Sprawdzanie Numeru VIN

tomiwit · 28-07-2008, 10:55

No właśnie taki, że katalizator lubi się przytykać i że sadza osadza się na łopatkach turbiny. Dlatego warto czasem pokręcić wyżej z gazem w podłodze.

Daro26 · 28-07-2008, 11:04

Nie mam sumienia tak ją katować powyżej 3 tyś :fcp2

tomiwit · 28-07-2008, 11:07

Nie przesadzaj. Jak jest rozgrzany motor to nic mu nie zaszkodzi.
Ja to w normalnej jeździe do 3500 często dochodzę (tylko bez gazu w podłodze).

Adi_ · 28-07-2008, 18:30

Panowie jak sie oszczedza silnik to napewno sie zamuli ale u mnie to nie zabardzo pomaga postaram sie pogrzebac i podepne go pod kompa.

marco1980 · 06-05-2012, 21:55

U mnie problem jest podobny. Do 3000 autko idzie dobrze. Ale potem obroty zaczynają rosnąć coraz wolniej do 3500 a dalej to już masakra. Dochodzi tylko do 3800. Jeszcze nie dawno szło do 4500 jak się silnik rozgrzał, a teraz to już za nic nie chce iść. I do tego mam wrażenie wyje. Ale może to dlatego, że ostatnio sprawdzam przy wyłączonej muzyce. Co to może być? Mechanik już wcześniej (grudzień 2011) mówił, że turbina przeładowuje. Ale od tego momentu jest tylko gorzej.

marco1980 · 11-05-2012, 21:29

Pomoże ktoś? Please Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jester · 12-05-2012, 10:38

Jak nie idzie przy tak wysokich obrotach to albo brakuje powietrza albo paliwa. Przy braku paliwa wyskakuje błąd zbyt niskiego ciśnienia na CR i zapala się "sprężynka".
Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr powietrza? W jakim celu kręcisz silnik powyżej 3000? Maksymalny moment masz przy ~1700 obr/min. Przy 2500 należy zmienić bieg na wyższy. Powyżej 3000 każdy diesel słabo przyspiesza.
BTW.
1. Sprawdzałeś szczelność bałwanków i gumowego kolanka łączącego turbinę z rurą na silniku? Może tam ucieka powietrze.
2. Sprawdź też wężyk sterujący geometrią turbiny.
3. Masz turbinę ze zmienną geometrią. Przeładowanie może nastąpić tylko gdy zapieką się kierownice strug, ale wtedy powinien być jakiś błąd.

pablo686 · 12-05-2012, 20:25

[QUOTE= W jakim celu kręcisz silnik powyżej 3000? Maksymalny moment masz przy ~1700 obr/min. Przy 2500 należy zmienić bieg na wyższy. Powyżej 3000 każdy diesel słabo przyspiesza.
.[/QUOTE]

Kolego chyba się mylisz przy 1700 obr/min to może turbina się załącza, maksymalną moc uzyskuję się przy powyżej 3000 obr/min

Jester · 12-05-2012, 21:24

Kolego nie mylę się. Maksymalny moment masz około 1700 obr/min. Maksymalną moc masz na początku czerwonego pola na obrotomierzu - OIDP 4200 obr/min. Poza tym turbina się nie włącza przy 1700 obr/min tylko w chwili, gdy spaliny zaczynają napędzać wirnik po stronie gorącej czyli kręci się nawet na wolnych obrotach.
Jeśli chcesz uzyskiwać najlepsze przyspieszenia nie przekraczaj 3000 obr/min. Szybkość obrotowa powinna oscylować wokół wartości odpowiadającej maksymalnemu obrotowi. Ze względu na charakterystykę (szybkie narastanie do ok 1700, później powolne opadanie - tak w uproszczeniu) po zmianie biegu na wyższy powinieneś mieć ok 1600-1700 obr/min. Da się to określić dokładnie dla każdego biegu, ale wymaga to znajomości przełożeń i dokładnego przebiegu momentu.

Długi Marek · 22-05-2012, 18:45

Hej
Obstawiam zapieczone turbo.Miałem tak samo.Niestety-zamiast wyczyścić kupiłem nowe turbo.Ale za to śmiga jak złoto (odpukać)

28-07-2008, 10:55	#11
tomiwit ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 692	Re: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr No właśnie taki, że katalizator lubi się przytykać i że sadza osadza się na łopatkach turbiny. Dlatego warto czasem pokręcić wyżej z gazem w podłodze.

28-07-2008, 11:04	#12
Daro26 ford::advanced Zarejestrowany: 26-06-2008 Skąd: Wrocław Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2002 Postów: 499	Re: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr Nie mam sumienia tak ją katować powyżej 3 tyś :fcp2

28-07-2008, 11:07	#13
tomiwit ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 692	Re: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr Nie przesadzaj. Jak jest rozgrzany motor to nic mu nie zaszkodzi. Ja to w normalnej jeździe do 3500 często dochodzę (tylko bez gazu w podłodze).

28-07-2008, 18:30	#14
Adi_ ford::specialist Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-05-2007 Model: Focus MK2 Silver X Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2007 Postów: 760	Re: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr Panowie jak sie oszczedza silnik to napewno sie zamuli ale u mnie to nie zabardzo pomaga postaram sie pogrzebac i podepne go pod kompa. __________________ Ford Focus MK2 115 KM 1.8 TDCI Ford Focus MK1 100 KM 1.8 TDCI Pozdrawiam ....

06-05-2012, 21:55	#15
marco1980 ford::average Zarejestrowany: 06-12-2010 Skąd: Dębno, zachodniopomorskie Model: Focus Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2004 Postów: 185	Odp: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr U mnie problem jest podobny. Do 3000 autko idzie dobrze. Ale potem obroty zaczynają rosnąć coraz wolniej do 3500 a dalej to już masakra. Dochodzi tylko do 3800. Jeszcze nie dawno szło do 4500 jak się silnik rozgrzał, a teraz to już za nic nie chce iść. I do tego mam wrażenie wyje. Ale może to dlatego, że ostatnio sprawdzam przy wyłączonej muzyce. Co to może być? Mechanik już wcześniej (grudzień 2011) mówił, że turbina przeładowuje. Ale od tego momentu jest tylko gorzej. Ostatnio edytowane przez marco1980 ; 11-05-2012 o 21:28

11-05-2012, 21:29	#16
marco1980 ford::average Zarejestrowany: 06-12-2010 Skąd: Dębno, zachodniopomorskie Model: Focus Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2004 Postów: 185	Odp: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr Pomoże ktoś? Please Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-05-2012, 10:38	#17
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr Jak nie idzie przy tak wysokich obrotach to albo brakuje powietrza albo paliwa. Przy braku paliwa wyskakuje błąd zbyt niskiego ciśnienia na CR i zapala się "sprężynka". Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr powietrza? W jakim celu kręcisz silnik powyżej 3000? Maksymalny moment masz przy ~1700 obr/min. Przy 2500 należy zmienić bieg na wyższy. Powyżej 3000 każdy diesel słabo przyspiesza. BTW. 1. Sprawdzałeś szczelność bałwanków i gumowego kolanka łączącego turbinę z rurą na silniku? Może tam ucieka powietrze. 2. Sprawdź też wężyk sterujący geometrią turbiny. 3. Masz turbinę ze zmienną geometrią. Przeładowanie może nastąpić tylko gdy zapieką się kierownice strug, ale wtedy powinien być jakiś błąd. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

12-05-2012, 20:25	#18
pablo686 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 24-01-2011 Skąd: okolice Płońska (woj. mazowieckie) Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 54	Odp: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr [QUOTE= W jakim celu kręcisz silnik powyżej 3000? Maksymalny moment masz przy ~1700 obr/min. Przy 2500 należy zmienić bieg na wyższy. Powyżej 3000 każdy diesel słabo przyspiesza. .[/QUOTE] Kolego chyba się mylisz przy 1700 obr/min to może turbina się załącza, maksymalną moc uzyskuję się przy powyżej 3000 obr/min

12-05-2012, 21:24	#19
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr Kolego nie mylę się. Maksymalny moment masz około 1700 obr/min. Maksymalną moc masz na początku czerwonego pola na obrotomierzu - OIDP 4200 obr/min. Poza tym turbina się nie włącza przy 1700 obr/min tylko w chwili, gdy spaliny zaczynają napędzać wirnik po stronie gorącej czyli kręci się nawet na wolnych obrotach. Jeśli chcesz uzyskiwać najlepsze przyspieszenia nie przekraczaj 3000 obr/min. Szybkość obrotowa powinna oscylować wokół wartości odpowiadającej maksymalnemu obrotowi. Ze względu na charakterystykę (szybkie narastanie do ok 1700, później powolne opadanie - tak w uproszczeniu) po zmianie biegu na wyższy powinieneś mieć ok 1600-1700 obr/min. Da się to określić dokładnie dla każdego biegu, ale wymaga to znajomości przełożeń i dokładnego przebiegu momentu. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

22-05-2012, 18:45	#20
Długi Marek ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 13-07-2007 Skąd: Beskid..... Model: Ford Focus I FL Silnik: 1.8 TDCi 115 KM Rocznik: 2004 Postów: 12	Odp: 1.8 TDCI 100 KM dziwne zachowanie powyzej 3000 obr Hej Obstawiam zapieczone turbo.Miałem tak samo.Niestety-zamiast wyczyścić kupiłem nowe turbo.Ale za to śmiga jak złoto (odpukać)

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie