[Transit 2000-2006] nagle zgasl... ale w koncu odpalil...

[jabzo86]

oczywiscie tylko oryginalne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nacieszylem sie autem prawie jeden dzien... co sie okazalo od jakiegos czasu najprawdopodobniej chlodniczka oleju walila olej w uklad chlodzenia (100% pewnosci nie mam ale mechanicy tak twierdza) mam juz przeczyszczony uklad i wymieniona chlodniczke. problem z temperatura nadal sie pojawia czyli zanim sie dobrze dogrzeje temperatura sie lekko unosi, termostat wymieniony wiec jedyna opcja to czujnik temperatury... mam juz auto u siebie wiec teraz to wymienie i zobaczymy. po tych ostatnich kilku tygodniach mam juz dosyc... mam nadzieje ze to juz bedzie koniec na jakis czas... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rysz]

Przy okazji podepnę się pod temat.
Rano normalnie odpaliłem.Po przejechaniu 1,5km pod górę zgasł i już nie odpalił.Paliwo i filtr w porządku.Pompa była robiona i zakładana 3 lata temu w specjalistycznym zakładzie w Wożnikach nie z powodu awarii tylko wycieków paliwa i sprawowała się bez zarzutu.Co robić?

[wojtekjanus]

Jeżeli paliwo jest w filtrze, to już raczej elektryka wchodzi w rachubę - sterownik pompy, czujnik położenia wału itd... Zdychał powoli czy nagle zgasł?
Immo normalnie się zachowuje? Bezpieczniki przejrzałeś?

[rysz]

Słabł nagle przejechałem ze 100m Sterownik pompy był wymieniany ,gdy była robiona pompa.Przebieg był 180 000 i mechanik żeby była gwarancja na naprawę zaproponował jego wymianę.Imo w porządku,ale nie pomyślałem o bezpiecznikach.Podpowiedz który za to odpowiada, bo masz wszystko w głowie.
Dzięki za radę, jestem pełen podziwu!!!

[jabzo86]

mi tez lecialo z pompy az w koncu padla calkiem... niby kupilem regenerowana ale wytrzymala 4 lata i 200 tys km. a ty ile zrobiles przez te 3 lata? u mnie po awari pompy nawet odpalil na jakis czas... nie ma reguly ;/

wojtekjanus na ile moze to pomoze na odleglosc... jest najlepszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał rysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie pomyślałem o bezpiecznikach.

Jak się czyta listę bezpieczników i za co odpowiadają - to jest ich z pięć które mogą unieruchomić silnik. Tak więc w skrzynce w komorze silnika sprawdzić powinno się bezpieczniki 5, 15, 16, 21 i 22.
W skrzynce w kabinie 205.
Ale te bezpieczniki to tak.. dla spokoju sumienia trzeba sprawdzić. Skoro są...

Samodzielnie można spróbować zasilić filtr paliwem z zewnętrznego baniaka zawieszonego z metr nad silnikiem - w ten sposób wyeliminujesz podejrzenia co do układu zasilania. Spróbuj wtedy pomóc plakiem - od razu sprawdzisz czy rozrząd jest ok, jeżeli będzie chodził na plaku.

Ale najbardziej prawdopodobna jest awaria sterownika pompy.

[aqal]

U mnie jak silnik zdechł, "fachowcy" chcieli wymieniać po kolei wszystko z pompą wtryskową włącznie (komputer nic nie wykazywał). Na szczęście znalazł się ktoś myślący i okazało się, że przetarł się przewód zasilający paliwem i zasysało powietrze. Po prowizorycznym zaklejeniu chodzi jak złoto już ponad rok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jabzo86]

tyle ilu nas na tym forum tyle rozwiazan problemow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rysz]

Złośliwość rzeczy martwych!!!
Zaledwie dwa dni temu opisywałem w temacie''Zatrzymany silnik w czasie jazdy" szczęśliwy finał naprawy pompy wtryskowej i jak na złość nie dojechałem daleko.Po zrobieniu 250km zatarła się rolka napinacza paska wspomagania.Poszedł pasek a pompa wodna jest na tym samym napędzie i znowu było holowanie .Dobrze że blisko domu i nie ten koszt naprawy.