[Transit 2000-2006] ciśnienie remont głowicy momenty dokręcania śrub

[ssaqulca]

Witam bardzo serdecznie no i niestety stało się po mierzeniu ciśnienia odważyłem się na zdjęcie pokrywy zaworów żeby sprawdzić klawiaturę wydawała się ok wpadłem na pomysł bo po sprawdzeniu ciśnienia przypominam

1 cylinder 14
2 cylinder 37
3 cylinder 14
4 cylinder 24

zrzuciłem olej z miski olejowej zakręciłem korek wlałem do tłoków ropę no i szok niestety silnik do remontu

1 cylinder 3 i 4 tak przepuszcza olej że wiadrem można wlewać .

chciałem się zapytać bo planuje kupić nowe pierścienie itp. ale do tego jeszcze muszę zobaczyć gładzie cylindrów jak wyglądają oraz dać głowice do sprawdzenia czy na pewno jest z nią w porządku.

Moje pytanie brzmi czy ktoś posiada schematy dokręcania śrub głowicy klawiatury oraz mocowania wałków rozrządu ?
oraz momenty dokręcania śrub korbowodów ?
potrzebuje taki mały schemat z momentami dokręcania śrub oraz kolejnością .
ford transit 2.4 tddi 90 koni

[wojtekjanus]

Napisał ssaqulca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje pytanie brzmi czy ktoś posiada schematy dokręcania śrub głowicy klawiatury oraz mocowania wałków rozrządu ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post 27

Napisał ssaqulca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oraz momenty dokręcania śrub korbowodów ?

Dokręcanie muszli wału i korbowodów:

Etap 1 .............. 15 Nm
Etap 2 .............. 20 Nm
Etap 3 .............. 35 Nm
Etap4 ............... 80 Nm
Etap 5 .............. obrót o 90 stopni (ćwierć pełnego obrotu).

Zalecają nowe śruby.

Dopasować odpowiednie pierścienie i kupić - to jest ciężka sprawa. Oryginalne trzeba sprowadzać i są drogie, polskie zamienniki - różne opinie są o nich.
Nie myślałeś o sprawnym silniku-używce z możliwością odpalenia i sprawdzenia? Remont tego silnika to naprawdę wyższa szkoła jazdy...

[ssaqulca]

cześć szczerze mówiąc to już mam dość w te używki każdy kto sprzedaje na allegro to silnik jest na palecie a każdy mówi igła nie wiem czy brnąć w naprawę czy nie . mam jeszcze inne tłoki z pierścieniami używane tylko nie wiem czy można takie zastosować ciekawi mnie jak je sprawdzić ze szczelnością ? są całe nie popękane może to by było lepsze rozwiązanie i też z takiego samego silnika

[wojtekjanus]

Napisał ssaqulca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wiem czy brnąć w naprawę czy nie .

Nie brnąć.
Szukaj silnika z możliwością odpalenia - jak nie za trzy dni - to za trzy tygodnie kupisz i będzie spokój...

Powiem jeszcze raz - ten silnik prawidłowo zrobić z tłokami i pierścieniami plus głowica - to jest mission impossible. Daj sobie spokój.