[2,0 i 2,2 TDCi] bardzo wysokie spalanie Ford Focus

[Hansolo]

Napisał Polom1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś trasy nie było, tag że nie sprawdzona średnia. Ale jak piszesz o tym czujniku to mi się przypomniało, że jak byłem u mechanika to wyją filtr powietrza oczyścił i powietrzem dmuchną w przepływomierz i po tym jeszcze bardziej zaczął wariować komputer. To naprawdę może być przyczyną tego spalania.

Mógł go po prostu uszkodzić. W autach VW TDI spotkałem się z tym że silnik był mułowaty, ale palił baaardzo mało przy padniętym przepływomierzu.

[wrzoch]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mógł go po prostu uszkodzić. W autach VW TDI spotkałem się z tym że silnik był mułowaty, ale palił baaardzo mało przy padniętym przepływomierzu.

No w VW TDI to się cuda dzieją. Palą po 3.9/100 ... w mieście ... w półtora tonowym kombi i to jeszcze jak właściciel ma ciężką nogę, bo jak nie ciśnie, to 3.1/100.

Po drugiej stronie barykady łańcuchy ... uwaga łańcuchy ... , które dają o sobie znać nie po 300kkm a po 30kkm, pękające bloki silnika, cudowne pompowtryskiwacze, "odpalacze" do całej grupy VAGa w sumie, nie tylko VW i trochę innych kwiatków.

Jedyna rzecz, której nie skopał ostatnio ten koncern to skrzynia DSG.

[bodziofila]

dsg oj zdziwilbys sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. padaja jak muchy(kolega w a6wymienial,macher mowil ze czesto przyjezdzaja a audi=vw),ale forda tez nie chwalmy bo teraz kazda marka chinolem zalatujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrzoch]

Napisał bodziofila Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dsg oj zdziwilbys sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. padaja jak muchy(kolega w a6wymienial,macher mowil ze czesto przyjezdzaja a audi=vw),ale forda tez nie chwalmy bo teraz kazda marka chinolem zalatujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Subaru cały czas się chwali, że u nich to nie księgowi, a inżynierowie tworzą samochody.

[gregor75]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie księgowi, a inżynierowie tworzą samochody.

Tworzą...,
z materiałów które księgowi zakupiąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrzoch]

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tworzą...,
z materiałów które księgowi zakupiąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobre.

Chodzi mi po głowie cały czas Forester, ale im więcej o nim czytam, tym bardziej się zastanawiam czy się w to pchać.

[eddek]

DSG padają regularnie już po 130k km.

[wrzoch]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DSG padają regularnie już po 130k km.

Ciekawe jak jest z Powershiftami. Jeździłem dzisiaj Giuliettą ze skrzynią TCT (czyli taki Alfowski odpowiednik DSG i PowerShifta) i jestem strasznie zajawiony na dwusprzęgłówkę. Tylko mało informacji n.t. tego ile to może wytrzymać.

[Polom1980]

Dobrze Panowie,
wróćmy do tematu!! Auto było u mechanika. Komputer nic nie wykazał. Spalanie na jeździe podłączonym do komputera ponad 12 litrów. Mechanik sprawdził turbo, sterowanie turbo działa bez problemu! Filtr paliwa był czarny, został zmieniony i nadal bez zmiany. Wyczyścił Egr i przepływomierz. Jedynie na co zwrócił uwagę to te delikatne drganie na wolnych i pomiędzy 1800 -2000 obrotów przy jeździe. Na wolnych obrotach jest to takie delikatne falowanie. Ale przy jeździe próbnej komputer samochodu pokazał DPF i włączył samochód włączył się tryb awaryjny. Powiedział że go zregenerował przez komputer i na razie spokój. W teorii kołowrotek się chyba zamyka. Bo te drganie prawdopodobnie jest od wtryskiwaczy a zapchany DPF rezultatem dobrej pracy przy spalaniu większej ilości spalania paliwa. auto nadal nie dymi ani nie śmierdzi i ma mocy nie ubyło. Czy ktoś może potwierdzić tą teorię?

Powinieneś teraz sprawdzić praktycznie w normalnej jeżdzie, a nie tam na komputrze. Zalej do pełna ustaw licznik dzienny na zero, zrób ze 150 km, i na tej samej stacji, najlepiej na tym samym dystrybutorze dopełnij na maksa, wyjmij kalkulator i wylicz ile faktycznie wyniosło zużycie, a nie pytaj się o to teraz na forum. Napisz co wyszło, i wtedy możesz napisać.