![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2007
Skąd: Trzebinia/Kraków
Model: Astra III/Focus II
Silnik: 1.7 CDTI/1.8 TDCI
Rocznik: 2010/2007
Postów: 119
|
W trybie serwisowym mam temp ok 135-145*C silnik rozgrzany i jazda dynamiczna. A jak zaczyna szybko łapać temperaturę na 120*C wdł. zegarów to w trybie serwisowym szybo skacze aż pokazuje ponad 150-155*C. I po ok 20-30 sekundach jak wentylator chodzi na maksa spada do 90*C czyli lekko w lewo od pionu. Tylko auto wtedy nie jedzie, jak będę jechał normalnie to 120*C dłużej się utrzymuje.
|
|
|
|
|
|
#42 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 14-05-2010
Skąd: Siemianowice Śląskie
Model: Peugeot 5008
Silnik: 1.6 VTi
Rocznik: 2010
Postów: 18
|
[/quote]
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2007
Skąd: Trzebinia/Kraków
Model: Astra III/Focus II
Silnik: 1.7 CDTI/1.8 TDCI
Rocznik: 2010/2007
Postów: 119
|
Ja na jutro jestem umówiony na podpięcie komputera ze znajomym elektrykiem. Mówił, że może jakiś czujnik wariować. Najdziwniejsze jest to, że zawsze ta temperatura rośnie podczas jazdy pod górkę, przyspieszania albo wyprzedzania gdzie są wyższe prędkości obrotowe silnika. Gdyby nawet jadąc z góry tak się działo to obstawiał bym czujnik. Zobaczę co jutro wyjdzie a jak nie to jeszcze ściągnę zderzak przedmucham chłodnicę i umyję karcherem jak to nie pomoże to wymienię pompę wody i będę uważał, że ten typ tak ma bo wtedy będzie wszystko wymienione.
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
Kolego jakby chłodnica czy pompa wody i faktycznie temperatura była powyżej 120*C to by dym spod maski szedł. To jak dla mnie tylko i wyłącznie wina elektryki a dokładniej czujnika. Niemożliwe jest żeby w ciągu kilku sekund temperatura spadła ze 120 na 90.
|
|
|
|
|
|
#45 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-04-2012
Skąd: Warszawa
Model: FOCUS
Silnik: 2.0 ST
Rocznik: 2012
Postów: 20
|
Witam u mnie też temperatura skacze przy przyspieszaniu czujnik temperatury wymieniony kupiony dwa dni temu w ASO za 140 zł.
Przy jakiej temperaturze w trybie serwisowym włącza się wam wiatrak bo u mnie dopiero od 139C Po podlaczeniu kompa zero błędów. Nie mam do niego już nerwów dziś miałem chęć wystawić go na allegro. Dodam że mój silnik to też 1.8 TDCI z 2007 roku. Jutro podjade do serwisu zajmującego się układami chłodzenia jak coś się dowiem dam znac. Tu też poruszamy ten temat ale niestety brak rozwiązania [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Kwasniak ; 07-07-2012 o 00:47 |
|
|
|
|
|
#46 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
wiatrak przy 104*C się chyba załącza
|
|
|
|
|
|
#47 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-04-2012
Skąd: Warszawa
Model: FOCUS
Silnik: 2.0 ST
Rocznik: 2012
Postów: 20
|
Cytat:
W zeszłym roku byłem nim na Krymie 5 osób temperatura na zewnątrz ok 40 ciągłe wyprzedzanie i przez dwa tygodnie ekstremalnej pogody 4000 km przejechane i nie było takich skoków. |
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 87
|
Panowie, proponuję sprawdzić, no i zapewne przeczyścić chłodnicę z zewnątrz.
Miliony muszek, komarów i inszych insektów skutecznie zapycha chłodnicę, przez co drastycznie spada jej sprawność. Nie róbcie tego jednak myjką ciśnieniową. Bardzo łatwo pozaginać lamelki. Dwa lata temu właśnie ta czynność (wyczyszczenie) usunęła moje problemy z przegrzewaniem się silnika przy wysokich temperaturach. Moja chłodnica była tak zabita insektami, że prawie nie było prześwitu. |
|
|
|
|
|
#49 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-04-2012
Skąd: Warszawa
Model: FOCUS
Silnik: 2.0 ST
Rocznik: 2012
Postów: 20
|
Obie chłodnice dziś przeczyścilem około godziny przelewałem wode wężem ogrodowym przez żeberka, na poczatku poszedł niezły szlam później już tylko czysta woda dodakowo kupilem jakiś środek do czyszczenia silnika i powiem Wam 12 zł ale naprawdę robi robotę chłodnica klimy i płynu aż blyszcz nie wiem czy to pomogło bo wracałem późno i temperatura na zewnątrz była ok 20C. Juto sprawdzę.
Co do grzania silnika dodam że jadąc dziś na działkę wyłączyłem klimatyzację i temperatura była w normie, skoczyła dopiero jak włączyłem klime. |
|
|
|
|
|
#50 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2007
Skąd: Trzebinia/Kraków
Model: Astra III/Focus II
Silnik: 1.7 CDTI/1.8 TDCI
Rocznik: 2010/2007
Postów: 119
|
Wczoraj podpiąłem komputer i również zero błędów. Teoretycznie wszystko OK.
Najdziwniejsze jest, że jak odepnie się wtyczkę od czujnika temp. to na zegarach jest temp 90 tak jak przed odpięciem. Teoretycznie wskazówka powinna pójść na maska albo na min. Też tak u was jest? Czy jak odkręcę czujnik to poleci mi płyn chłodniczy? Wczoraj przedmuchałem jeszcze kompresorem chłodnice i przemyłem wężem ogrodowym, żeby mieć pewność, że mam czystą. |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|