[Transit 1994-2000] spaliny w dolocie, nie pali, nie ma mocy

[drozdzuu]

Witam. Mam problem z transitem. silnik 100km 2,5 td, z turbiną.
Problem wygląda tak:
Samochód jechał, puścił kłęby czarnego dymu, stracił moc. ubyło ze 2 litry oleju. okazało sie że turbo stanęło. po wymianie turbiny zapalił na dotyk. wchodził na obroty i wydaje sie że wszystko ok.
po około 5 min obroty jałowe zaczęły lekko falować. zdjęłem rurę dolotową i turbo pompowało ale widac było troszkę spalin wydostających się z dolotu.
ale ok. pojechaliśmy na jazdę próbną. samochód praktycznie zero mocy. jechaliśmy na jedynce max może 2000 obrotów bo nie chciał więcej. po może 500 m pedał gazu przestał reagować a auto zgasło. odpaliło, obroty zaczęły wariować i zgasło znowu. zdjęłem rure dolotową a tam przy próbie rozruchu pełno spalin, nie z turbo tylko z dolotu gdzie powinnien zassysać powietrze. do tego cały czas białe spaliny, bardzo intensywne.
Turbo jak sie zpesuło to poleciało bardzo dużo oleju w układ i z intercoolera wylałem z 200 może 300 ml oleju. Teraz samochód odpala na sekundę może pięć i gaśnie. o co mu chodzi, co sprawdzić? check engine sie nie świeci? czy to coś z egr?

[wojtekjanus]

Napisał drozdzuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy to coś z egr?

Też sądzę że to możliwe... Prawdopodobnie jest zablokowany w pozycji otwartej, przy dodaniu gazu nie domyka się.
Sprawdź też filtr powietrza, może być przytkany.
Przewód - rurka idąca do czujnika MAP (obok podciśnieniowego elektrozaworu EGR-a i przepustnicy przy pompie hamulcowej) czy nie zatkała się olejem podczas awarii?

Białe spaliny przy takim zaolejeniu dolotu to mogą jakiś czas być bardzo intensywne, ale powinny z czasem zaniknąć.

Nowa turbina na pewno jest sprawna?

[drozdzuu]

Turbo sprawne w 100%. jak na początku działał silnik to turbo dmuchało. olej do turo też dochodzi, sprawdzone. Filtr powietrza wymieniony.
Gdzie szukać czujnika MAP i co to jest? rozumiem że mam go wykręcić i wyczyścić
Ale jeśli to EGR to może być tak że gaśnie po chwili sam? no i te spaliny w dolocie.
Mam dokładnie ten silnik: http://i362.photobucket.com/albums/o...t/100_2711.jpg
A i ten egr jak sie go czyści? chodzi dokładnie o tą gruszkę podciśnieniową co wtyczka do niej idzie?

[wojtekjanus]

Napisał drozdzuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie szukać czujnika MAP i co to jest? rozumiem że mam go wykręcić i wyczyścić

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przewód - rurka idąca do czujnika MAP (obok podciśnieniowego elektrozaworu EGR-a i przepustnicy przy pompie hamulcowej)

W tym aucie czujnik nie jest bezpośrednio wkręcony w dolot, ale idzie do niego dłuższa rurka . Czujnik jest umocowany razem z zaworem podciśnienia sterującym EGR-em i przepustnicą, mocowane są nad pompą hamulcową. Ponieważ ta rurka jest dosyć cienka - trzeba sprawdzić, czy jest drożna.

Napisał drozdzuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A i ten egr jak sie go czyści? chodzi dokładnie o tą gruszkę podciśnieniową co wtyczka do niej idzie?

Grucha tylko steruje zaworem, sam zawór w celu oczyszczenia trzeba wymontować razem z gruchą...

Napisał drozdzuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam dokładnie ten silnik: http://i362.photobucket.com/albums/o...t/100_2711.jpg

Zdjęcia z tego linku nie ładują się u mnie... (?)

[drozdzuu]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Taki dokładnie silnik. Dzisiaj po południu albo ewentualnie jutro wyczyszczę egr i poszukam tej cienkiej podciśnieniowej rurki żeby sprawdzić czy jest ok z nią wszystko. Czy mógłbyś jeszcze pomóc w ten sposób że na zdjęciu zaznaczyć co mam zrobić dokładnie?

[wojtekjanus]

Napisał drozdzuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki dokładnie silnik.

Napisał drozdzuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy mógłbyś jeszcze pomóc w ten sposób że na zdjęciu zaznaczyć co mam zrobić dokładnie?

Hm... - no właśnie jaki? Bo:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdjęcia z tego linku nie ładują się u mnie... (?)

Te zdjęcie nie otwiera się...

[drozdzuu]

W załączniku obrazek

[wojtekjanus]

Hm... To jest ostatnia wersja z 2000 roku, sporo zmian których nie znam... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W każdym razie czujnik MAP (Manifold Air Pressure) mierzy ciśnienie w dolocie za turbiną. W Epicu które znam jest pod podszybiem przy pompie hamulcowej.
Podłączone są do niego przewody elektryczne (idące do ECU) i rurka ciśnieniowa idąca od przewodu dolotowego. Do dolotu rurka wchodzi pomiędzy sprężarką i przepustnicą (sterowaną gruchą). Idąc po tej rurce dojdziesz do czujnika. Ale w sumie chodzi o drążność tej rurki.

Ale może w tym modelu jest czujnik bezpośrednio włożony w dolot - tego nie wiem...

[drozdzuu]

Witam.mam nowe informacje. Zaślepiłem EGR i silnik się uruchamia.Czasami po wciśnięciu gazu obroty wzrosną o max 100 obr a czasami jest brak reakcji. Po odpaleniu załapie na pół sekundy spadną obroty, zarzuci silnikiem i się stabilizuje na jałowych obrotach. nie słychać aby przesunięty był kąt wtrysku.
do tego słychać w rytm pracy z dolotu dudnienie. Jak wyjmę bagnet od oleju widać tam spaliny i pluje delikatnie olejem.
Co może dziać się z tym autem, proszę o jakiekolwiek wskazówki.
W załączniku dokładne zdjęcia jaki to silnik.

Jeszcze jedno info: po chodzeniu na biegu jałowym około 5-10 minut uzyskał temperaturę robczą aż otworzył się termostat. normlanie zajmuje mu to dużo dłużej. dwa dni stał na dworzu bez odpalania około -1 do -2 stopnie.

[wojtekjanus]

Napisał drozdzuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do tego słychać w rytm pracy z dolotu dudnienie.

Jednak sprawdziłbym:
- ustawienie rozrządu,
- jako następny krok luzy zaworowe.