Sprawdzanie Numeru VIN

MAG · 14-08-2013, 16:46

No niby tak, ale sam wiesz dobrze ile nawet na naszym niby to wyedukowanym forum pojawia sie pytań o różne aukcje dotyczące boxów i chipsów z allegro za jakieś psie pieniądze.

I ludzie to kupują i jeszcze są zadowoleni, chociaż w większości pzrypadków głównie mają efekt placebo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Polsce niestety cały czas obowiazuje zasada CCC ...

15-08-2013, 08:56

Witam , jeśli chodzi o wykres jest dokładnie taki sam jak fabryka tylko wyzej , mam natomiast pytanie czy s max 2,0 103kw ma blokadę na obrotach na 6 biegu bo nie chce przekroczyć 3900 obrotów ?

heko · 15-08-2013, 11:51

...nie ma

MAG · 15-08-2013, 11:52

Wykres wklej tutaj, bo go chętnie obejrzymy, a co do blokady, to wg mojej wiedzy takowej nie ma - po prostu auto nie jest w stanie pojechac więcej (szybciej) bo ma zbyt mało mocy ...

Nie pamiętam jaką miałem u siebie prędkość obrotową przy vmax, ale jakos tak kojarzę, ze było to sporo poniżej 4tys ...

zefu · 16-08-2013, 23:19

Witam,
Mam pytanie, czy te silniki bywały w zestawie ze "zwykłym" automatem (Durashift?) czy tylko z PowerShift. Mam jednego takiego na oku (2010r) i ani loga na drążku nie ma, ani w opisie. Dopiero będzie oglądany, nie mam jeszcze VIN. Auto jest PO lifcie, choć zegary z Convers jeszcze sprzed, ale tu już widywałem takie hybrydy. Ano właśnie, jest jakaś reguła, kiedy zegary są również po lifcie w po-liftowych egzemplarzach? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I pytanie kolejne, czy w tym modelu (163KM z automatem), zakładając, że jest to skrzynia PS, muszą występować opcje trybu sport, czy jest to jeszcze oddzielna opcja? Czy włącza się to przyciskiem na konsoli, czy gdzieś w opcjach komputera?

bartekd · 17-08-2013, 00:17

Jeśli nie ma logo PowerShift na drążku, to chyba rozpoznać można jeszcze po panelu z literkami obok drążka. Poszukaj na zdjęciach, ale Dura i PS miały je trochę inne.
W PS tryb sport włączasz w ten sposób, że na D pchasz drążek w prawo na S, i w trybie S możesz skakać drążkiem góra/dół zmieniając biegi. Jak pociągniesz drążek w lewo to wracasz na zwykłe D.

zefu · 17-08-2013, 00:43

Dzięki, właśnie patrzę na fotki, wygląd drążka i okolic ten sam.
A jak jest z tymi zegarami Conversa? Bo w rocznikach 2010 (które oczywiście najczęściej opisywane są przez sprzedających jako "rok modelowy 2011"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) bywają te o starszym wyglądzie i te nowe. Jest jakaś reguła?

bartekd · 18-08-2013, 04:00

Po prostu poza "dużym" liftingiem w 2010 roku, jest jeszcze garść małych zmian później. O ile pamiętam, to chyba w okolicy kwietnia 2011 pojawiły się nowe zegary (bez analogowych zegarów z paliwem i temperaturą).

zefu · 18-08-2013, 11:22

Widziałem modele wyprodukowane w 10.2010 z nowymi zegarami, więc jak to w Fordzie, chyba nie ma reguły.

mayak · 13-12-2013, 10:10

czy ktokolwiek z wersją 163KM podesłać mi na priva swój nr VIN?

Chcę coś porównać

z góry dzięki

ps.
wczoraj na moich oczach Kuga mk1 2.0 tdci 140 w kilka minutek stała się Kugą mk1 2.0 tdci 163 !!!!
I potrafię tą operację powtórzyć

14-08-2013, 16:46	#181
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? No niby tak, ale sam wiesz dobrze ile nawet na naszym niby to wyedukowanym forum pojawia sie pytań o różne aukcje dotyczące boxów i chipsów z allegro za jakieś psie pieniądze. I ludzie to kupują i jeszcze są zadowoleni, chociaż w większości pzrypadków głównie mają efekt placebo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W Polsce niestety cały czas obowiazuje zasada CCC ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

15-08-2013, 08:56	#182
aadi Postów: n/a	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Witam , jeśli chodzi o wykres jest dokładnie taki sam jak fabryka tylko wyzej , mam natomiast pytanie czy s max 2,0 103kw ma blokadę na obrotach na 6 biegu bo nie chce przekroczyć 3900 obrotów ?

15-08-2013, 11:51	#183
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? ...nie ma __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

15-08-2013, 11:52	#184
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Wykres wklej tutaj, bo go chętnie obejrzymy, a co do blokady, to wg mojej wiedzy takowej nie ma - po prostu auto nie jest w stanie pojechac więcej (szybciej) bo ma zbyt mało mocy ... Nie pamiętam jaką miałem u siebie prędkość obrotową przy vmax, ale jakos tak kojarzę, ze było to sporo poniżej 4tys ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

16-08-2013, 23:19	#185
zefu ford::average Zarejestrowany: 26-03-2013 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0L Duratorq CR TC (140PS->163PS) - DW10C, MMT6 Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Witam, Mam pytanie, czy te silniki bywały w zestawie ze "zwykłym" automatem (Durashift?) czy tylko z PowerShift. Mam jednego takiego na oku (2010r) i ani loga na drążku nie ma, ani w opisie. Dopiero będzie oglądany, nie mam jeszcze VIN. Auto jest PO lifcie, choć zegary z Convers jeszcze sprzed, ale tu już widywałem takie hybrydy. Ano właśnie, jest jakaś reguła, kiedy zegary są również po lifcie w po-liftowych egzemplarzach? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I pytanie kolejne, czy w tym modelu (163KM z automatem), zakładając, że jest to skrzynia PS, muszą występować opcje trybu sport, czy jest to jeszcze oddzielna opcja? Czy włącza się to przyciskiem na konsoli, czy gdzieś w opcjach komputera? Ostatnio edytowane przez zefu ; 16-08-2013 o 23:59

17-08-2013, 00:17	#186
bartekd ford::advanced Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Śląsk Model: S-Max; Fiesta Silnik: 2.0 TDCi 163KM; 1.4 TDCi Rocznik: 2011; 2006 Postów: 279	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Jeśli nie ma logo PowerShift na drążku, to chyba rozpoznać można jeszcze po panelu z literkami obok drążka. Poszukaj na zdjęciach, ale Dura i PS miały je trochę inne. W PS tryb sport włączasz w ten sposób, że na D pchasz drążek w prawo na S, i w trybie S możesz skakać drążkiem góra/dół zmieniając biegi. Jak pociągniesz drążek w lewo to wracasz na zwykłe D. __________________ W garażu: już jest S-Max 2.0 163KM PowerShift a dodatkowo Fiesta 1.3, Fiesta 1.4

17-08-2013, 00:43	#187
zefu ford::average Zarejestrowany: 26-03-2013 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0L Duratorq CR TC (140PS->163PS) - DW10C, MMT6 Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Dzięki, właśnie patrzę na fotki, wygląd drążka i okolic ten sam. A jak jest z tymi zegarami Conversa? Bo w rocznikach 2010 (które oczywiście najczęściej opisywane są przez sprzedających jako "rok modelowy 2011"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) bywają te o starszym wyglądzie i te nowe. Jest jakaś reguła? Ostatnio edytowane przez zefu ; 17-08-2013 o 00:45

18-08-2013, 04:00	#188
bartekd ford::advanced Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Śląsk Model: S-Max; Fiesta Silnik: 2.0 TDCi 163KM; 1.4 TDCi Rocznik: 2011; 2006 Postów: 279	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Po prostu poza "dużym" liftingiem w 2010 roku, jest jeszcze garść małych zmian później. O ile pamiętam, to chyba w okolicy kwietnia 2011 pojawiły się nowe zegary (bez analogowych zegarów z paliwem i temperaturą). __________________ W garażu: już jest S-Max 2.0 163KM PowerShift a dodatkowo Fiesta 1.3, Fiesta 1.4

18-08-2013, 11:22	#189
zefu ford::average Zarejestrowany: 26-03-2013 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0L Duratorq CR TC (140PS->163PS) - DW10C, MMT6 Rocznik: 2013 Postów: 47	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? Widziałem modele wyprodukowane w 10.2010 z nowymi zegarami, więc jak to w Fordzie, chyba nie ma reguły.

13-12-2013, 10:10	#190
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,359	Odp: silnik 2.0 163km jak sie sprawuje ? czy ktokolwiek z wersją 163KM podesłać mi na priva swój nr VIN? Chcę coś porównać z góry dzięki ps. wczoraj na moich oczach Kuga mk1 2.0 tdci 140 w kilka minutek stała się Kugą mk1 2.0 tdci 163 !!!! I potrafię tą operację powtórzyć __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie