![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-03-2010
Skąd: KENT/UK
Model: Transit mk7
Silnik: 2.2 TDCI/powerbox by dieselexpress.co.uk
Rocznik: 2006
Postów: 157
|
U mnie przy wyłączaniu silnika cykał cichutko.... Ostatnio już skrzypi.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze się chceck nie zapala i moc jest ze mną ale czuję że lada chwila jej zabraknie jak ostatnio 65tys km temu...
__________________
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 10-03-2012
Model: ford transit
Silnik: 2,4 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 12
|
To u mnie jakoś podobnie bo pierwsze objawy były też 60tys. km temu. Następnie wszystko wróciło do normy bez ingerencji mechanika. Niedawno trochę pchodził na wolnych obrotach i po ponownym uruchomieniu wyskoczył check ale bez objawów. Potem zgasł i po paru dniach znowu się zapalił ale na stałe. Czasami ma objawy.
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 20-11-2011
Skąd: śląsk
Model: Transit
Silnik: 2.5d
Rocznik: 1997
Postów: 16
|
Ja mam pytanie z innej beczki.
Mam transita '98 i odłączyłem EGR ale zanotowałem wzrost spalania o jakieś 2l/100km. Wcześniej palił 10l a teraz 12l/100km. Jest to możliwe? |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Mielec
Model: Transit, Seat Alhambra
Silnik: 2.5 D, 1.9TDI
Rocznik: 1999, 1999
Postów: 385
|
Odcięcie EGR-a nie powoduje wzrostu spalania. Przyczyna jest gdzie indziej. Przepustnica została z cięgłem czy jest otwarta? Dymi jeśli tak to na jaki kolor, moc wzrosła czy spadła i czy ruszałeś śrubę na kominku pompy? Ostatnie tankowanie było na tej samej stacji co zwykle?
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-03-2012
Skąd: Tuchów
Model: Ford Transit
Silnik: 2,4 TDDI 125km
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
Podłącze się pod temat. W jaki sposób zaślepić EGR w silniku 2,4 TDDI 125 km ? Tzn blaszką, czy lepiej wężyk podciśnienia ?
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
Zaślepienie wężykiem podciśnienia może skutkować sprężynką - bo w tddi EGR ma czujnik położenia. Zaślepienie pełną blaszką w 2,0 tdddi skutkuje najczęściej - wg kolegów z działu Diesel - także błędem i sprężynką. Czy tak byłoby w silniku 2,4 l - chyba nikt się nie wypowiadał...
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-03-2012
Skąd: Tuchów
Model: Ford Transit
Silnik: 2,4 TDDI 125km
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
Dzięki, mniej więcej jakiej wielkości powinny być otwory oraz ile ?
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W opisie podano, że są i do tddi i di tdci - trochę bez sensu. W silniku Transita 2,0tdci wystarczy zdjąć i zaślepić wężyk, bo w tym silniku EGR nie ma czujnika położenia...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 11-11-2012 o 17:57 |
|
|
|
|
|
|
#20 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 20-11-2011
Skąd: śląsk
Model: Transit
Silnik: 2.5d
Rocznik: 1997
Postów: 16
|
Cytat:
2. moc bez zmian 3. nie dymi 4. śruby na pompie nie ruszałem 5. stacje są różne |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|