[Escort 1990-1992] ogrzewanie silnika zimą

[henas]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A kabel w linku z alledrogo ma tylko 0,75m długości.

750 cm

jak nie wypali to będę miał pierwszy zakup do wymarzonego akwarium i browara w plecy

[ministerq]

To już lepiej kupić korek olejowy z wkładką grzejną niż bawić się w takie kable grzewcze...

[bongo]

O kurcze! Toż to ma 7,5m długosciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli 10,66W/m.
Jeszcze jestem w pracy i właśnie dorwałem katalog "ELEKTRYCZNE URZĄDZENIA I SYSTEMY GRZEWCZE" i rzuciłem okiem na tabelę "TABELA OKREŚLAJĄCA STRATY CIEPŁA RUROCIAWÓW". Dla rury DN15 czyli prawie takiej jaką płyn płynie do nagrzewnicy (fi16mm) straty przy podniesieniu temp o 20stopni wynoszą 7,2W/m i to gdy rura i kabel grzewczy są w izolacji grubosci 10mm.
Przy zmianie temp o 30stopni straty wynoszą już 11W/m (dalej z izolacja grubości 10mm), a więc straty są większe niż moc tego kabla do akwarium. I to jest tabela dla rurociągów stalowych, które dość dobrze przewodza ciepło. A chyba nie trzeba mówić, że gumowy przewód sam w sobie jest izolatorem.
Wniosek z tego taki, że cała moc (ciepło) pójdzie w powietrze nawet gdybyśmy grzali 100lat.
PS. O browarku zapomnijmy. Tylko tego nie kupuj bo to jest ewidentne wyrzucanie 80zł w błoto!

[henas]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To już lepiej kupić korek olejowy z wkładką grzejną niż bawić się w takie kable grzewcze...

Są jakieś propozycje gdzie kupić korek do eskorta 1,3 w benzynie?

Bump: myślałem o stratach ciepła
część kabla chcę umieścić wewnątrz rury i w dolnej części chłodnicy resztą owinąć rurę i zaizolować

tego jeszcze nikt nie próbował i dlatego mnie to kręci
a browarek dodaje tej przygodzie smaczku
tym bardziej że BONGO widać wie o czym mówi

[Slawko]

Napisał henas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim Escortem pokonuję krótkie trasy do pracy i z pracy czyli ok 35-30 km dziennie.

to nie sa krótkie trasy, krótka to taka do 5km.

Napisał henas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja jednak martwię się o sam silnik(benzyna 1,3 mono), który ciągle pracuje na zimno

nie ciągle, tylko przez pierwsze pare kilometrów(max 5)

Napisał henas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak na swoje lata (1995r) jest w bardzo dobrej kondycji, na dłuższych trasach łyka nieco powyżej 5l/100km Na zimno sprawa wygląda już gorzej ok 7l/100km

aby osiagnąć taki wynik na tej "krótkiej" trasie, musiałbys utrzymac temperature silnika ok. 80st lub wiecej, no i na dodatek czyms rozpędzic auto do tych powiedzmy 80km/h i taka predkośc utrzymać i prawie wcale nie hamować jak i nie przyspieszać czyli jechac jednostajnie mniej wiecej tak jak na trasie "długiej".

Powiem krótko: nie da się.

Ani farelkiem, ani zadnymi przewodami nie da sie zagrzac silnika do tak wysokiej temperatury przed "podróżą".
No powiedzmy farelkiem może i dałoby radę, ale nie w 5 czy 10 minut. Być może po takiej "krótkiej" trasie zaraz po zatrzymaniu właczyc nadmuch kilku farelków i grzac całą noc, aby nie ostygł. Pytanie : ile kosztuje prąd?

[patryk691]

Ja codziennie robię nie całe 5km i również mam 1.3 silnik.. Przy tych mrozach jest ciężko, ciepłym zaczyna dmuchać gdzieś przy 4 kilometrze i co z tego jak auto zaraz zostaje zgaszone..