[Focus 1998-2004] wymiana pompy wtryskowej w 1.8 tdci 115km

[orys1984]

Witam,
jestem od pół roku szczęśliwym posiadaczem foczki i niestety teraz mam poważny problem. Podczas jazdy w mroźny dzień samochód zgasł i już nie chciał odpalić. Myślałem że to ropa zamarzła, foczkę do garażu, sprawdziłem i przeczyściłem filtr paliwa i nic. Samochód pojechał do warsztatu tam okazało się, że pompa wtryskowa nie zasysa i nie podaje paliwa. Pojechałem z nią do serwisu zajmującego się naprawą pomp, ci potwierdzili że pompa jest nie sprawna i powiedzieli że na razie szukają części i się zobaczy. Jest to pompa firmy Delphi i teraz przechodzę do mojego pytania:

-po głowie chodzi mi zakup używanej ale nie jestem pewien czy w tym modelu (chodzi o TDCI, bo o TDDI jest dużo info na forach) trzeba potem taką pompę programować i czy jest to droga i skomplikowana operacja. Mieszkam w małym miasteczku i nie wiem czy nie będę miał potem problemów z jej zaprogramowaniem ?

Z góry dziękuję za pomoc.

[Daro19823]

ja bym zrobił kolego tak::
zaciag samochod do konkretnego warsztatu , aby usuneli ci usterke od A do Z
Kupujac uzywana pompe wtrsykowa nigdy nie bedziesz miał 100% gwarancji
oczywiscie sprzedawca daje gwarancje ale koszt przy montazu ponosisz ty. Czyli załozysz uzywke zaprogramuje pompe i okaze sie ze jest cos nie tak, np nie wchodzi na obroty. i znowu sciagaj kaska i kaska znowu za załozenie.
Ja bym zaciagnał autko do serwisu formy BOSCH . troche drogo ale masz gwarancje na zregenerowana pompe ponoc 2 lata oraz na montaz .
serwis ASO odpada bo koszty sa z kosmosu

[cezarg1410]

Napisał orys1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-po głowie chodzi mi zakup używanej ale nie jestem pewien czy w tym modelu (chodzi o TDCI, bo o TDDI jest dużo info na forach) trzeba potem taką pompę programować i czy jest to droga i skomplikowana operacja. Mieszkam w małym miasteczku i nie wiem czy nie będę miał potem problemów z jej zaprogramowaniem ?

Z góry dziękuję za pomoc.

jedyna elektronika w tej pompie to zawór regulacji ciśnienia, a no i czujnik temperatury paliwa bodajże. dokładnie nie pamiętam, ale nie ma ona w sobie jakiejś elektroniki sterującej, nie ma w niej też immo, więc na 90% wyjmujesz pompę, naprawiasz, wsadzasz, odpowietrzasz, odpalasz i śmigasz.
ale jak mówię to na 90%, są tu lepsi fachowcy pewnie niedługo się wypowiedzą.

CO do zakupu używanej to to spora loteria. Do środka raczej nie zajrzysz, a te pompy "lubią" sypać opiłkami. Jak taka kupisz to sajgon, bo nie dość, że pompa niedobra to i wtryski ci zabije.
Jeśli masz pewność że to rzeczywiście pompa padła (choć jak patrzę na to jak piszesz o tym twoim serwisie to nie jestem pewien ich diagnozy) to najlepiej zawieźć do PORZĄDNEGO serwisu pomp CR i za 1000-1500 będziesz miał funkiel nówkę. Popatrz sobie nawet na oferty na alledrogo

[tomek19877]

ja co prawda mam tddi ale pompe mi regenerował gościu z Kobióra nie Bosch.zapłaciłem 1300zł za regeneracje sterownika jak i całej pompy i gwarancja na rok a za używke na szrotach chcieli 1200zł więc długo sie nie zastanawiałem,odpukać jeżdżę już 1,5 roku

[dab1978]

Napisał tomek19877 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kobióra nie Bosch

nie przypadkiem Śmietana...? bo jeśli tak, to to jest serwis Bosch... również tam robiłem Transita tddi i pojezdziła 90 kkm., trochę mało...z regeneracją podobnie jak z używkami, nigdy nie znasz dnia ani godziny.

[orys1984]

Witam ponownie, na chwilę obecną zadzwonił koleś z serwisu pomp i powiedział, że udało mu się załatwić części (co nie jest podobno takie proste do pomp Delfi) i naprawi mi ją za 1000 zł. I po rozmowach ze znajomymi mechanikami zdecydowałem się na montaż naprawionej, nie wiem jeszcze jak to będzie z gwarancją udzielaną przez serwis bo jak się pytałem to koleś w prost nie powiedział ale jeszcze go przycisnę. Używki w sumie kosztują podobnie więc mając na uwadze programowanie tej pompy, zdecydowałem się na regenerację.Dam jeszcze znać jak się to wszystko potoczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[motorek26]

Napisał orys1984 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mając na uwadze programowanie tej pompy

tej pompy sie nie programuje już kolega wyzej ci napisał

[tomek19877]

Napisał dab1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie przypadkiem Śmietana...? bo jeśli tak, to to jest serwis Bosch... również tam robiłem Transita tddi i pojezdziła 90 kkm., trochę mało...z regeneracją podobnie jak z używkami, nigdy nie znasz dnia ani godziny.

nie śmietana inny gosciu co chyba tez zajmuje się chiptuningiem ps.bosch u smietany to porażka

[orys1984]

No i jak na razie sytuacja jest nie ciekawa :/ zregenerowaną pompę wstawili i okazało się że dalej nie zasysa paliwa. Posprawdzano wszystkie przewody, bak przeczyścili, wymienili ropę na nową (bo ta mogła być felerna), a sytuacja cały czas taka: przy próbie odpalenia zero reakcji, rozrusznik ładnie kręci ale ciśnienie jest 0,1 kilopascala i nie może wystartować. Dopiero jak się ręczną pompką lekko pod pompuje to zasysa i chodzi. Ewentualnie jak się pryśnie plaka to też odpala. Mechanicy stwierdzili że musi to być wina pompy, więc zawiozłem ją znowu do pompiarza i ten stwierdził że pompka zasilająca (którą wcześniej wymienił) była przytarta i dodatkowo wymienili jeszcze kolejne podzespoły i już miało być wszystko OK. Zamontowali ja z powrotem i dalej ta sama sytuacja. Mechanicy wykluczyli całą elektrykę i po konsultacji telefonicznej z pompiarzem jeszcze raz kazał ją sobie przywieźć - masakra !!! Mam pytanie czy może być inna przyczyna takiego stanu rzeczy niż wada samej pompy ?? Jutro wiozę ją ponownie do pompiarza i będę wiedział coś więcej to napiszę. Pozdrawiam

[orys1984]

Pompa po wstawieniu po raz trzeci w końcu działa. Teraz natomiast pojawił się kolejny problem:
teraz jak silnik jest zimny to dymi na biało, dopiero jak dłużej pochodzi, rozgrzeje się do ok 60 st C, to już jest normalnie.
Czy ktoś ma pomysł co może być przyczyną, i czy to jest nowy problem czy powiązany ze wcześniejszą naprawą?

PS na komputerze pokazuje ze czujnik na pompie paliwa bez względu na to czy silnik zimny czy ciepły 40 st C.

Napiszę jak zakończyła się ta cała historia:

Okazało się że wtryskiwacze poleciały, najprawdopodobniej opiłki z pompy dopełniły ich żywota ale i tak zbliżały się do regeneracji. Wtryskiwacze zregenerowałem w serwisie Boscha wysłałem je tam i odesłali mi zregenerowane. Wymienili zaworki we wszystkich czterech wtryskach, z robocizną wyniosło mnie to 590zł za sztukę (komplet 2400:/ ). Wymieniony został też czujnik temperatury paliwa w pompie (200zł). Teraz foczka śmiga ale cała ta przygoda była bardzo kosztowna.