![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | |
|
FCP member
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2009
Skąd: Krosno
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 238KM Bi-Turbo
Rocznik: 2022
Postów: 722
|
Cytat:
__________________
Było niesamowite Mondeo i zadziorna Kuga ST-Line jest Fiesta EcoBoost 1 liter !!! i Fordowa wyprawówka
|
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Stralsund
Model: mk4 2.0 tdci kombi 2007
Silnik: 130KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
już powinien działać źle ostawiłem w opcjach na YouTube sorry
|
|
|
|
|
|
#23 | |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Stralsund
Model: mk4 2.0 tdci kombi 2007
Silnik: 130KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,254
|
Wygląda na to, że nie wszystkie cylindry pracują i nie tylko przy włączonych światłach, ale i przy wyłączonych też, choć przy włączonych jest to trochę wyraźniejsze. Zacząłbym od sprawdzenia układu zapłonowego (przewody zapłonowe, cewka, świece).
|
|
|
|
|
|
#25 | |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Stralsund
Model: mk4 2.0 tdci kombi 2007
Silnik: 130KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Cytat:
właśnie myślałem również o świecach po przeliczeniu kilometrów zrobiłem już na nich około 86000 km a bodajże trzeba je zmienić po 60000 km ? .Wczoraj próbowałem je wykręcić z 4 udało mi się tylko 2 wykręcić były suche ale okopcone pozostałe nie udało mi się wymontować ale fajki były jak by mokre ujechane trochę w oleju .Pryskałem WD40 i ni huhu.. aż naderwałem nadgarstek i teraz mam cykora żeby nie oberwać gwintu już kiedyś mi się coś takiego w innym aucie przydarzyło i trzeba było nawiercać nowy gwint |
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,254
|
Próbuj na pracującym silniku odłączać na chwilę poszczególne przewody od świec, jeżeli po odłączeniu któregoś praca silnika się nie zmieni na gorszą, to znaczy, że ten cylinder nie pracuje.
|
|
|
|
|
|
#27 | |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Stralsund
Model: mk4 2.0 tdci kombi 2007
Silnik: 130KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,254
|
Najpierw uporaj się z silnikiem, a o liczniku spróbuj poszukać na forum, były już takie tematy.
|
|
|
|
|
|
#29 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#30 | |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Stralsund
Model: mk4 2.0 tdci kombi 2007
Silnik: 130KM
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|