![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-12-2011
Model: GolfV
Silnik: 1,6 8V
Rocznik: 2007
Postów: 72
|
Dla ewentualnego przegrzewania ten 89 jest lepszy.A wentylator załącza się?.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
nic nie słychać jak jadę koło 130 a w korku temperatura stoi w pionie i też nic nie słychać jedynie przy dłuższym postoju obroty zawahają się więc może wtedy się załącza.
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-12-2011
Model: GolfV
Silnik: 1,6 8V
Rocznik: 2007
Postów: 72
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
Podczas jazdy nie jestem w stanie powiedzieć. W korku jak stoję temperatura się nie rusza więc wątpię żeby wentylator przy tych temperaturach działał. Przeczytałem kilka tematów na innych forach i podejrzenie padło na pompę wody bo wirnik jest z tworzywa więc może już niedomaga. Przydałaby mi się instrukcja jak wymienić pompę bo w sam naprawiam o tym nic nie piszą
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-12-2011
Model: GolfV
Silnik: 1,6 8V
Rocznik: 2007
Postów: 72
|
A potrafisz ustawić rozrząd?.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
Zapewne są znaczniki wybite na kole i na bloku także poradzę sobie. Gdzie mogę taką instrukcje znaleźć? I czy kończąca się pompa wody daje takie efekty?
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-12-2011
Model: GolfV
Silnik: 1,6 8V
Rocznik: 2007
Postów: 72
|
Odradzam jak tego nie robiłeś...
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
nie pytam się czy mi to ktoś odradza czy nie tylko prosze o konkretną odpowiedź. To że rozrządu nie ustawiałem chyba nie znaczy że nie moge otrzymać odpowiedzi, bo to się mija z celem. W mondeo 1.6 sprawdzałem poprawność ustawienia i dałem sobie rade podobnie jak z większością napraw.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-03-2007
Skąd: WA
Model: Mondeo mk4 kombi Trend BE
Silnik: TDCi 2.0 PSA 140@163KM
Rocznik: sierpień 2012
Postów: 508
|
Pierwsza rzecz to sprawdź jak masz wpięty reduktor gazu w obwód chłodzenia. Wpięcie szeregowe powoduje problemy takie jak opisujesz.
__________________
Mondeo mk4 2.0 TDCi 140->163KM 2012 FF mk. I 1,6 zetec kombi 2003 - odjechał, ale został w rodzinie Peugeot 107 FL 2009 1.0 LPG - mały ale wariat |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
Reduktor jest z tyłu przy ścianie grodziowej. Jutro tam dokładniej zajrzę i jak coś zadzwonie do gazowników.
Ostatnio edytowane przez K!S!3L ; 08-02-2012 o 22:40 |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|