego i innych. za taki bubel tego co to wymyślił to bym go..... . diagnoze mam padnięte wtryskiwacze. nawet jak zmienie wszystkie wtryski wydam kupe kasy to nie wiem kiedy i gdzie znowu przejdzie w tryb awaryjny. owszem niech ostrzega że coś tam jest nie halo ale w sposób nie zagrarzający bezpieczeństwu na drodze. może jakiś soft "alternatywny", chip lub podmiana czujników aby komputer nie dostał parametrów takich przy których przełącza sie w tryb awaryjny. pytanie chyba do chip tuningowców, czy takie coś jest możliwe?

[Kapsel_lg]

tom285 oczywiście lepiej jak ci np. korbowód wywali w trakcie wyprzedzania bo np. spalanie stukowe spowoduje uszkodzenie bloku silnika lub np. z turbiny zrobi się silnik odrzutowy i połowa silnika będzie latać na odległość 30 m.

Zastanów się, po to jest tryb awaryjny bys nie miał nieszczęśliwego przypadku i byś nie musiał wymieniać silnika.
Świadomie jeździsz uszkodzonym autem i masz pretensje do świata, konstruktorów i producenta!?
Twoje auto będzie miało niedługo 8 lat uważasz że można jeździć ciągle nie ponosząc żadnych kosztów?
Jaką kupę kasy? ok. 2 tys. zł na regenerację wtryskiwaczy (kompletną i profesjonalną w Delphi Center) to taka kupa pieniędzy?
Może warto na Żuka się przesiąść - nie ma komputera, konstrukcja prosta jak budowa cepa, przy drodze naprawisz a jak nie naprawisz to zostawisz (naród go rozbierze i ślad po nim zaginie) i tak będzie taniej niż naprawiać jakiekolwiek nowsze auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tom285]

pisałem niech mnie informuje że coś nie jest hallo ale nie poprzez tryb awaryjny, wtryski owszem zregeneruje, i przekonany że mam sprawne auto to co jeśli kiedyś tam znowu podczas wyprzedzania (niekoniecznie tira) przejdzie w tryb awaryjny i dojdzie do wypadku i będą ofiary, ja jako sprawca pójde siedzieć oile przeżyje a auto i tak do kasacji. uszkodzenie czegoś tam w silniku mozliwe jest ale tylko wtedy gdy te ostrzerzenia będzie się ignorować dłurzszy czas jednorazowe nieprzejście w tryb awaryjny wybuchu nie spowoduje a życie ludzkie warzniejsze. po zastanowieniu stwierdzam że tryb awaryjny jest po to by nie mieć nieszczęśliwego przypadku i nie musiał wymieniać silnika tylko mieć durze prawdopodobieństwo spowodować nieszczęśliwy wypadek, dlatego nie życze sobie w moim aucie takiego bubla. jeśli ktoś jest biegły w elektronice samochodowej to prosze o opinie czy to ustrojstwo morzna jakoś obejść.

[Kapsel_lg]

Kolego tryb awaryjny to zabezpieczenie i każde nowoczesne auto taki ma.
Awarie zdarzają się również w autach za 3 mln zł (różnica ta że dzwonisz serwisant wsiada w samolot i leci do Ciebie). Tryb awaryjny jest ostateczną formą informacji że coś jest nie tak. W większości przypadków auto daje znać wcześniej o tym że należy się nim zająć - to że komunikaty, symptomy sa ignorowane to nie wina auta ani producenta.
Jak masz zrobione i sprawne auto to tryb awaryjny to bardzo rzadki przypadek i statystycznie pewnie niezauważalny więc moim zdaniem filozofujesz i przenosisz winę za własne niechciejstwo wydawania pieniędzy na producenta.

Jak sobie nie życzysz to wróćmy do wspomnianego wcześniej żuka bo nowego auta nie kupisz bez trybu awaryjnego.

[tom285]

tak oczywiście sprężynka to BARDZO ZADKI PRZYPADEK opisywany milion razy na tym forum, jak najbardziej jestem za tym aby naprawić to porządnie a jak coś tam znowu padnie to niech to zakomunikuje bez trybu awaryjnego, dojade bezpiecznie do warsztatu i dokonam naprawy.

jestem ciekawy co o tym sądzą elektrycy, chipowcy itp.

[Kapsel_lg]

"Sprężynka " to tryb awaryjny czyli bład stały lub nie. Częsty ale tak samo częste są "awarie" typu auto żżera mi rdza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Opisywany milion (a może i dwa miliony) razy bo to standardowy tryb przy poważnej usterce układów (będziesz ją miał w przypadku awarii czujnika wałka - czyli drobnostka jak i przy awarii systemu CR - czyli poważnej).

Przeczytaj swój pierwszy post, przeanalizuj co z niego wynika i jak można go odebrać.

Powiedz jaki przebieg ma Twoje auto i czy mas zje od nowości.

[tom285]

auto kupiłem z niemiec w 2008r z przebiegiem 110tys teraz ma prawie 170tys. ale co to ma do żeczy, nawet gdybym miał mieć mondeo z salonu to bez możliwości przejścia w tryb awaryjny. jak ktoś ma wiedze o elektronice to pewnie sie orientuje który czujnik za co odpowiada i czy jest możliwość obejść to i tyle. po co to producent wprowadził i zastosował to nie istotne. pytanie jast proste da rade to obejść czy nie da rady.

[Kapsel_lg]

kolego ma takie znaczenie że znając życie jak je kupowałeś to miałeś co najmniej 200tys. przejechane a nie 110 tys. (choćbyś bardzo w to chciał wierzyć że jest inaczej).
Nie rozumiem dlaczego w Polsce ludzie wierzą wciąż że Niemiec kupuje diesla kombi i jeździ nim do kościoła robiąc po 20-25 tys rocznie. Tyle robi moja żona małolitrażowcem jeżdżąc do pracy i na zakupy w samej Legnicy i w pobliżu.

Żaden czujnik nie odpowiada za tryb awaryjny! za to odpowiada oprogramowanie (algorytmy) zawarte w jednostce centralnej czyli komputerze.

Nie da rady obejść chyba że masz kod źródłowy z Forda i zmienisz wszystko.

[tom285]

czyli oprogramowanie za to odpowiada, rozumiem ze toleruje jakieś tam wartości z czujników np od 5 do 10 a poniżej i wyzej zinterpretuje jako błąd i przejdzie w tryb awaryjny. ciekawi mnie czy normy tych parametrów można zmienić. może sie myle ale chiptuning polega właśnie na zmianach w sofcie lub wgraniu nowego. chciałbym znać opinie osób które wykonują chiptuning przez co zwiększają moc auta zmianą różnych parametrów pracy silnika, tryb awaryjny to właśnie nic innego jak przyjęcie parametrów pracy przez komputer które ma zapisane, a gdyby mu to zmienić? poprostu czy da rade obejść tryb awaryjny czy nie.

[Kapsel_lg]

mylisz sie