[Escort 1995-2001] Bardzo słabe ogrzewanie.

[tomaszozog1990]

miałem to samo, wymiana nagrzewnicy rozwiązała problem, można też wyjąć nagrzewnicę i wyczyścić jakimś srodkiem, lub odkamieniaczem!

[bongo]

A ja zaobserwowałem rzecz conajmniej dziwną, a na pewno upierdliwą. Otórz, co jakiś czas czyszczę nagrzewnicę (poprostu ją płuczę bez wyciągania) i po tym zabiegu ogrzewanie działa. Po pewnym czasie ogrzewanie zanika. Miałem na to swoją teorię, ale nie byłem jej pewny - zwłaszcza, ze przepłukałem w lecie i nagrzewnicę i cały układ kilka razy (a w lecie podczas upałów ciężko zaobserwować wymierny efekt płukania nagrzewnicy).
W moim przypadku mam jakiś syf w bloku silnika, który za cholerę nie chce wyjść podczas płukania układu chłodzenia pod ciśnieniem (np. wężem ogrodowym lub karcherem). Syf ten po pewnym czasie gdy użytkuję auto jest przepychany stopniowo do nagrzenicy i tam osiada. Powoduje to, że po płukaniu nagrzewnicy, ogrzewanie jest znakomite, a po pewnym czasie słabnie i zanika.
Nie byłem tego pewien, ale w ostatni wekend przepłukałem/przedłuchałem nagrzewnicę (siła mych płuc - dmuchnąłem w rurę zasilającą nagrzewnicę). Pod drugą rurę podłożyłem pustą butelkę, aby zobaczyć co wyleci. Otórz wyleciał jakiś cholerny muł. Z reguły jak płukałem to nie przyglądałem się temu co wylatuje, a wszystko leciało w piach, więc nie było jak zaobserwować.
Obecnie ogrzewanie działa i to tak jak w benzyniaku jakimś (na prawdę, bardzo szybko zaczyna grzać), ale obawiam się, że za jakiś czas historia zatoczy koło i z nowu w nagrzewnicy znajdzie się muł, który będę musiał wydmuchać.
Mam nadzieję, że po kilku takich zabiegach ogrzewanie powróci na stałe.
PS. Dodam, że nie jeżdżą na wodzie z jeziora ,tylko na porządnym płynie chłodniczym. Płyn wymieniałem kilka razy w przeciągu 3 lat (czyli odkąd mam auto). Silnik od zawsze pracował ok i nigdy się nie przegrzewał, ani nie był za zimny.

[brosik74]

Witam!
Mam forda escorta kombi 1.8 td z 1999r. Nie działa mi ogrzewanie, silnik nagrzewa się, czasami w mieście w korku włącza się wiatrak, wygląda że pod tym względem wszystko jest dobrze. A ogrzewania nie ma.

[MT4]

Brosik tu masz rozwiązanie na 100%:

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie byłem tego pewien, ale w ostatni wekend przepłukałem/przedłuchałem nagrzewnicę (siła mych płuc - dmuchnąłem w rurę zasilającą nagrzewnicę). Pod drugą rurę podłożyłem pustą butelkę, aby zobaczyć co wyleci. Otórz wyleciał jakiś cholerny muł. Z reguły jak płukałem to nie przyglądałem się temu co wylatuje, a wszystko leciało w piach, więc nie było jak zaobserwować.

Robiłem to już kilka razy.
Zalej samą nagrzewnicę octem na noc a rano dmuchaj i zobaczysz co wyleci, u mnie był nawet kamień!!!, oczywiście w małych rozkruszonych kawałkach.

[seba2310]

Z własnego doświadczenia wiem, że płukanie pomaga na chwilę. Jedynym działającym rozwiazaniem jest wymiana na nową.

[enjoypoznan]

Napisał seba2310 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z własnego doświadczenia wiem, że płukanie pomaga na chwilę. Jedynym działającym rozwiazaniem jest wymiana na nową.

Nie wiem dlaczego u Ciebie dało to efekt na chwilę. Sposób z octem jest naprawdę dobry. Po operacji wystarczy tylko przepłukać cały układ a następnie zalać dobrym płynem chłodniczym(np.Prestone). U kolegi 3 rok jest wszystko ok po tym zabiegu.

[MT4]

UWAGA----UWAGA-----UWAGA-----BARDZO----WAŻNE-----
Nagrzewnica jest poniżej poziomu spuszczania płynu chłodzącego i z tego powodu po każdorazowym płukaniu układu chłodzenia największy syf zostaje w nagrzewnicy. Wtedy bezwzględnie ściągasz węże dolotowe z nagrzewnicy (u góry,-nie trzeba na dole) i wydmuc***esz (wystarczą płuca) muł, kamyki, i inne dziadostwo, oczywiście wczesniej zalewasz ja octem na noc.

[bongo]

Zalewanie nagrzewnicy octem nie pomaga, gdyż nagrzewnica sama w sobie jest czysta - muł i syf pochodzi z bloku silnika i chłodnicy. Układ chłodzenia ma taką anatomię, że cały ten syf trafia do nagrzewnicy i tam osiada.
A dzieje się tak dlatego, że wszystkie współczesne płyny chłodzące mają właściwości płuczące i antykorozyjne. Więc cały syf zgromadzony przez lata złazi, gdy zalejemy auto współczesnym płynem. Oczywiście jest to proces powolny przez co upierdliwy. Puki co nie mam kasy ani zdrowia na kolejną wymianę płynu chłodzącego, więc bawię się w okresowe płukanie samej nagrzewnicy. Może po kilku takich zabiegach usunę z układu cały syf.

PS. Ja mam diesla w wersji 70KM i dojście do węży nagrzewnicy mam idealne w porównaniu z innymi wersjami silnikowymi. Dlatego takie płukanko samej nagrzewnicy nie jest u mnie aż tak uciążliwe. W innych wersjach silnikowych dobranie się do węży nagrzewnicy bywa nie lada wyzwaniem.
Jeśli, ktoś jest skłonny na wymianę płynu chłodzącego, to radzę przepłukać układ wodą pod ciśnieniem (wpiać się w układ wężem ogrodowym, zacisnąć opaskami i puscić wodę na pare minut). Później zalać układ octem (jest bezpieczniejszy od odkamieniaczy) i pojeździć chwilę. Później z nowu płukanko wężem ogrodowym i dopiero zalewać płynem chłodzącym. Dobrze jest też wyłapać to co wypłuczemu, aby mieć świadomość jaki syf pływa w układzie chłodzenia. Radzę rabrać się za to jak najszybciej bo wiem z własnego doświadczenia że wszelkie dłubaniny przy aucie zimą są dużo bardziej męczące, a czasem zakrawają o szaleństwoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karkonosz]

Witam
Mój fordzik to 1.8td.Miałem problem z ogrzewaniem czyli 2 zimy bez ciepłego -nie polecam! i korzystając z podpowiedzi tego forum przeczyściłem sprężonym powietrzem i przepłukałem nagrzewnicę kwaskiem cytrynowym rozcieńczonym z gorącą wodą-efekt fenomenalny ,gorąco,że ręki nie idzie utrzymać przy kratkach nawiewu.Niestety przy ściąganiu węży ułamałem dolotową rurkę,po kilku klejeniach rurka pękła aż do wewnątrz i za nic nie mogę jej niczym podkleić.
W końcu pytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,czy jest możliwość wymiany tych rurek bez rozbierania połowy samochodu?.Pod nogami pasażera rurki wchodzą w obudowę taką małą jak to odkręcę to trochę latają i nie są podłączone na stałe do obudowy,ale za nic nie mogę ich wyciągnąć jakby je coś trzymało od środka(pewnie nagrzewnica),ale skoro jest takie coś to może da się je wymienić,proszę o podpowiedź

[ShaD]

nie ma szans, musisz rozebrac kokpit... albo:

dorobic u tokarza króciec który na kleju wkrecisz w pozostały po załamaniu element rurki..