[Mondeo 1996-2000] Silniczek krokowy i czujnik vss - czy się komunikują ?

[TomCat]

Witam.

Czy sądzicie że zawór bocznikowy wolnych obrotów - czyli krokowiec - dostaje informacje od czujnika vss, że samochód już nie jest w ruchu ( w sensie np obrotów na luzie)? I w momencie otrzymania takiej informacji krokowiec zaczyna działać ?

Temat wałkowany - przygasanie na na luzie np podczas dojeżdżania do świateł. Występuje nieregularnie, częściej na zimnym, z reguły tylko go przydławi, rzadziej zgaśnie.
Nie znalazłem lewego powietrza, krokowiec nowy, oryginalny.
Nie mam też zjawiska podwyższonych obrotów podczas toczenia się na luzie, które to jednak powinno występować ( a występuje bardzo sporadycznie).
Ciekawe jest to, że w momencie dojazdu do świateł na luzie albo obroty od razu spadają na ~850 i stabilnie, albo spadają ~ na 600 i w momencie zatrzymania auta stabilizują się na ~850, albo też spadają do ~300, silnik się przydławia ale wstaje i stabilizuje się.
Prędkościomierz i obrotomierz działają bez zarzutu.

Czy można za to obwinić więc uszkodzony vss, który nie zawsze podaje odpowiednio albo na czas informację, że został wrzucony bieg jałowy ? Zakładam że krokowiec pracuje tylko w momencie kiedy "myśli" że auto stoi, czyli w momencie wrzucenia na luz czy wciśnięcia sprzęgła, a w pozostałuch przypadkach jest "wyłączony". Więc krokowiec musi mieć skądś info o tym czy ma działać czy nie. A jeżeli nie od vss`a to skąd ?

Będę zobowiązany za wszelkie sugestie.

[1olek]

tym steruje PCM a VSS dostarcza danych o predkosci, jak szybkosciomierz dziala to jest ok, wczysc przeplywomierz

[Tomcio242]

Witam mi jak zaczął falować mimo wyczyszczonego krokowca, przepływki nowych świec i kabli, to nabyłem preparat do czyszczenia przepustnic i wyczyściłem porządnie ową damę, reset kompa samoadaptacja i jak ręką odjął, wcześniej też wyczyściłem i zabezpieczyłem piny w wtyczce łączącej vss z instalacją.

P.S. Masz uszczelkę pod tym nowym krokowcem?

[TomCat]

Dzięki za odp Chłopaki.
Drążąc dalej temat - oczywiście PCM steruje działaniem "krokowca", ale musi mieć skądś info że w danym momencie krokowiec ma zadziałać. Czy przypadkiem nie od vss ? Skoro vss jak wiemy nie tylko przekazuje prędkość, ale rownież np jest odpowiedzialny za podwyższone obroty podczas toczenia się "na luzie".
przepływka wyczyszczona, podmieniona nawet na taką samą z innego, sprawnego mondka i dalej to samo.
Przepustnica też na czyszczona, zdecydowanie nie ma z tym nic wspólnego, też podkładana na inną. Co prawda uszczelki pod krokowcem nie ma ale i pod starym też nie było, ale obawiam się że to bez znaczenia i co gorsza, że stary krokowiec też może być ok.

[Tomcio242]

Pozostaje podmienić na próbę vss, uszczelki pod krokowca skoro są produkowane to powinny pod nim być.

[marcinkania]

Witam

Czy udalo sie rozwiazac opisywany problem? Co bylo przyczyna?

dzieki za pomoc, mam podobne objawy

Marcin

Napisał TomCat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.

Czy sądzicie że zawór bocznikowy wolnych obrotów - czyli krokowiec - dostaje informacje od czujnika vss, że samochód już nie jest w ruchu ( w sensie np obrotów na luzie)? I w momencie otrzymania takiej informacji krokowiec zaczyna działać ?

Temat wałkowany - przygasanie na na luzie np podczas dojeżdżania do świateł. Występuje nieregularnie, częściej na zimnym, z reguły tylko go przydławi, rzadziej zgaśnie.
Nie znalazłem lewego powietrza, krokowiec nowy, oryginalny.
Nie mam też zjawiska podwyższonych obrotów podczas toczenia się na luzie, które to jednak powinno występować ( a występuje bardzo sporadycznie).
Ciekawe jest to, że w momencie dojazdu do świateł na luzie albo obroty od razu spadają na ~850 i stabilnie, albo spadają ~ na 600 i w momencie zatrzymania auta stabilizują się na ~850, albo też spadają do ~300, silnik się przydławia ale wstaje i stabilizuje się.
Prędkościomierz i obrotomierz działają bez zarzutu.

Czy można za to obwinić więc uszkodzony vss, który nie zawsze podaje odpowiednio albo na czas informację, że został wrzucony bieg jałowy ? Zakładam że krokowiec pracuje tylko w momencie kiedy "myśli" że auto stoi, czyli w momencie wrzucenia na luz czy wciśnięcia sprzęgła, a w pozostałuch przypadkach jest "wyłączony". Więc krokowiec musi mieć skądś info o tym czy ma działać czy nie. A jeżeli nie od vss`a to skąd ?

Będę zobowiązany za wszelkie sugestie.

[1olek]

Napisał TomCat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co prawda uszczelki pod krokowcem nie ma ale i pod starym też nie było, ale obawiam się że to bez znaczenia i co gorsza, że stary krokowiec też może być ok.

musi byc bo inaczej bedzie tamtedy lewe powietrze ciagnal, ja zawsze jak czyszcze krokowca to wycinam nowa z tekturki