[S-MAX 2006-2015] nie odpala zamknięta przepustnica

[Damjan78]

Witam.
Mój problem polega na tym,że auto czasami odpala dopiero za trzecim lub więcej razem tzn. kręci łapie na część sekundy i gaśnie.
Wizyty w dwóch warsztatach diagnostycznych bez konkretnej diagnozy czyli wszystko i nic.
Drogą własnej dedukcji i obserwacji wywnioskowałem,że gdy nie chce zapalić przepustnica jest zamknięta.Po ruszeniu węża dolotowego lub ściągnięciu wężyka podciśnienia który idzie do przepustnicy to przepustnica otworzy się i odpala bez problemu.Dodam,że przepustnica po wyjęciu z auta nie ma tendencji do zacinania.
Czy ktoś wie co steruje otwarciem przepustnicy i czy może mieć na to wpływ czujnik temperatury powietrza dolotowego?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzę,że nikt wcześniej nie miał podobnego problemu.Dodam,że czujnik temp.powietrza dolotowego wymieniony i problem pozostaje.
Zauważyłem gdy temperatura zewnętrzna jest poniżej zera to problemu nie ma i odpala na strzał.

[Misiek RS]

Witam mam ten sam problem zaczęło się 3 dni temu .
Jak sobie z tym poradziłeś
Z góry dzięki
Pozdrawiam Michał

[lucas4891]

Witam. Przypuszczam, ze odpowiedzialny jest za to elektrozawor sterujacy podcisnieniem. A doraznie wystarczy zdjac przewod z silownika przepustnicy i zaslepic wezyk. Efekt uboczny to telepanie przy gaszeniu, nic pozatym. Z reszta taka jest funkcja tej przepustnicy.

[Misiek RS]

Witam usterka usunięta faktycznie problem był z zacinającą się klapką przepustnicy .
Zdemontowałem przepustnice wymyłem benzyną i delikatnie papierem ściernym zeszlifowałem brzegi klapki zamykającej przepustnice następnie smarem nasmarowałem ścianki przepustnicy na styku z klapka i na razie pali od strzała.
Pozdrawiam.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Screamer]

Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęć i nie wrzuciłeś tutoriala na forum. Przydałby się dla kolejnych z podobnym problemem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie przy mrozach auto paliło bez problemu, ale ostatnio jak były deszcze to przez dwa dni był problem z odpaleniem. Silnik łapał na 0,5 sekundy, od razu gasł i kręcił dalej. Odpalał dopiero za 4-5 razem. Tak jakby coś zamokło. Ma ktoś pomysł? Dziś byłem na przeglądzie i nic nie znaleźli... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Misiek RS]

Screamer to prosta robota ściągasz osłonę silnika i masz na wierzchu przepustnice odpinasz 2 kostki ściągasz rurę dolotową i trzy śrubki z przepustnicy jedna ukryta pod spodem i musisz palcem zamknąć kilka razy tą klapkę w środku ona jest na sprężynie u mnie było tak że jak domykałem klapkę potrafiła się zakleszczyć i sprężyna nie miała siły otworzyć.

[ramzes6312208]

Jak często występowały u was te problemy? auta z którego roku, jaki przebieg?

u mnie pierwszą objawą była nierówna praca silnika, wczoraj silnik po rozruchu wchodził na standardowe obroty i po 1-2 sek gasł (3 próby), byłem w serwisie - brak błędów, a dzisiaj nie chciał uruchomić się, rozrusznik kręcił a silnik nie łapał, a przy drugiej próbie odpalił na dotyk.

[Screamer]

2009r, 170kkm. Były 2 dni z takim zachowaniem. Przy mrozach było OK, a jak tylko temperatura poszła w górę i spadło sporo deszczu to nie chciał odpalić. Co ciekawe, w ciągu tych dwóch dni, raz był problem raz go nie było i odpalał od razu. Żadnej reguły. Paliwo cały czas to samo. Błędów brak, w ASO też nic nie wymyślili. Teraz jest OK, pali bez problemów.

[traba_pl]

Witam, czy w końcu ustalone zostało co częściej pada, zawór czy przepustnica? Jam podobny problem co kolega Screamer. Jak jest wilgotno to zimny silnik po odpaleniu przy próbie ruszenia gaśnie, nie ma mocy. Wyczyściłem przepustnice, była zawalona sadzą. Zawalenie sadzą jest skutkiem uszkodzonego zaworu EGR, problem już rozwiązany. Po wyczyszczeniu było przez chwile lepiej.
lucas4891 masz częściowo rację. W silnikach z euro 3 faktycznie taka funkcja była. W euro 4 ona pracuje, dla tego jest na niej czujnik potencjometryczny.

Czy któryś z kolegów w końcu doszedł co u niego było nie tak???