![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#3181 | |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
Cytat:
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
|
#3182 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-01-2009
Model: Mustang GT
Silnik: 5.0
Rocznik: 2015
Postów: 180
|
PRIMANUS: Przecież w przypadku kompresora to możliwe?
Bump: Cytat:
Wystarczy mi te 240 PS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bardziej mnie martwi ubytek oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mondeo 2.0 EB Mustang GT 2015 |
|
|
|
|
|
|
#3183 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
...tam zdaje się ECOlodzy fajny olej sobie wymyślili...super rzadki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3184 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-01-2009
Model: Mustang GT
Silnik: 5.0
Rocznik: 2015
Postów: 180
|
Niestety, ten 5W20 też fajnie kosztuje. Tak w ogóle, co myślisz o takim kroku? +2 KM do mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?
Nie ukrywam po zmianie na 5W20 ubytek oleju spadł mi o połowę.
__________________
Mondeo 2.0 EB Mustang GT 2015 |
|
|
|
|
|
#3185 |
|
ford::average
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 11-11-2012
Skąd: Poznań
Model: Transit 2.0 EcoBlue 170KM + Puma ST 1.5 EcoBoost 200KM
Silnik: 2.0 EcoBlue + 1.5 EcoBoost
Rocznik: Transit 2016, Puma ST 2021
Postów: 141
|
kapode: ciekawy temat podrzuciłeś (zużycie oleju).
Interesuje mnie jak w rzeczywistej eksploatacji zachowują się te nowe ecoboosty. Jak u Ciebie ze zużyciem oleju? Czy jest podobnie jak w TSI/TFSI? One podobno realnie łykają nawet 0,5l/1000km i serwis VW mówi że wszystko jest OK.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakie sa twoje doświadczenia w tym temacie z tym 2-litrowym Ecoboostem? |
|
|
|
|
|
#3186 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-01-2009
Model: Mustang GT
Silnik: 5.0
Rocznik: 2015
Postów: 180
|
Co do zużycia w TFSI polecam to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jednak serwisy coś tam robią Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znajomy ma TFSI 211 km i dolewa 200 ml na 1000 km. Co do ecoboost: Mam stwierdzone przez FORD POLSKA zużycie na poziomie 80 ml / 1000 km. Ogólnie jeździ się bardzo fajnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mondeo 2.0 EB Mustang GT 2015 |
|
|
|
|
|
#3187 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
...robiłem sporo tsi/tfsi...prawie każde wymaga dolewek przy przebiegu max 10tkm
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3188 |
|
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 27-03-2007
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2006
Postów: 107
|
Cześć
Dzisiaj byłem sprawdzić na hamowni ile zostało z serii i o ile z mocą jest ok to zastanawia mnie przebieg momentu. Maksimum osiąga dopiero przy 2389 obr i zaczyna spadać zamiast w miarę płasko się utrzymywać. Myślę o zawirusowaniu ale czy taka seryjna charakterystyka jest normalna? No i czy poprzez chipowanie uda się doprowadzić przebieg momentu do płaskiej charakterystyki?
__________________
Był stare, dobre Mondeo 95 r. 1.8 TD Jest młodsza wersja Mondeo 06 r. 2.0 TDCI, której dziadek wysoko ustawił poprzeczkę
|
|
|
|
|
|
#3189 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
...poczytaj cały wątek...jest mnóstwo wykresów i prawie nigdy nie są one płaskie...w Mondelcach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3190 | |
|
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 27-03-2007
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2006
Postów: 107
|
Cytat:
__________________
Był stare, dobre Mondeo 95 r. 1.8 TD Jest młodsza wersja Mondeo 06 r. 2.0 TDCI, której dziadek wysoko ustawił poprzeczkę
|
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| chip , chiptuning , hamownia , tuning |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|