[1,8 D i TD] silnik dymi

[czmirek]

Witam, mam nadzieje ze ktos mi doradzi.
Mam problem z silnikiem 1.8 w fordzie focusie ostatnio podczs odpalania silnika kopci jasnym dymem, mimo ze ropniak.
zauwazylem ubytek plynu w zbiorniku przelewowym chlodnicy, temperatura podczas jazdy jest w normie.
silnik odpala normalnie i pracuje bez zadnych zmian.
auto mam juz ponad 4 lata i nigdy nie bylo takich objawow.
ps. olej w silniku w normie

[Uziu]

odkrec korek oleju i zobacz czy nie ma na nim mieszanki oleju z plynem, bedzie miala charakterystyczny brunatny kolor. wtedy bedzie jasne ze uszczelka pod glowica poszla i plyn moze tez dostawac sie do komory spalania

[czmirek]

olej sprawdzalem, nie ma sladow plynu.
ciekawe czy to nie sa swiece? mowiac szczerze nie wymienialem przez ostatnie 80 tys. okolo 4 lata jezdze na tych samych swiecach.
auto odpala bez problemow, temperatura w normie.

[peterpz]

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

odkrec korek oleju i zobacz czy nie ma na nim mieszanki oleju z plynem, bedzie miala charakterystyczny brunatny kolor. wtedy bedzie jasne ze uszczelka pod glowica poszla i plyn moze tez dostawac sie do komory spalania

To nie jest jedyny objaw wydmuchania uszczelki. Piszesz tak w oparciu o doświadczenie w budowie bloku silnika jakiego auta? Może być tak wydmuchana, że tylko do cylindrów dostaje się płyn chłodniczy, a nie ma to wspólnego nic z olejem.

Żeby sprawdzić uszczelkę rozgrzałbym silnik do możliwie największej temperatury, tak żeby się wentylator włączał i sprawdził ciśnienie w układzie chłodzenia. Jeśli jest bardzo wysokie to ewidentnie uszczelka wydmuchana.

Bump:

Napisał czmirek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

olej sprawdzalem, nie ma sladow plynu.
ciekawe czy to nie sa swiece? mowiac szczerze nie wymienialem przez ostatnie 80 tys. okolo 4 lata jezdze na tych samych swiecach.
auto odpala bez problemow, temperatura w normie.

A jaki to silnik, bo nigdzie nie napisane. TDDI, czy TDCi?

[czmirek]

jaki silnik? nie mam pojecia, w papierach pisze tylko; silnik- ford,
typ D/C9DB
A na silniku; enduro DI

nie znam sie na tych ustrojstwach
dzieki za dotychczasowe opinie

[Uziu]

mozna prosciej w warsztacie z urzadzeniem na obecnosc spalin w plynie i bedzie jasne w 100 % . NIedoswiadczony czlowiek moze nie odroznic nadcisnienia panujacego w normalnych warunkach z nadcisnieniem wywolanym przez padnieta uszczelke daltego napislem najprostszy sposob nie koniecznie super dobry ale czesto skuteczny

Silnik 1,8 TDDi 90 koni wg symbolu

[czmirek]

Wyszlo na to ze plyn z chlodnicy ubywa poniewaz waz jes nieszczelny, z rury dymi jak silnik jest zimny po rozgrzaniu silnika spalanie jest raczej normalne.
i nastepna rzecz, rozmawialem z dwoma mechanikami jeden twierdzi ze to swieca zarowa a drugi obstawia wtrysk.
moze macie jakis pomysl jak to sprawdzic?
z gory dziekuje i pozdrawiam

[RS AUTO-RAF]

kolego to najlepiej sam sprawdź czy to świeca czy nie . odkręć ten przewód co jest na świecach weź próbówkę i dotykając do końcówki z gwintem na świecy musi się zapalić żarówka w próbówce. oczywiście przewód od próbówki dajesz do plusa akumulatora natomiast mase powinna dawać świeca. jeśli żarówka sie nie zaświeci to znaczy że świeca jest spalona.

[ministerq]

Tak to sobie kawałki drutu możesz sprawdzać a nie świece... Świecę należy wykręcić i sprawdzić naocznie czy, i jak grzeje.

[czmirek]

Dzieki za rady, sprobuje cos posprawdzac we wlasnym zakresie.
ps. co to znaczy " naocznie sprawdzic jak i czy grzeje? "