![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
można użyć preparatu (na bazie chyba alkoholu) i rozpylić go pistoletem do olejowania i później przedmuchać sprężonym powietrzem. szybko i po chwili jest sucho i czysto. jedyny warunek to sprężarka
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-03-2010
Skąd: Kraków
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 74
|
...ale gadacie glupoty...myl ktos z Was silnik? Wszystkie wtyki sa tak zrobione, zeby byly odporne na niepowolana wilgoc! Jak ktos jezdzi bez oslony pod silnikiem to czesto kola same wala tyle wody na silnik, ze szok, a wy sie przejmujecie ze wtyczke zamoczycie.
Po co niby wyjmowac akumlator? zeby zresetowac radio i inne...?? Wezcie kerchera i na sloneczku na zimnym, badz lekko nagrzanym silniku (nie goracym) spryskajcie obficie unikajac okolic alternatora, ewentualnych bezpiecznikow i aku (poprostu lejcie mniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Najbardziej narazone sa ew. bezpieczniki i alternator - reszte mozna lac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) Pozniej wlaczyc silnik i niech sobie chwile pochodzi....i to tyle. Sprawdzic czy cisnienie nie obluzowalo jakiejs wtyczki. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-03-2010
Skąd: WARSZAWA
Model: MONDEO MK4
Silnik: 1,8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2008
Postów: 148
|
Silnika z reguły się nie myje !!!!!! chyba że lubisz mieć problem z elektryko i elektroniko
To równie dobrze umyj go od razu po powrocie z trasy zimno wodo szybciej ci woda odparuje z bloku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez mk2 1.8 16v 100pb ; 05-05-2010 o 17:57 |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2006
Skąd: Siedlce
Model: mondeo ghia
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 680
|
Po co sobie stwarzać sztuczne problemy. Po prostu silnika się myć nie powinno i tyle. Jak ktoś chce niech myje nawet gorącą wodą z detergentem, jego wybór. I nie porównujcie chlapania silnika wodą z pod kół do mycia myjką. Szczelność połączeń na zachlapanie wodą a szczelność na na ciśnienie jakie daje myjka to są dwie różne sprawy. Druga sprawa to elementy nieodporne w silniku są tak umieszczone aby nie były narażone bezpośrednio na zachlapanie wodą z pod kół. Jak ktoś chce mieć czysty to niech myje a i od razu niech umyje wewnątrz bo też jest cały brudny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrawiam PUCEK |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Stralsund
Model: mk4 2.0 tdci kombi 2007
Silnik: 130KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Panowie witam ponownie ,czytając ten wątek właśnie nabawiłem się problemu po umyciu silnika mam problemy z obrotami silnika ,po włączeniu świateł na krotkę spada na obrotach dławi się i gaśnie na postojowych chodzi dobrze ,robiłem również samoadaptacje ale nic nie pomogło widocznie zamoczyłem jakieś urządzenia/e nie znam się na tym proszę o jakiekolwiek porady jutro muszę jechać do pracy na 5 rano wiec muszę mieć światła włączone ale właśnie w tym problem ze na światłach szarpie i gaśnie 0 mocy ,aha.. jak zauważalnym przestał również licznik działać.
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,254
|
Co było do udowodnienia.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Stralsund
Model: mk4 2.0 tdci kombi 2007
Silnik: 130KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 22-11-2008
Skąd: Warszawa
Model: MK3
Silnik: 125 KM TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 190
|
Jak już dajesz link to niech on działa!
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Niektórzy tez myją tapicerkę karcherem. ;-)
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|