[Transit 1994-2000] Piszczący wentylator kabiny - know how

[Transolot]

Witam

Pacjent: Transit model '99.

Schorzenie: Wentylator nadmuchu kabiny w zimne, wilgotne dni wydaje z siebie dźwięki wysokiej częstotliwości. Szczególnie słychać to na 1'wszym biegu ale po dłuższym postoju także i na 2'gim.

Sytuacja jest najbardziej dokuczliwa zaraz po uruchomieniu (rano). Po upływie jakiś 10 min dźwięk z nadmuchu kabiny cichnie. Można z tym żyć ale... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z Was rozbierał ów wentylator? Bardzo dużo jest z tym pracy? Jak się domyślam łożyska albo ośka wentylatora są suche jak pustynia.

Dzięki za sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Ja mam zmieniony wentylator kabiny góra miesiąc temu na zamiennik - i już piszczy na najwolniejszej prędkości.
Nowego nie kupię, bo za drogi, chyba poszukam używki na Allegro. W starym skończyły się niewymienne szczotki, ale nigdy nie piszczał. Ewentualnie zrobię hybrydę - z mojego starego (niepiszczącego - na szczęście go zachowałem) i ze szczotek z Allegro lub zamiennika.

Nie rozbierałem go jeszcze, ale tam chyba są łożyska tzw samosmary (spiekane tuleje nasączane olejem), a nie łożyska toczne.

[Transolot]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam zmieniony wentylator kabiny góra miesiąc temu na zamiennik

Dużo roboty jest żeby dostać się do niego?

[wojtekjanus]

Nie, jest dobry dostęp od góry, po wyjęciu dekielka-schowka, nad skrzynką bezpieczników kabinowych.

[halski997]

Witam, mam problem z wentylatorem. Włącza się tylko na 3 biegu i piszczy. Problem włączania rozumiem że trzeba zakupić albo naprawić opornik, ale piszczenie to zapewne trzeba przesmarować go albo wymienić łożyska i tu pytanie. Czy wymienia się jakieś tam łożyska czy tylko smaruje? Mam luz na ośce za szczotkami idzie taka blaszka i właśnie tam lata lekko na boki, jest tam jakieś łożysko? Zaznaczyłem na zdjęciu tam gdzie ta blaszka/wzmocnienie łączy się z ośką tam lekko lata

[wojtekjanus]

Napisał halski997 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy wymienia się jakieś tam łożyska czy tylko smaruje?

Łożyska sa ze spieków porowatych - można spróbować nasączyć je np WD40.

Co do prędkości - prawie na 100% padł ci opornik wentylatora. Jeżeli nie miałeś go przy silniku, to jest za atrapą pod lewym reflektorem. Dosyć duży, drutowy, z podstawką ceramiczną i metalową ażurową osłoną. Mozna go próbować reanimować, jeżeli jednak jest całkiem sparciały, to zamienniki kosztują grosze. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[halski997]

A co z tym luzem? bo to lekko lata na boki i boje się że się przestawia podczas pracy i wadzi gdzieś o szczotki czy coś i może to piszczy.

Opornik był za atrapą koło akumulatora. przepalił się drut/przewód/połączenie. Starałem się go zreanimować ale nie wiem czy to będzie działać

[wojtekjanus]

Napisał halski997 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Starałem się go zreanimować ale nie wiem czy to będzie działać

Jest to typowe, straszne druciarstwo - i w znaczeniu kolokwialnym i... dosłownie.
Ale nie krytykuję - bo sam tak robiłem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Stąd wiem, że taka partaninka nie pociągnie długo - przewód opornika się mocno grzeje i trudno to pewnie połączyć...

[halski997]

Mam pytanko. Mam wentylator w domu i przesmarowałem go miedzią w sprayu i smarem grafitowym oczywiście mowie o łożyskach jest cichy po podłączeniu. Martwi mnie fakt że jak podłączyłem go pod prostownik to w jedną strone chodzi ok a jak zamieniłem kable prostownika to iskrzył na szczotkach.. czy to normalne?

[wojtekjanus]

Napisał halski997 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Martwi mnie fakt że jak podłączyłem go pod prostownik to w jedną strone chodzi ok a jak zamieniłem kable prostownika to iskrzył na szczotkach.. czy to normalne?

To ty eksperymentator jesteś... Przyjrzyj się dokładnie szczotkom - węgle osadzone są w plastikowych dźwigniach dociskanych do komutatora sprężynkami; jeżeli szczotka się kończy, zaczyna trzeć o komutator plastik dźwigienki; wystarczy ostrym nożykiem nieco odłupać naokoło szczotki plastikową krawędź - i masz spokój co najmniej na rok-dwa. Niezależnie od tego ten silnik ma się obracać tylko w jednym jedynie słusznym kierunku i lepiej go nie katować w dwie strony...

Napisał halski997 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przesmarowałem go miedzią w sprayu i smarem grafitowym oczywiście mowie o łożyskach jest cichy po podłączeniu.

Smar nie wniknie w porowatą strukturę spieku łożyska - powinno stosować się penetrujący środek smarny - tak by wszedł w pory spieku.
Ale być może eksperyment się powiedzie?...