[Transit 1994-2000] nierowne zuzycie okladzin

[tomlim]

witam ponownie.
jakies 3 mies temu wymienialem u mechanika tloczek hamulcowy w prawym tylnym kole wraz ze szczekami.
w zeszlym tygodniu padl mi tloczek w lewym.
wymienilem tloczek i szczeki u innego mechanika i od tego czasu jakos slabiej mi ciagnal.
pomacalem dzis oba kola i prawe - to wczesniejsze - bylo duzo cieplejsze niz lewe.
zdjalem (juz sam) kolo i beben i jedna szczeka ma tak na oko 4mm okladziny a druga ok 2.
tu wlasnie pytanie
czy to bylo jakos zle zlozone czy jest jakas inna przyczyna, ze sie tak bardzo roznia gruboscia?
no i czemu po wymianie tloczka w lewym kole tak grzalo sie prawe?

[AKIM]

Napisał tomlim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdjalem (juz sam) kolo i beben i jedna szczeka ma tak na oko 4mm okladziny a druga ok 2.

Tak ma być. Jedna szczęka to współbieżna a druga przeciwbieżna jedna okładzina jest prawie połowę cieńsza. Jak jedno koło słabiej hamuje to może być kilka przyczyn. Samoregulatory, sam cylinderek, bęben jest co sprawdzać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zabrudzenie tłustymi rękami czy zamoczenie szczęk płynem hamulcowym drastycznie pogarsza sprawność hamulca...

[tomlim]

ono nie hamuje slabiej - po wymianie szczek i tloczka w lewym zaczelo mi jakby nie odbijac prawe. bo mi sie grzeje

[AKIM]

Podnieś prawe tylne koło i sprawdź czy się luźno obraca. Jeśli tak to znaczy że lewe nie hamuje jak trzeba. Jeśli ciężko chodzi to sprawdź spręzyny na szczękach i czy nie masz zaciętej linki ręcznego w tym kole... Na który ząbek łapie ręczny i czy równo hamują koła- zaciągaj ręczny aż do zatrzymania kół i po śladach zobaczysz. Tu masz rysunek post 3 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojtekjanus]

W praktyce przyczyną grzania się bębna jest albo przytarty cylinderek, albo linka ręcznego.

[tomlim]

oki.
ale to juz jutro.
dzieki.

[wojtekjanus]

Napisał tomlim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oki.
ale to juz jutro.
dzieki.

Jeszcze pomyślałem: może ten drugi mechanik po wymianie cylinderka i szczęk nie odpuścił linki hamulca i ręczny jest za mocno podciągnięty. Optimum to 3 ząbki...

[tomlim]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może ten drugi mechanik po wymianie cylinderka i szczęk nie odpuścił linki hamulca i ręczny jest za mocno podciągnięty.

wlasnie chyba tak bylo.
zdjalem oba kola odpuscilem samoregulatory(tak to chyba sie zwie) i popuscilem linke. podeptalem troche pedalem zeby sie ustawilo i proba.
zniknelo wrazenie "jazdy pod wiatr"
dzieki za podpowiedzi

[wojtekjanus]

Ale ustaw ręczny na 3 ząbki...

[AKIM]

Ciekawe dla czego jeszcze mnie dziwi że mechanik coś przeoczył...