[Mondeo 2000-2007] Nierówna praca na zimnym

[juri2069]

Witam. Otóż jak w temacie, gdy odpale mondka z rana po nocnym odpoczynku to przez okolo minute skacza obroty mniej wiecej 900 - 1100 wiec delikatnie i przy paleniu puszcza bialy dymek przez ok 2 sekundy. Nastepnie wszystko ustepuje i jazda jest bezproblemowa. Natomiast gdy zgasze pojde na zakupy i wracam - nie ma zadnego problemu. Dzieje sie tak tylko po dlugim postoju.

I tak : Spalanie w normie, oleju nie ubywa 5w40 od wymiany do wymiany, petrygo nie ubywa, filtry wymienione, wszystko sprawne zadnych bledow.
Przebieg 180 000 wg licznika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dzieje sie tak odkad kupilem a mianowicie juz rok czasu ( zrobilem 20 tysiecy km)

Czy to znak abym sprzedal czy mam sie tym nie przejmowac? Fajne autko na fullu naprawde i nie wiem czy kupic benzynke 2.0 , 2.5 ??
Czy mam sie spodziewac ze moze byc probl;em z turbem lub wtryskami?? Badz dwumasem?? Bo jesli wszystko naraz siadzie to nic tylko sobie w łeb strzelić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prosze o pomoc jezeli ktos mial podobne przypadki , fachowcem nie jestem wiec pytam tutaj, kto pyta nie bladzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jareczek1980]

z tego co rozmawiałem z mechanikami TTTM, na forum też nie ma na to odpowiedzi.
Kiedyś, znany specjalista od fordów mi tłumaczył ze wtryski potrzebują trochę czasu zanim się zakodują (??? jego słowa) i żeby się tym nie martwić.
Rozmawiałem też z właścicielami którzy mają auto od nowości i mówią ze zawsze tak mieli.
Podobnie ma kolega w outlanderze, tyle ze tam silnik vw 2.0tdi ale tam trzeba dłużej poczekać. To samo występuje w renault kangoo 1.5dci, który jeździ na serwisie w renault.
Ale może to faktycznie wada i da się to jakoś rozwiązać

[juri2069]

no co do kodowania wtryskoiw to na pewno nie bo ile moga sie kodowac?? Czytalem ze same sie nie koduja tylko serwis ktory je regeneruje komputerem koduje. Dodam ze mi jeden lekko saczy wiec na pewno nie byly robione.
Noo narazie jeszcze moze gdzie loko wiosny sprzedam i kupie mysle tansza w naprawie benzynke

[jareczek1980]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytalem ze same sie nie koduja tylko serwis ktory je regeneruje komputerem koduje.

wiem, ale nie o tym pisałem, po prostu załóżmy że potrzebują kilku sekund zanim obroty się wyrównają, nie wdając się w techniczne zagadnienia.
U mnie działo się tak tylko jak było zimno, czyli temp poniżej 8st.
Spróbuj jeszcze tak i sprawdź czy pomogło:
po przekręceniu kluczyka i zgaszeniu sprężynki odczekaj jeszcze 5 10-sek zanim odpalisz.
U mnie pomaga

[Deryll]

A mi się wydaje że to od świec żarowych. U siebie nawet nie wiem ile jest sprawnych ale zauważyłem że jak palę tylko jak zgaśnie sprężynka to potrafi zafalować, a jak czasami zdarzy mi się zagadać i mimie więcej czasu to pali normalnie. Może tędy droga.

[jareczek1980]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A mi się wydaje że to od świec żarowych. U siebie nawet nie wiem ile jest sprawnych ale zauważyłem że jak palę tylko jak zgaśnie sprężynka to potrafi zafalować, a jak czasami zdarzy mi się zagadać i mimie więcej czasu to pali normalnie. Może tędy droga.

może, bo jak robię to samo to też nic nie faluje. Może paliwo musi być dłużej podgrzane.

[juri2069]

a nie zwrocilem raczej na to uwagi ale wydaje mi sie ze jak dzis rano dluzej na zaplonie trzymalem bo sprawdzalem cos w navi to gdy potem zapalilem to nie widzialem dymku z tylu i faktycznie bardzo delikatnie skoczyly obroty 2 moze 3 razy, hmmmm

a co do swiec to bym wymienil ale jest ciezkie dojscie trzeba kolektor odkrecac, do 2 swiec dojdzie a do reszty lipa

[juri2069]

Bylem sprawdzic i po dlugim nagrzaniu sprezynki troszke mniej skacze na obrotach ale nadal skacze w granicach 900 - 950. Zauwazylem tez inny niepokojacy sygnal.
Mianowicie jak juz chwilke pochodzi i obroty sie ustatkuja to co jakis czas czuc szarpniecie w silniku bardzo delikatne, obroty NIE faluja wtedy. takie jakby ktos kopnal w zderzak ( nie wiem jak inaczej porownac) .
Zaznaczam ze po rozgrzaniu sinika ( chociazby przejechaniu kilku km ) silnik chodzi idealnie bez zadnych niepokojacych objawów.
Dziwne troche... dodam tez ze przy zmianie biegow obroty spadaja falujaco czyli np z 3000 do 2500 sekunda przestoje, nastepnie powoli w dol. Ale w poprzednim fordzie tez tak mialem i gdzies wyczytalem ze wiele tak ma. tym sie nie martwie

Panowie miałem ten sam objaw co autor wątku.
Czyli falowanie obrotów tylko po dłuższym postoju i biały dym.
Po zaślepieniu egr objawy ustąpiły.

[juri2069]

Zaslepieniu egr?? Mozna to zrobic?? Posiadam tdci 130 KM z 2004 roku.
oraz jak to zrobiles?? Kawalkiem metalu?? Z dziurami czy bez?

Czasami rowniez zdarza sie ze jak zapali to od razu gasnie. Ale chyta naprawde bezproblemowo.... za drugim razem juz wszystko gra. Ale mowie raz na 10 razy zgasnie za pierwszym razem