![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#151 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-08-2011
Skąd: Zachodniopomorskie
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2000
Postów: 5
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez Robertos83 ; 30-07-2012 o 15:54 |
|
|
|
|
|
|
#152 |
|
Postów: n/a
|
Na podstawie wyniku badania ciśnienia w cylindrach, można z dużym prawdopodobieństwem ustalić przyczynę brania oleju.Jak podasz wartości cisnienia w cylindrach, to napisze cos więcej, a tak to nie ma o czym dyskutować, a nikt nie jest wróżką że potrafi na odległość powiedzieć Ci, jaka jest przyczyna.
|
|
|
|
#153 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 31-07-2011
Skąd: puławy
Model: fokus kombi
Silnik: 1,6ZetecSE
Rocznik: 2001
Postów: 94
|
Mój Mk1 na 1000km w trasie, połowę autostrada więc 150/h średnio spalił 7 setek Formuły F 5w30, na krótkich trasach koło domu nie zauważam prawie żadnego zużycia, wycieków brak, dymienia w ogóle, może wymiana na gęstrzy olej np.10w40 by coś dała?
|
|
|
|
|
|
#154 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-07-2011
Skąd: Lublin
Model: Focus MK1 HB Trend
Silnik: 1.6 Zetec-SE
Rocznik: 2002
Postów: 29
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#155 |
|
Postów: n/a
|
To znaczy że moje na górze.Już to przerabiałem, ale mało kto chce słuchać.
|
|
|
|
#156 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 19-07-2005
Skąd: Bydg.
Model: Focus SEDAN
Silnik: 1,6 Ghia
Rocznik: 2000
Postów: 1,538
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#157 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-07-2011
Skąd: Lublin
Model: Focus MK1 HB Trend
Silnik: 1.6 Zetec-SE
Rocznik: 2002
Postów: 29
|
Piercienie Mahle z allegro, do tego uszczelka pod głowice Victor Reinz, uszczelniacze wałków rozrządu Ford, filtr oleju Ford, olej 5w-40 ford. Jakieś ~700zł części. Robota moja, miałem urlop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
|
|
|
|
|
|
#158 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 19-07-2005
Skąd: Bydg.
Model: Focus SEDAN
Silnik: 1,6 Ghia
Rocznik: 2000
Postów: 1,538
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#159 |
|
Postów: n/a
|
Witam forumowiczów, chciałbym podać zainteresowanym, jakie ciśnienie ma mój silnik po remoncie, po przejechaniu od czerwca 4 tys km, od remontu wykonanego przezemnie osobiście , bez szlifowania tulei cylindrów.
A więc ciśnienie mierzone od czwartego cylindra , na ciepłym silniku wynosi: IV - 17,0 atm III - 17.0 " II - 17,5 " I - 18,0 " Przy pomiarach ciśnienia w miarę jak akumulator słabnie od kręcenia , wtedy ciśnienie jest mniejsze, robiłem doświadczenia na urządzeniu startowym ,gzie nie występuje spadek mocy akumulatora, i wtedy pomiary, mało ale się różnia, w granicach 1 do 1,5 atm. Podane u wyżej były robione na akumulatorze samochodu. Więc po założeniu nowych tłoków i nowych pierścieni , ułożyły się pierścienie do nieszlifowanych cylindrów, oleju zużył na 4 tys km 0,25 l. |
|
|
|
#160 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 11-12-2011
Skąd: Dobre Miasto
Model: focus II FL
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 0
|
[QUOTE=Robertos83;1858225]Witam,
jestem posiadaczem Focusa 1.6 16v z 2000r., autko bierze mi olej tj. na 500 km zjadł 0,2 l oleju. Przeczytałem cały ten temat i przy zużyciu oleju 1l/100km to rozumiem że jest problem,ale przy tak małym zużyciu oleju rzedu 0,5l/1000kmto jeszcze chyba nie jest problem. Zdaje się że nawet jest to spotykane nawet w nowych autach |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|