[Mondeo 2000-2007] Uszkodzona glowica 2.0 TDCI co dalej ?

[ministerq]

Napisał RafiRypin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko te dmuchanie z miarki oleju troche mnie niepokoi bo stanowczo za mocno wieje,

Ale jak ma nie wiać przy takim uszkodzeniu? Tam się zawory nie zamykają, więc wiatr pochodzi od tłoka który pracuje przy otwartym cylindrze...

[RafiRypin]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jak ma nie wiać przy takim uszkodzeniu? Tam się zawory nie zamykają, więc wiatr pochodzi od tłoka który pracuje przy otwartym cylindrze...

zawory sie nie zamykaja? przy tym uszkodzeniu raczej sie nie otwieraja bo ssace na 1 i 2 cylindrze sa zamkniete caly czas

[wojtekjanus]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam się zawory nie zamykają, więc wiatr pochodzi od tłoka który pracuje przy otwartym cylindrze...

Miarka oleju jest w skrzyni korbowej pod a nie nad tłokami. To co jest nad tłokiem nie powinno mieć związku z dmuchaniem z miarki. Normalnie dmucha z miarki z tytułu przedmuchów na pierścieniach tłoka.
Albo jest uszkodzony tłok, albo odma działa w drugą stronę - powietrze z dolotu leci do skrzyni korbowej. Ale jak? Nie słyszałem o takim przypadku.

[RafiRypin]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miarka oleju jest w skrzyni korbowej pod a nie nad tłokami. To co jest nad tłokiem nie powinno mieć związku z dmuchaniem z miarki. Normalnie dmucha z miarki z tytułu przedmuchów na pierścieniach tłoka.
Albo jest uszkodzony tłok, albo odma działa w drugą stronę - powietrze z dolotu leci do skrzyni korbowej. Ale jak? Nie słyszałem o takim przypadku.

wszystko wskazuje na uszkodzony tlok, to by tlumaczylo ten wiatr z miarki oleju

[wojtekjanus]

Kiedy już założysz ten nowy ażur i dobre dźwigienki - to może sprawdź sprężanie? Może tam jakiś huragan przeszedł przez ten silnik i katastrofa gotowa...

[RafiRypin]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedy już założysz ten nowy ażur i dobre dźwigienki - to może sprawdź sprężanie? Może tam jakiś huragan przeszedł przez ten silnik i katastrofa gotowa...

tylko e te moje dzwigienki nie wygladaja na "niedobre"

[wojtekjanus]

Napisał RafiRypin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moje dzwigienki nie wygladaja na "niedobre"

Wyglądają czy sprawdziłeś szczypcami czy jest luz? Nie powinno być luzu...
Jeżeli są ok - to oczywiście nie musisz wymieniać.

[RafiRypin]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyglądają czy sprawdziłeś szczypcami czy jest luz? Nie powinno być luzu...
Jeżeli są ok - to oczywiście nie musisz wymieniać.

ja zamowilem juz dodatkowo caly silnik, bo w moim na bank bedzie cos z tlokiem, za mocno dmucha z miarki... przeloze caly motor i bedzie git, na swieta auto musze miec sprawne wiec nie ma czasu na badania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to powodzenia, ale musisz sie dobrze sprężać, aby do świąt zdążyć z przekładką silnika.

[RafiRypin]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to powodzenia, ale musisz sie dobrze sprężać, aby do świąt zdążyć z przekładką silnika.

ostatnio zmienialem silnik w Oplu Omedze 2.5 td, caly dzien roboty lacznie z przezbrojeniem osprzetu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dzis zrobilem maly eksperyment, zalozylem z powrotem dzwigienki, odpalilem auto przy zdjetej pokrywie zaworow i na pracujacym silniku srubokretem wcisnalem zawor ssacy n pierwszym cylindrze i..... tlok nie uderzyl w ten zawor czyli wniosek taki ze tam chyba nie ma tloka, pewnie lezy w misce olejowej i podejrzewam ze to jest powod pekniecia tej gory glowicy na pierwszym cylindrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.