Focus 1.0 ecobost czy 1.6 dylemat w wyborze

[bonzo000]

Moja foka z Wrocławia A4 do Opola 140km/h czterech chłopa spalanie wyszło 7.2L/100km więc ok mając TDCI 100KM ta sama prędkość 6,2L/100km

A tak na marginesie jak można produkować silniki w autach o poj.1.0l gdzie motocykle mają pojemność BMW gs1200, Kawasaki VN1600 i 2000.Dlaczego tam nie stosują downsizingu.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Markoo]

Napisał kryzys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.0 jeszcze wtedy nie było ale też nie da się go porównywać do 1.4 tsi, który powstał na bazie zykłego 1.4 a ten to całkiem nowa jednostka od podstaw.

O jak to zaprojektowane od podstaw, to to może w tym nadzieja że będzie jakiś sensowny czas jeździć, ale .... nie oszukujmy się lepiej już było i nikomu nie opłaca się produkować wiecznych samochodów.

Napisał bonzo000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak na marginesie jak można produkować silniki w autach o poj.1.0l gdzie motocykle mają pojemność BMW gs1200, Kawasaki VN1600 i 2000.Dlaczego tam nie stosują downsizingu.

Bo tu liczy się bruuuum pac pac pac i inne takie wrażenia, a nie tylko bezduszne przemieszczanie się z miejsca na miejsce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zombie6]

Napisał aerostar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
Nie ma wątpliwości, że silnik 1.0EB jest bardziej elastyczny od silnika 1.6 125 KM, tyle że jego moment obrotowy (w porywach do 200 Nm) nie jest aż tak wysoki, żeby sobie pozwalać na wyprzedzanie na 6 biegu

Na 6 biegu może i tak, ale już na V-tce w ok. 14,0 s 80-120 km/h vs. ponad 20 s 1.6 na V-tce z mojego testu ze strony danetechniczne....., niech każdy sobie odpowie czy to nie jest ogromna różnica ?.....te 170NM/200 NM to sporo, bo na dodatek płasko rozciągnięte, to lepiej niż 2.0 wolnossące.....to wszystko czuć podczas jazdy wyraźnie.....

Bump:

Napisał aerostar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
Zgadzam się, że silnik 1.0 ma wysoką kulturę pracy jak na silnik trzycylindrowy, ale jednak silnik czterocylindrowy ma jeszcze wyższą kulturę pracy. Powiem tylko, że specjaliści ADAC silnikowi 1.6 125 KM przyznali więcej punktów za kulturę pracy niż nawet silnikowi 1.6 EB!

To dziwne, bo ja mam przeciwne zdanie....ten 1.0 brzmiał mi na jeździe testowej jak V6, co mnie totalnie zdziwiło i wkręcał się jak szalony, rwał jak poraniony jelonek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak potem się przesiadłem do mojej wolnossącej Hondy 1.8 140 KM czułem spory niedosyt momentu....

Bump:

Napisał aerostar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
PS. A tak nawiasem mówiąc to cytowane tutaj 12,8 s. do rozpędzenia od 60 do 100 km/h na IV biegu to jakaś bzdura jest, bo u mnie zajmuje to góra 11,5 sek (biorąc nawet pod uwagę błąd szybkościomierza).

Takie dane są różne w zależności od warunków atmosferycznych, samego kierowcy, konkretnego egzemplarza auta, a nawet rodzaju opon....w tych samych warunkach 1.0 i tak byłby jednak szybszy....

Bump: [QUOTE=kryzys;1966996]
Nierozumiem czemu rezygnujesz z 1.0, ja bym takiego wybrał:
1. tańsze ubezpieczenie
2. lepsze osiągi
3. silnik działa na takiej samej zasadzie jak każdy inny benzynowy, z tym tylko że ma 3 cylindry, bezpośredni wtrysk i turbinkę - techniki nie trzeba się bać.
[QUOTE]

Otóż to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał ignas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mimo wszystko jazda 1.6 125KM przed zakupem nie wydaje mi się absolutnie konieczna - wiadomo, że po takim aucie nie można spodziewać się fajerwerków, można być co najwyżej miło zaskoczonym. Myślę, że osiągi będą porównywalne z moim obecnym autem.

Powyżej była dyskusja o elastyczności. Znalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i przeprowadziłem je w swojej, 10-letniej, dużo słabszej, ale aż o 191 kg lżejszej Toyocie:

bieg / zakres prędkości / Toyota 1.4 VVTi 97KM / Focus 1.0 EB 125KM
4 / 50-100 / 17,0 / 11,0
4 / 60-100 / 13,6 / 9,8
4 / 80-120 / 12,3 / 11,1
5 / 60-100 / 14,6 / 12,7
5 / 80-120 / 16,0 / 14,0

Mnie te wyniki naprawdę zadziwiły. Przypominam: Toyota to auto dużo słabsze, 10-letnie, z przebiegiem 104 tys. km, ale sporo lżejsze i zadbane. Testy robiłem przy +6 st. C na wilgotnej drodze, na oponach zimowych. Oczywiście pomiary nie są dokonane laboratoryjnie, ale jakiś obraz dają. Inną sprawą jest to, jak auta zachowywałyby się przy obciążeniu, np. rodzina 2+1 z wakacyjnym bagażem. Myślę, że wtedy mocniejsze silniki mogłyby zyskiwać dodatkową przewagę.

Szczerze powiedziawszy, to z tych wyników interesuje mnie tak na prawdę tylko jeden: 80-120 na 4-tym biegu, bo tylko taką sytuację (z tych testowanych) potrafię sobie wyobrazić realnie na drodze (jadąc autem z silnikiem wolnossącym). I właśnie w tym teście różnica między wynikami jest najmniejsza!

Więc jeśli 1.6 125KM będzie śmigał nie gorzej niż Toyotka, to będę zadowolony :-)

Więc może Koledzy Duuuzy i/lub aerostar byliby tak uprzejmi i wykonali testy elastyczności swoich autek? :-)

Tak na marginesie: ciekawe dlaczego Ford nie montuje w parze z tym silnikiem (również z 1.0 EB 100KM) skrzyni 6-biegowej...

Ale co Cię zdziwiło ? Wiesz co znaczy głupia sekunda na drodze ? To bardzo dużo, to jest wszystko odczuwalne przez kierowcę, to jest owa przyjemność z jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zrób test swój Ecoboosta 1.0 i swoje pomiary to dopiero przeżyłbyś szok....znam Toyotkę 1.4, nie ma absolutnie startu do 1.0.....na Twoim miejscu odrzuciłbym zachowawczość, kalkulacje, gdybania o większej awaryjności i poszedł za głosem serca by potem nie żałować......

[petrus1]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Clio mojej żony ma na 4 biegu 80-120 około 8 sekund

JVC, ale ty zrobiłeś start lotny. A sprawdź jak to wygląda od utrzymywanej prędkości 80 km/h.

[MAG]

Na twoim miejscu bym sie moooocno zastanowił czy jednak nie zdecydować się na EcoBoost'a - szczególnie, że planujesz zakup, jak to się wyraziłeś "na lata".

Poco męczyć się jeżdżąc kilka lat z silnikiem o nie najmłodszej już konstrukcji i na dodatek wcale nie jakimś superbezawaryjnym (rozumiałbym dylemat, gdyby to był jakis naprawdę super udany i "niezniszczalny" silnik), skoro można wybrać cos znacznie lepszego w podobnej kasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbo to "żaden problem", a już szczególnie w fabrycznie nowych autach będących na gwarancji, więc tym bym się zupełnie nie przejmował.
Zresztą o turbo jest łatwo zadbać stosując się do kilku prostych zaleceń o których juz tu kilku kolegów pisało.


Ja kupiłem sobie trzylatka S-Max'a 2,0TDCI z zamiarem pojeżdżenia nim max rok i potem chciałem sie przesiąść na 2,5T, ale życie tak się mi ułożyło, że jeżdżę tym autem już ponad dwa lata i będę jeździł jeszcze minimum rok/półtora i przez cały ten czas pluję sobie w brodę i wzdycham i "ślinię się" przeglądając ogłoszenia z S-Maxami 2,5T ...
Że ja się od razu nie zdecydowałem na wzięcie minimalnie większego kredytu i zakup wersji z tym silnikiem, który od zawsze chciałem ...

[zombie6]

Powiem jeszcze inaczej: w jeździe jest ogromna różnica na korzyść turbo.....jeździłem lata wolnossakami Hondy, ostatnio Civiciem VIII 1.8 140 KM....możecie wierzyć, albo nie, ale musiałbym z Hondy flaki wypluwać do odcinki by objechać 1.0 125 KM w Foce.....nie wspomnę o hałasie wewnątrz i straszeniu współpasażerów oraz przechodniów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po prostu - kto nie ryzykuje nie pije szampana, a pamiętajmy że w razie czego jest jeszcze gwarancja, mówimy o zakupie nowego auta.

[kryzys]

Dodam jeszcze od siebie że paręnaście lat temu jak inżynierowie zabrali się za diesle wprowadzając do nich układ common-rail i turbinę co poprawiło znacznie ich sprawność, ludzie zaczęli się masowo przesiadać na diesle. Generalnie ten trend teraz się przeniósł na benzyniaki w których odpowiednio zgrywa się turbinkę z bezpośrednim wtryskiem, co skutkuje lepszą sprawnością silnika. W najbliższych latach nadal będą w ten sposób rozwijane benzynówki ponieważ są coraz surowsze normy czystości euro... Z ropniakami trochę się zastopowało bo jest problem z dpf i kosztami utrzymania, co sprawia że nowego diesla opłaca się kupować przy rocznych przebiegach średnio powyżej 30 tys km... inżynierowie teraz pracują nad rozwiązaniem tych niedogodności. Najbliższe lata wg mnie należą to małych benzyniaków z turbinką.

Techniki nie należy się bać, turbina i bezpośredni wtrysk to żadne nowości i ja osobiście nie widzę powodów do obaw, wystarczy standardowa opieka nad silnikiem i nic poza tym.

[bonzo000]

Już nie mogę się doczekać kiedy wskrzeszą silnik 650cm3 z TURBOGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Ale będzie
Cała ta motoryzacja idzie dzisiaj w ilość MADE IN CHINA , a nie w jakość.

[boncio]

Ale się temat rozwinął ;-)
Coraz więcej osób poleca EB. Może oszczędności na rocznych opłatach nie będą ogromne względem 1,6, ale po paru latach uzbiera się na ewentualną naprawę turbo.
bonzo przecież już są prawie takie silniki 900ccm Renault i 800ccm Fiata 2 cylindry, więc za rok dwa zobaczymy i 650 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAG]

Napisał bonzo000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już nie mogę się doczekać kiedy wskrzeszą silnik 650cm3 z TURBOGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Ale będzie
...

Hmmm, a jaką pojemność ma silnik Smarta?
Bo mam wrażenie, że jest tam własnie cosik około 600ccm z turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.