[Focus 1998-2004] Gdzie czujnik temperatury w TDDI

[Grzybo]

Odświeżam, bo fajnie się zapowiadało, a temat umarł. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zależy mi na prostym parametrze..

Mianowicie, jaki jest odczyt temperatury z głowicy, w trybie serwisowym, kiedy silnik jest zimny?
U mnie, na zimnym silniku w try. serw. pokazuje 63st. C. Silnik ma problem z porannym rozruchem i staram się dojść przyczyny.
Oczywiste oczywistości już sprawdzone:
- świece i zasilanie
- regen. rozrusznika - kręci elegancko
- akumulator
- przezroczysty wężyk do pompy -paliwo ok.
- komputer - pokazało P0149 - po wykasowaniu nie pojawiło się
- rozrząd był zmieniany (poprzedni właściciel) dałem na sprawdzenie - ustawiony na przyrządach (była ponoć lekka korekta) efekt, auto lepiej pali po zagrzaniu - ale na zimno lipa. Trzeba kręcić ok. 5s. w końcu silnik sie rozbiega i jakoś odpala (przy -3st. c., ale rano przy np. +6 wielkiej różnicy nie ma).
- Chmury dymu przy tym nie ma. Żadnych bąków - czarnych, białych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- W sobotę pojade jeszcze raz na kompa, zobaczę czy coś się pokaże.

Ciekawi mnie, czy komputer bierze wogóle pod uwagę ten parametr przy rozruchu na zimno (czy może sugeruje się tylko parametrem cieczy - w trybie serwisowym są dwie temp. Jedna z głowicy, druga jakby płynu, ale w sumie już zgłupiałem skąd ten drugi pomiar. W każdym razie, gdyby brał ten pomiar to 63st. w listopadzie w rozruchu nie pomagają.
P.S. świece grzeją max 10s. ale po zgaśnięciu lampki, pięciosekundowym odpalaniu pykną dopiero ok. 5s. po odpaleniu

[Uziu]

jak na zimnym ma temp 63* to ECU nie uruchamia swiec zarowych stad te problemy

[Grzybo]

Dzięki za odp. Obyś miał rację, dlatego zależy mi na odczycie temp. rano, przed uruchomieniem silnika, żeby uwiarygodnić że stąd mogą być problemy.
Oczywiście najlepiej by było podmienić czujnik. Póki co, nie mam takiej możliwości, a wejście w tryb serwisowy kolegom wiele nie zajmie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Wrazie jakby kto miał kłopot:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czytałem też, że odczyt temp z tego czujnika zależy od tego jak mocno jest on wkręcony w ściankę. Aż tak się mu nie przyglądałem ale jeśli to prawda, skąd wiedzieć ile ma być wkręcony?

Jak wykluczę sprawy dookoła, zostanie tylko pompa. P0149 to by było coś z kątem wtrysku.
POZDR.

EDIT: mimo wszystko, świece się włączają nawet kiedy temp. jest optym. Tyle, że nie dłużej niż na 10 s.

[Grzybo]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wg tego sklepu moj rocznik ma ten czujnik. Tyle, że w głowicy jest czujnik ze zintegrowaną wtyczką i z jednym pinem.

Nie doszedłem też po numerze zamiennika..

[mkaminski100]

W glowicy jest czujnik cisnienia oleju i on ma zintegrowana wtyczke i jeden pin.
Czujnik temperatury cieczy jest nizej.
To co pokazales to czujnik temperatury, wiec szukaj wtyczki i idz po kablu az dojdziesz.

[Uziu]

mozesz latwo sprawdzic czy swiece grzeja jak silnik jest zimny np. probowka i bedzie wiadomo cz to napewno wina czujnika bo jak jednak grzeja a slabo pali to juz jest inna przyczyna

[Grzybo]

O! Czyli byłem w błędzie. Mimo tego, że opis był jak go znaleźć to myślałem, że w prawej ściance jest tylko jeden i zadowoliłem się pierwszym lepszym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie dzięki.
Ale jeśli na zimnym silniku tryb serwisowy pokazuje temp. 63*, świece się włączają na ok. 10 sek. to też nie znaczy, że dawka paliwa i kąt wyprz. jest odpowiedni do temperatury. Więc na 100% wykluczyć tego nie mogę. Dodam, że wartości na wyświetlaczu stoją, aż silnik nabierze temperatury i od tych 63* potem zaczynają rosnąć. Z tym, że cyfry są dziwne, czasem zamiast cyfry wyskoczy jakaś literka... jakby się coś zacinało, albo odczyt nie był dobry. A np. ta druga temp. jest pokazywana ładnie, ostatnio od -4 i szła ładnie w górę.
Muszę się do niego dobrać, pomierzę oporności, ale chyba dla spokoju kupię nowy.

Dzisiaj znowu jadę na komputer. Zobaczę czy P0149 znów wyskoczy..

EDIT: po badaniu - 0 błędów. Podzieliłem się moimi odczytami przy zimnym silniku i diagnosta potwierdził, że to może być przyczyna, bo komputer tego nie odczytuje jako błąd, tylko jako parametr i dawka i kąt nie jest właściwy. (proste i logiczne o ile komp. rzeczywiście traktuje ten czujnik priorytetowo)
Poza tym zauważyłem, że wentylator się włącza za szybko - ledwo się auto rozgrzeje i w temp. otoczenia ok. 4* wentylator się włącza. Muszę jeszcze sprawdzić, czy chłodnica się nagrzewa

[Uziu]

jak masz nawiew na szybe lub klime wlaczona to ona sie wlasnie uruchamia od 4* C i uruchamia sie wtedy 2 wentylator klimatyzacji. A jeszcze zapytam wskazowka od temp wlasciwie sie zachowuje ? jak zimny silnik to jest przed bialym polem ?

[Grzybo]

Oczywiście z tym nawiewem wiem, nawet wyżej miałem dodać, że nawiew nie był na szybe ale ostatecznie mi to umknęło.

Wtyczka od czujnika była schowana pod odolejaczem (musiało już być niechlujnie grzebane) stąd też miałem problem z lokalizacją czujnika, ale przy serwisowej temperaturze cieczy (ta druga, nie z głowicy) 34* na wtyczce miał opór 11.8KOhm. Z tym, że zachowywał się niestabilnie, nie wiem, czy czasem poprostu kabel nie jest przełamany.

Myślę, że nie ma co, w poniedziałek kupie/zamówie nowy. 100 to nie dużo za wyeliminowanie niepewności.

Wskazówka na zimno jest przed białym polem, ale za to przy optymalnej temp. pokazuje za pion. W poprzedniej foce ( tddi 2001 przed FL) rzadko kiedy, żeby nie powiedzieć nigdy nie stawała dalej niż w pion Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Podzielę się wiedzą po wymianie.
Resetować kompa po wymianie czujnika? Chyba by wypadało... ?

[Uziu]

jak bedziesz wymienial odepnij kleme od aku.