[Ka 1996-2008] czy silnik ZETEC 1,25 16V z fiesty podejdzie do mojego Mk1 ?

[edenszymon]

czy silnik ZETEC 1,25 16V z fiesty podejdzie do kaczki? wejdzie tam wogole?

[gt500]

2.0 zetec wejdzie, czy tam 1.6 , wiec 1.25 napewno , kwestia spasowac wszystko i przelozyc.

[TKr]

1.25 to silniki że tak to określę -odwrócone-, tzn skrzynia jest w tym samym miejscu (ale na pewno nie plug and play), ale kolektor wydechowy jest tam gdzie w dolot, a z kolei dolot, tak gdzie wydech, a więc już to pierwsze jest do przeróbki.
Zresztą jak każdy swap - to potworna rzeźba.

[edenszymon]

czyli nie mam co sie bawic. heh . myslalem ze to tylko troche roboty. typu kupic inne pasujace czesci. dzieki za odp.

[gt500]

predzej cos z rodziny cvh by szło zapakowac łatwiej.

co wy gadacie? We Fiestach byl zamontowany i 1.3 tak jak w KA jak i 1.25. więc jest mozliwosc zamiana silnika. oczywiscie to jest wyzsza szkola jazdy, ale mozliwe. na pewno mozna dopasowac poduszki silnika, elektryke, itd itp. ale jeszcze raz, to wyhmaga DUZO roboty...

[gt500]

Napisał ced105 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co wy gadacie? We Fiestach byl zamontowany i 1.3 tak jak w KA jak i 1.25. więc jest mozliwosc zamiana silnika. oczywiscie to jest wyzsza szkola jazdy, ale mozliwe. na pewno mozna dopasowac poduszki silnika, elektryke, itd itp. ale jeszcze raz, to wyhmaga DUZO roboty...

Przeczytales chociaz jedno zdanie?? a kto pisał że się nie da??

Kolega myślał że włozy sam slupek kilka detali i będzie git. A tak nie będzie jak przy każdym swapie. Jedynie że zmieniasz zeteca 1.6 na 2.0 to masz mniej ciut roboty , ale nie znaczy że mało.

Do tego kolega dobrze zauważył że zetec s z rodziny sigma , ma odwrócone miejscami kolektory.

cvh stojac od przodu auta , ma kolektor wydechowy z tyłu a z przodu dolotowy. Więc jest sporo roboty z wydechem i wszystkim innym.

Więc jednak mysle ze zanim cos napiszesz poczytaj....

[wojtekn]

edenszymon jak już chcesz się troszkę pobawić to poszukaj silnika 1,6 od StreetKA będzie najbardziej pasował, lecz nie ukrywam znalezienie go będzie graniczyło z cudem, bo tych aut u nas jak na lekarstwo.

Napisał gt500 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeczytales chociaz jedno zdanie?? a kto pisał że się nie da??

Kolega myślał że włozy sam slupek kilka detali i będzie git. A tak nie będzie jak przy każdym swapie. Jedynie że zmieniasz zeteca 1.6 na 2.0 to masz mniej ciut roboty , ale nie znaczy że mało.

Do tego kolega dobrze zauważył że zetec s z rodziny sigma , ma odwrócone miejscami kolektory.

cvh stojac od przodu auta , ma kolektor wydechowy z tyłu a z przodu dolotowy. Więc jest sporo roboty z wydechem i wszystkim innym.

Więc jednak mysle ze zanim cos napiszesz poczytaj....

czy Polacy muszą być zawsze tacy chamscy??? tak, czytałem. zastanawiam sie tylko dlaczego od razu odradzac, tak po prostu siedzac przed komputerem, nie przeanalizujac najpierw realne mozliwosci. ok, zetec i cvh maja odworcone uklady, ALE patrzac na uklad dolotowy silnika 1.3 lub 1.25, zauwaz kolego ze oprocz przepustnicy, pozostale elementy sa w tym samym miejscu (filtr pow, itd). mozna dopasowac oryginalne rury dolotowe. tak samo z ulkadem chlodzenia. malo roznic.jesli chodzi o wydech, patrzac od dolu, jest w tej samej linii w obydwu przypadkach, wiec majac kolektor z silnika 1.25, mozna latwo polaczyc reszte rur. co do elektroniki, mam ksiazke napraw z fiesty mk4. piny i wtyczka sterownika sa IDENTYCZNE. wiec wystarczy zamienic.

ale to tylko moja opinia. nie jestem specjalista tak jak niektorzy tu obecnych...

pzdr

ced

dla chetnego, nic trudnego, to nie robota na 1 popoludnie, ale wykonalne, bez wiekszego trudu.

[gt500]

jak dopasujesz oryginalne rury zamiast z przodu do tyłu?? wydech też trzeba od 1.25 wziasc tak samo

Widze ze poprostu swapa nigdy nie robiles.
"bez wiekszego trudu. "

no jasne ze bez wiekszego , jak będzie mial drugie auto na swapa. Bo inaczej wyda tyle co by kupil kolejne 3 takie fiesty czy kaczki.

Silnik z kolektorami musi być, do tego wyjdą inne drobnostki. Więc to nie jest taki pstryk i swiatło jak autor tematu chciał.

Jak to takie proste zaoferuj koledze ze za 300 zl zrobisz to bezproblemowo.

Jak to ma być sensownie cenowo i mieć sens. To jedziesz do niemcowni bo escorta 1.6 lub 1.8 , robisz cała przekładke i wio.