[Ogólne] Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy

[duss]

wszyscy czekamy na rezultaty,.......... bedzie chip czy box?

[heko]

...jeszcze niema protokołów komunikacyjnych...powinny się niedługo pojawić, więc niema problema Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...na razie można boxa zestroić, ale trzeba potestować...

[jaskierster]

zatem potestujemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[G0 Mułek]

Jeżeli chodzi o wymianę IC to gdzie taki zakupić, jaki jest koszt, albo z czego innego pasuje?

[Krzysiek]

Z tym większym IC to odezwij się do Darka o nicku na tym forum Polarny.
Koszt to granica 700zł.

Dokładnie, jest dość wydajny i chyba najbardziej optymalny. Myślę, że max do 200KM da rade...

[ChazzyChazz]

Napisał Snajper_881 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wątpię, żeby cokolwiek działo się złego po zwiększeniu mocy z 90KM na powiedzmy 120KM. Tym bardziej w TDDI...CHIPuj i nie nie martw się. Zastanawiam się, czy nie pasowałoby wtryski ze 115KM i do tego zamówić u jakieś fachora większa turbinę. Pamiętam, że ktoś na TDDI 115KM i hybrydzie wyciągnął coś koło 160KM. Większy Intercooler obowiązkowy. Szacunkowy koszt: program, turbina, intercooler,wtryskiwacze około 3200zł. Tak jak mówię, tutaj mówimy już o profesjonalnym tunningu i mocy rzędu 160KM. Może wystarczy Ci sam chip, nie jest drogi, pisz do HEKO....ale pamiętaj, apetyt rośnie w miarę jedzenia ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za wyczerpujące info. Chyba jednak zostanę przy samym chipie, bo przy takim koszcie jak piszesz, to bardziej mi się opłaca sprzedać to i kupić TDCI 130 koni i zawirusować. Szczególnie, że mam słabo wyposażoną wersję. Myślałem, że jest może jakieś jedno wąskie gardło, ale widzę, że prawie wszystko w moim przypadku jest wąskim gardłem! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak w ogóle to ~160 koni by było oj oj, ale coś mi się zdaje, że po czymś takim przydałoby się dozbroić zawiechę i hamulce, a to by podniosło koszt z ok. 3 do ok. 5 tysi, jak nie więcej... No i tu znów powraca temat zmiany na mocniejszy model Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No generalnie jak liczyłem to tak mi wychodziło:
-Chip -1000zł
-Turbo -około 900zł-1000zł
-Intercooler -700zł
-Wtryskiwacze -około 500zł (strzelam, nie znam cen do TDDI).
Z samego Chipa też będziesz pewnie zadowolony, na 115KM się chyba zrobi bez problemu a dużo jeździ fabrycznych 115KM TDDi i dzielnie dają rade Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAG]

Napisał ChazzyChazz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Tak w ogóle to ~160 koni by było oj oj, ale coś mi się zdaje, że po czymś takim przydałoby się dozbroić zawiechę i hamulce, ...
... No i tu znów powraca temat zmiany na mocniejszy model Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle, że nawet 2,2 TDCI 155KM ma taką samą zawiechę i hamowniki, że nie wspomne nawet o tym, że w 3,0 V6 204KM również jest taki sam set, a tylko ST220 ma inna zawieche, ale hamowniki tez takie same jak bazowe modele TDDI i 1,8 110KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast generalnie zgadzam się z Twoim rozumowaniem, gdyz również wg mnie nie ma zbyt dużego sensu w poważnej i drogiej modyfikacji najsłabszego motoru (szczególnie że piszesz, że nie jest to jakiś super wypasiony rodzyneczek), gdyz tańszym rozwiązaniem jest zmiana na mocniejszy model i wtedy ewentualnie dalsze "prace" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


btw - żeby tylko ktoś nie pomyślał, że jestem przeciwnikiem modyfikacji zawiechy czy hamowników w MkIII, bo tak nie jest, czego przykładem był mój były już niestety ST220 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ChazzyChazz]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle, że nawet 2,2 TDCI 155KM ma taką samą zawiechę i hamowniki, że nie wspomne nawet o tym, że w 3,0 V6 204KM również jest taki sam set, a tylko ST220 ma inna zawieche, ale hamowniki tez takie same jak bazowe modele TDDI i 1,8 110KM

To jestem w szoku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli Ford uważał że nieważne czy 90 czy 204 konie, takie zawiechy i hamulce dadzą radę? Ciekawa sprawa.

Wpadł mi jeszcze do głowy taki abstrakcyjny pomysł, że w sumie gdyby założyć ten set sprzęgła z jednomasowym kołem zamachowym i podjąć takie modyfikacje, jak pisał Snajper_881, to by był Mondziak klekot idealny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pod warunkiem że by to wszystko zagrało... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.