![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 11-11-2012
Skąd: ZGR
Model: FF kombi
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
Witam.
Kilka dni temu moja foczka (1.8 TDDI 2000 r 201 kkm przejechane nie wiem ile cofnięte) nagle zgasła i już nie odpaliła. Odpaliła na 500m przy próbie na pych. Mechanik/diagnosta po podpięciu auta pod kompa powiedział, że to może błędy wskazują na problem ze sterownikiem pompy wtryskowej lub z pompom wtryskową. Na forum wyczytałem, że najczęściej w tych silnikach pada sterownik i po regeneracji wszystko jest OK, jednak opinii jest sporo które mówią o regeneracji całej pompy. Czy ktoś z klubowiczów naprawiał coś takiego w Szczecinie i za ile? Czy faktycznie trzeba regenerować całą pompę czy wystarczy sterownik. Help Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 22-09-2010
Skąd: Szczecin
Model: BMW E38 - siódema ;)
Silnik: 3,5 V8
Rocznik: 1998
Postów: 371
|
Sterownik pada, bo przyciera się nastawnik pompy ( w pompie) nowy sterownik nie da nic...bo zaraz szlag go trafi- w Szczecinie nikt tego nie robi...
Diesla na łańcuchu...na pych?! Co to za mechanik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Gdyby Bóg wolał przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach. "...Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców..."Colin McRae |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 11-11-2012
Skąd: ZGR
Model: FF kombi
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Energia z Zachodniopomorskiego
![]() Imię: Marta
Zarejestrowany: 24-06-2012
Skąd: Stargard/Szczecin
Model: FOCUS GHIA, FOCUS MK3 TITANIUM, ECOSPORT ST LINE
Silnik: 1.8 TDCI, 1.6 Ecoboost 150 KM, 1.5 ECO BLUE 125KM
Rocznik: 2004,2012,2019
Postów: 6
|
Mój sąsiad tu robił pompę też ma TDDI 1.8
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Bump: koszt około 2 tyś.
__________________
![]() Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas ![]() "MOC JEST BOGIEM,PRĘDKOŚĆ NAŁOGIEM,TURBO PODSTAWĄ,NITRO ZABAWĄ..."
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 22-09-2010
Skąd: Szczecin
Model: BMW E38 - siódema ;)
Silnik: 3,5 V8
Rocznik: 1998
Postów: 371
|
Cytat:
Można sprawdzić jeszcze w firmie VASCO na Mierzynie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale chyba taniej będzie poszukać używanej pompy z pewnego źródła.
__________________
Gdyby Bóg wolał przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach. "...Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców..."Colin McRae |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 11-11-2012
Skąd: ZGR
Model: FF kombi
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
Używana pompa z dobrego źródła.
Ciężko jest coś takiego znaleźć i ocenić szczególnie, że każde dobre źródło może okazać się lipą. A w Szczecinie i okolicach gdzie byś polecił szukanie takiej pompy? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,785
|
Na miasteczku rzemieślniczym przed Policami są jacyś pompiarze i jeszcze serwis Boscha w Kobylance.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 11-11-2012
Skąd: ZGR
Model: FF kombi
Silnik: 1.8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
Mechanik powiedział, że jest brak komunikacji między sterownikiem a pompom..... co radzicie? wrzucić używany "zregenerowany" sterownik czy pompa do regeneracji.
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 22-09-2010
Skąd: Szczecin
Model: BMW E38 - siódema ;)
Silnik: 3,5 V8
Rocznik: 1998
Postów: 371
|
Cytat:
Kolego prawda jest bolesna i jedyna właściwa...i mówię to na podstawie zdobytego doświadczenia...albo regenerujesz pompę...całą...albo zakładasz używki i latasz...nie ma półśrodków...No chyba że stać Cię na nowąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....jest jeszcze opcja pi regeneracji p et producenckiej, ale szczegóły będę znał jutro...
__________________
Gdyby Bóg wolał przedni napęd, chodzilibyśmy na rękach. "...Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców..."Colin McRae |
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| pompa wtryskowa , szczecin , tddi |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|