[Focus 2011-2014] praca zimnego silnika - falujące obroty

[Duuuzy]

No to może rozwiązaniem będzie jeżdżenie na 98?
W drugim samochodzie i tak muszę tankować 98, to już się trochę przyzwyczaiłem do ceny.

[aerostar]

Napisał Duuuzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i chyba zbyt optymistycznie napisałem, że u mnie nie ma problemu ze spadkiem mocy. Dzisiaj po raz pierwszy wystąpił właśnie problem buczenia i wyraźnego spadku mocy (przecież to jest kur.a niebezpieczne!!!). Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu problem przeszedł...
Natomiast falowanie obrotów na zimnym silniku występuje cały czas...
Ja pier..ę!

A wymieniałeś oprogramowanie od czasu zakupu samochodu? Nie wiem czy wiesz, jak wiele jego wersji wyszło od tego czasu. Nie wiem czy pomogą na słabnący silnik, ale powinny pomóc na falujące obroty (u mnie ten efekt znacznie się osłabił). Poza tym jest jeszcze coś: w broszurze z 2011 r. elastyczność 50-100 na V biegu była 13,7 s (hatchback) a w broszurze z 2012 już tylko 12,5 s - a dla innych wersji nadwozia z silnikem 125 KM oraz silników 105 KM i FlexiFuel 120 KM skróciły się podobnie, a dla pozostałych silników nie. W jaki sposób to uzyskali jeśli nie przez zmiany w oprogramowaniu?

[xywameg]

Osiągnęli to poprzez zmianę tekstu na broszurce mają jeszcze trochę silników na stanie i trzeba je sprzedać, bo później już tylko EcoBoosty

[aerostar]

Napisał xywameg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osiągnęli to poprzez zmianę tekstu na broszurce mają jeszcze trochę silników na stanie i trzeba je sprzedać, bo później już tylko EcoBoosty

Być może, ale mam nadzieję że jednak nie. Powiem tylko, że znalazłem w Internecie wyniki dwóch niezależnych od siebie testów Focusa z silnikiem 1.6 125 KM w wersji hatchback przeprowadzonych w 2011 r. (w tym jeden przez ADAC) i w obydwu przypadkach zmierzono czas 60-100 km/h na IV biegu i wyszło jednakowo: 12,8 s. Nie wiem ile bym miał u siebie na programie załadowanym fabrycznie (bo się już nie dało tego sprawdzić), ale na obecnej wersji w płaskim terenie normalnie osiągam około 11,5 s (uwzględniając 5% błąd szybkościomierza), a mam kombi i mierzyłem to naprawdę wiele razy. Jak odbierzesz samochód i zrobisz nim ze 3-4 tys. km to będziesz mógł sam się przekonać jak to jest.

[xywameg]

powiem szczerze że na sekundach mi nie zależy ale na sprawnym wyprzedzeniu TIRa to już tak - ale chyba trochę zeszliśmy z tematu sorki moderatorze

[Duuuzy]

Napisał xywameg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

powiem szczerze że na sekundach mi nie zależy ale na sprawnym wyprzedzeniu TIRa to już tak - ale chyba trochę zeszliśmy z tematu sorki moderatorze

No właśnie o to chodzi, bo jak go "zmuli" to jest naprawdę niebezpieczne...
U mnie stało się tak dopiero raz. Ale skoro przyczyną jest stukowe spalanie to może pomysłem jest jeżdżenie na 98-ce?

Mam wgrany nowszy soft, w czerwcu mi wgrali. Około miesiąc temu nie było żadnego jeszcze nowszego jak znowu zgłaszałem im falowanie obrotów na zimnym silniku. Także przynajmniej narazie soft tu nic nie pomoże...

[wawel27]

Miałem ten sam problem. Wielokrotne wizyty w serwisie nic nie dawały przez dłuższy czas. Ostatnio jednak gdy problem wystąpił pojechałem "na błędzie" do serwisu. Od razu zastrzegłem żeby nie wyłączali silnika. Jakiś Pan się ze mną przejechał i rzeczywiście stwierdził że coś jest na rzeczy. W końcu!!! Podłączyli do komputera i podobno wskazywało temperaturę wnętrza -44 stopnie. Przeprogramowali bodajże komputer sterujący urządzeniami wnętrza - NIE ten sterujący silnikiem i póki co jest bez problemu. Pozdrawiam i mam nadzieję żę to info coś pomoże.

[boncio]

Jak Ty przeżyłeś taki mróz? Normalnie Syberia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Choć nie bardzo kumam jaki jest związek temp. wnętrza do pracy silnika.

[aerostar]

Napisał wawel27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem ten sam problem. Wielokrotne wizyty w serwisie nic nie dawały przez dłuższy czas. Ostatnio jednak gdy problem wystąpił pojechałem "na błędzie" do serwisu. Od razu zastrzegłem żeby nie wyłączali silnika. Jakiś Pan się ze mną przejechał i rzeczywiście stwierdził że coś jest na rzeczy. W końcu!!! Podłączyli do komputera i podobno wskazywało temperaturę wnętrza -44 stopnie. Przeprogramowali bodajże komputer sterujący urządzeniami wnętrza - NIE ten sterujący silnikiem i póki co jest bez problemu. Pozdrawiam i mam nadzieję żę to info coś pomoże.

Domyślam się, że mówiąc "problem" miałeś na myśli efekt słabnącego i buczącego silnika, czy tak? Jeśli tak, to czy objawiał się on także w ten sposób, że nie można było przekroczyć pewnej granicy obrotów, tak jak pisali niektórzy?

Czy masz automatyczną klimatyzację dwustrefową? Przyznam, że trochę mnie zdziwiło to, że kosmiczny odczyt temperatury wnętrza wpływa na pracę silnika, a nie powodował np. mocnego grzania, pracy dmuchawy na pełnych obrotach, itd.

[wawel27]

Hehe Syberia nie Syberia ale póki co działa dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szczerze też nie kumam tego związku. To może być jeden z problemów, natomiast wiem, że to całe przeprogramowanie coś dało.
Ad. Aerostar: jak prześledzisz moje poprzednie posty to zauważysz, że od długiego czasu zmagałem się właśnie ze słabnącym i buczącym silnikiem. Może nie tyle nie dało się przekroczyć pewnego pułapu obrotów co trwało to bardzo bardzo długo. Samochód zachowywał się jakby odjęło mu z 70 KM i ewidentnie buczał. Ponowne uruchomienie samochodu resetowało ten efekt.

Jak już mówię związku przyczynowo-skutkowego też nie rozumiem. Tyle mi powiedział Pan w serwisie i podobno przeprogramował jakiś komputer sterujący tymi urządzeniami. Wiem natomiast, że nie był to komputer sterujący silnikiem, gdyż był wcześniej przeprogramowywany i dało to tyle co nic.
Klimatyzację mam manualną, co tym bardziej mnie ciekawi skąd ten pomiar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No nic mówię tyle co wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam