![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: kRZYSIEK
Zarejestrowany: 08-12-2012
Skąd: OGL
Model: Transit & Focus
Silnik: 2.5 D & 1.8 TDDI
Rocznik: 96 & 01
Postów: 36
|
Witam jeste tu nowy na forum ,,,,i mam taki problem rano zamarsl mi plyn a raczej przymarsl jechalem tak az auto zaczelo sie gotowac ,,,,,,wiec zawrocilem do domu itd itp do rzeczy po rozmrozeniu ukladu ruszylem ponownie po przejechaniun kilku kilometrow auto zaczelo slabnac i slabnac jaby ciagnelo tira az stanelo calkiem po sciagnieciu do domu postalo kilka godzin i zapalilo od szczala ,,,czy to mozliwe ze marzla ropa a moze pompa siada czy ktos juz mial takie cos lub wie co go boli transit 2,5 D 70 ps ??????????????
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Mielec
Model: Transit, Seat Alhambra
Silnik: 2.5 D, 1.9TDI
Rocznik: 1999, 1999
Postów: 385
|
Całkiem możliwe z ropy zrobiła się galareta i nie przepchną jej przez filtr. Ja zwłaszcza w zimie leję do pełna i nie jeżdzę do rezerwy. Na desce nie pali się kontrolka pomarańczowa z karnisterkiem? jeśli tak to masz wodę w filtrze i w paliwie. Wymień płyn bo jak zamarznie to kto wie co porozwala w silniku. Skoro po postoju w ciepełku jest ok. to innej opcji raczej nie ma. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: kRZYSIEK
Zarejestrowany: 08-12-2012
Skąd: OGL
Model: Transit & Focus
Silnik: 2.5 D & 1.8 TDDI
Rocznik: 96 & 01
Postów: 36
|
Plyn juz zmienilem powiec mi jeszcze czy przed odpaleniem u ciebie zapala sie kontrolka od swiecy plomieniowej czy nie bo u mnie jest tez jakis w kabinie do grzania przycisk ale nie uzywam tego
|
|
|
|
|
|
#4 | |||
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|||
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: kRZYSIEK
Zarejestrowany: 08-12-2012
Skąd: OGL
Model: Transit & Focus
Silnik: 2.5 D & 1.8 TDDI
Rocznik: 96 & 01
Postów: 36
|
co do tej kontrolki z karnisterkiem to wogle sie nie zapala i nie wiem wogle czy dziala bo instalacja umnie wyglada jakby ja szczury pogryzly,,,,otkrecalem ta srobke pod filtrem i czysta ropa zleciala,,,,a o ta kontrolke od swiecy to pytam bo zapala sie i po chwili gasnie ,,, a do swiecy plomieniowej ktos pociagnal kabel i zrobil wloncznik w kabinie,,,,teraz jest 13- i nie zapalil wogle a pilowalem z 3 minuty,,,,,,,,,,,,,,,,czy domowym sposobem da sie sprawdzic pape wtryskowa czy jest sprawna, wogle w transicie 2,5 D 70 Ps jaka jest pompa bosch czy lukas ????? A i jeszcze jedno jesli silnik nie bierze wogle oleju czy oznacza to ze jest igla czy moze byc zakatowany i nie brac oleju ,,,
Ostatnio edytowane przez krzysiek 1208 ; 08-12-2012 o 23:46 |
|
|
|
|
|
#6 | ||
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
Cytat:
Co do układu świecy - już tyle napisano wątków na ten temat, że poczytaj sobie o tym i na wszystkie twoje pytania znajdziesz tam odpowiedź. Zacznij od [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] oraz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Zgredzik |
||
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: kRZYSIEK
Zarejestrowany: 08-12-2012
Skąd: OGL
Model: Transit & Focus
Silnik: 2.5 D & 1.8 TDDI
Rocznik: 96 & 01
Postów: 36
|
To jeszcze tak krotko bo widze ze jestes w temacie ,,,,czy ten moj silnik ma pasek czy lancuch ??? I czy diesel moze byc zajechany przy 320000tys i wogle jakie przebiegi robia te silniki bez rematu i po jakim przebiegu regeneruje sie pompe ( auto 3 miechy w kraju przyjechalo z Niemiec )
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Silnik ma pasek, zmieniany co 80.000 km. Silnik jest mocno konfliktowy, więc zmiany paska trzeba pilnować (i rolki napinacza).
Ja mam jeszcze poprzedniego Transita po przebiegu 600-700 tys. (straciłem... rachubę) i jest bez remontu, pali super, ma jeszcze spręż ok. 30 barów (nowy 34 bary). Pompa była robiona - ale ewidentnie na skutek kwasu w paliwie. Silnik od początku chodził na fullsyntetyku. Wszystko zależy od eksploatacji. Generalnie te silniki prawidłowo eksploatowane są nie do zarypania. Niestety - jeżeli trafi na technicznego chama - to go zajeździ bardzo szybko...
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Mielec
Model: Transit, Seat Alhambra
Silnik: 2.5 D, 1.9TDI
Rocznik: 1999, 1999
Postów: 385
|
U mnie świeca działa. W zeszłym roku do ropy dolewałem około 5-7 %benzyny i nic nie zamarzało a stoi pod chmurką. Świeca załącza sie poniżej -5. Teraz też doleję przy tankowaniu. Mogę narzekać na wiele przy fordzie ale silnik jest idioto odporny ale do pewnych granic. Przy zachowaniu minimum można się nim długo cieszyć.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::beginner
![]() Imię: kRZYSIEK
Zarejestrowany: 08-12-2012
Skąd: OGL
Model: Transit & Focus
Silnik: 2.5 D & 1.8 TDDI
Rocznik: 96 & 01
Postów: 36
|
no teraz go odpalalem jest 11 minus zapalil po czterech minutach cheblowania ale swieca nie dziala wogle niech mi powie ktos jasno czy ta swieca ma dzialac automatycznie czy na guzik w srodku bo umie jest cos namotane kabli widac ze jest jakas przerobka
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|