[Mondeo 2000-2007] Na ciepłym silniku świeci kontrolka ładowania i brak jest reakcji na pedał gazu

[Ghoostcire]

Mam małe pytanie, Mianowicie w czasie jazdy w przeciągu ostatnich 4 miesięcy miałem podczas jazdy kontrolkę ładowania(2 razy), to było przy obwitych opadach deszczu, a co do obrotów to podczas gdy włączę podgrzewanie szyby przedniej i tylnej obrotu wariują między 900 a ponad 1000, może u mnie jest regulator napięcia ;P, prawdopodobnie w przeciągu miesiąca będę wysyłał ECU na sprawdzenie. jak coś się dowiem to dam znać tymczasem będę bacznie obserwował temat.

[brzo]

kolego mjprzem, jest 30stron na ten temat już na forum i każdy Ci pisze że nie wyrzuca żadnych błędów nawet w serwisie. więc może do Ciebie da się podjechać jak taki masz super komputer? dzwonił do mnie człowiek z forum i tez zmienił komputer i pomogło mu to.

[mjprzem]

a mi sie wydaje ze w tych 30 stronach wiele osob pisalo o bledach z trybu serwisowego lub ze gdzies byli i ze sie wogole nie polaczyli a nie o tym ze byli w serwisie forda-sprawdzili i faktycznie nie bylo.


Ghoostcire
..co do zwiekszania obrotow to sterownik silnika ma taka funkcje ze jezeli nastepuje nadmierne obciazenie alternatora to moze zwiekszac obroty silnika.

co do ladowania podczas deszczu i zaswiecania kontrolki to nalezaloby zadac podstawowe pytanie czy masz oslone silnika-bo jezeli podczas ulewy jezdzisz bez oslony na swiatlach i dodatkowych odbiornikach to pasek klinowy napewno sie slizga jak tylko wjedziesz w byle jaka kaluze. Oczywiscie nikt nie wyklucza ze moze to byc wina elektryki i wilgoci.

[RafalL]

Pozwólcie że pokrótce opiszę mój przypadek. Otóż w zeszłym roku latem zauważyłem, że czasem przy próbie odpalania samochodu na ciepłym silniku, silnik wpada w tryb niskich obrotów i bardzo nierównej pracy, tak jakby pracowała tylko część zaworów. W takim stanie świeci się lampka ładowania, silnik nie reaguje na pedał gazu, dodatkowo czasem po krótkiej chwili potrafi zgasnąć, ale czasem potrafi wskoczyć na normalne obroty. Najczęściej po zgaszeniu silnika, drugie zapalanie skutkuje już poprawnym odpaleniem.
Tego typu symptomy występowały już wcześniej (przed latem ubiegłego roku), ale bardzo sporadycznie i jako mało uciążliwe były przeze mnie całkowicie ignorowane. Podczas ostatniego lata sytuacja zdecydowanie się pogorszyła, tzn tego typu dziwne zachowanie otrzymywałem w 1/2 do 1/4 przypadków zapalania przy ciepłym silniku, jednak nigdy przy silniku zimnym.
Skończyło się lato i ciepłe dni i o problemie całkowicie zapomniałem, aż do momentu gdy w zeszłym tygodniu (końcówka marca, średnia na dworze -2 stopnie) wymieniłem akumulator. Poprzedni, siedmioletni, w końcu odmówił posłuszeństwa i padł. Po podłączeniu nowego akumulatora Varty (E38 - trochę mocniejszy i trochę bardziej pojemny od oryginalnego) pierwsze zapalenie silnika skutkowało wyżej opisanymi symptomami i to przez dobre kilka sekund, kiedy w końcu silnik zaczął pracować normalnie. Potem jeszcze kilka razy przy zapalaniu silnika na tym nowym akumulatorze występowały te objawy ale już o wiele krócej. Od kilku dni już ich w ogóle nie obserwuje.

Co ciekawe, zaraz po wymianie akumulatora, facet w serwisie pomierzył napięcie na alternatorze podczas ładowania (obroty >= 2000) i stwierdził, że alternator działa "jak nowy", napięcie 14,6V. Zastrzegam, że nie potrafię tego zweryfikować, bo nie wiem jakie powinno być napięcie z alternatora.

Całą tę długą historię można podsumować w następujących punktach:
- wraz z upływem czasu (latem samochód miał 6.5 roku, przejechane 110tys km) zacząłem obserwować wyraźnie częstsze występowanie problemu w ciepłe dni przy ciepłym silniku
- problem całkowicie ustąpił po upływie lata
- problem nagle pojawił się znowu zimnego poranka po założeniu nowego akumulatora, z wystawy, więc powiedzmy 'niedoładowanego'
- po przejechaniu kilkuset kilometrów, czyli doładowaniu akumulatora problem znowu nie występuje.

Mój wniosek: musi to być jakoś związane z układem elektrycznym, być może ze spadkiem napięcia akumulatora i koniecznością jego doładowania przez alternator.

Co myślicie?

pozdrawiam
Rafal

[mjprzem]

ja mysle ze jeszcze za wczesnie...poczekaj do cieplejszych dni i bedzie mozna dalej dyskutowac bo moim zdaniem problem raczej wroci.

[marian89]

Witam... ja wlasnie jestem w trakcie wymiany alternatora na regenerowany i samochod powinienem odebrac od mechanika w sobote. Przypominam ze mialem wszystkie te objawy co wy a z mojego alternatora nic nie zostalo bo przepalilo sie uzwojenie. Jak bede mial samochod to napisze czy ta wymiana dala jakas poprawe.

[szelest1990]

Witam Panowie podpinam się pod temat mam takie same objawy jak wszyscy. Pali od strzała na zimnym silniku a na ciepłym obroty niskie, i świecący się akumulator czyli ładowanie. Z tego co pamiętam to wszystko pojawiało się po jakimś czasie od wymiany rozrusznika.

[szelest1990]

Rzecz która mnie zastanawia to to że po 15-20 minutach samochód
Odpala wam normalnie a u mnie nie wystarczy taki krótki
Czas z reguły wszystko wraca
Do normy gdy postoju całą noc

[Ghoostcire]

Całą noc? W moim przypadki to jest coś około 5 sekund..

[marian89]

A wiec...jestem juz po wymianie alternatora i jak na ta chwile z elektryka jest juz wszystko ok, swiatla nie przygasaja a silnik nie kopci i nie zawiesza sie na niskich obrotach. Ale to dopiero pierwszy dzien po wymianie wiec musze zaobserwowac jak bedzie sie zachowywal i za pare dni napisze czy nadal jest w porzadku.