![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2012
Model: Galaxy mk3
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 178
|
Kolego wtryski bardzo twardo pracują ale jak dla mnie to tam coś jeszcze słychać, tylko co? Możesz obsłuchać stetoskopem skąd najbardziej dochodzi ten odgłos tylko to najlepiej w dwie osoby, jedna dodaje gazu a druga słucha.
|
|
|
|
|
|
#42 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 09-07-2013 o 11:52 |
|
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
zdejmij pasek osprzętu,wtedy będzie słychać sam silnik,może koło pasowe(tłumik drgań)hałasuje
|
|
|
|
|
|
#44 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2012
Model: Galaxy mk3
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 178
|
Cytat:
Poza tym auto jest słabsze i nierówno pracuje więc problem i tak jeszcze jest w czymś innym. Słyszałem że pompy siemens w 1.8 Tdci też potrafią stukać i ja raczej szedłbym tym tropem ale to jest tylko moje zdanie. |
|
|
|
|
|
|
#45 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Cytat:
Auto nie jest słabsze, jak tak tłucze, to po ruszeniu i przejechaniu z 1km normalnie pracuje. Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 09-07-2013 o 23:26 |
|
|
|
|
|
|
#46 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-11-2012
Model: Galaxy mk3
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 178
|
Cytat:
Ściąg pasek i zobacz czy się nic nie zmienia tylko tyle że mała dwumasa może stukać i bez paska ale wykluczysz napinacz i alternator. |
|
|
|
|
|
|
#47 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 10-07-2013 o 00:01 |
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-08-2011
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK3
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2011
Postów: 320
|
Witam. Jak uważacie, czy próba przelewowa we wtryskiwaczach Siemensa, może wskazać rzeczywiście, uszkodzenie danego wtrysku/wtrysków?
Auto było testowane na przelewach w tym momencie, kiedy źle pracuje. Silnik pracował do chwili ok 10min gdy po jednej z menzurek było widać, że jest o wiele więcej ropy. Wyszło tak, od strony rozrządu, 1- 55ml. 2- 80ml. 3-40ml. 4-40ml. Według mechanika 2 wtrysk wyraźnie przelewa i wygląda, że to właśnie on powoduje złą pracę silnika. Jak sądzicie, można targnąć się po takim sprawdzeniu, na wymianę wtrysku drugiego? Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 18-09-2013 o 11:48 |
|
|
|
|
|
#49 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
bez kosztowo zamień wtrysk 2 na 3 i jeszcze raz próba przelewowa
Np. słabsza kompresja na 2 cylindrze także zwiększy przelew na wtrysku przy jego pełnej sprawności |
|
|
|
|
|
#50 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|