Sprawdzanie Numeru VIN

dromik · 18-10-2013, 01:16

Hey!
W mk4 2.0 TDCI z DPF zapaliła mi się kontrolka i okazało się, że wyskoczył błąd o filtrze. Przerobiłem ten wątek i inne ale pojawiło się parę pytań.

W przypadku dalszych problemów zakładam wymianę filtra na nowy polskiego producenta. Ceny mają rewelacyjne, a znam paru którzy wymienili na ich filtr i auta śmigają. Tyle, że inne marki. Wyrzucać całkowicie nie chcę. Najważniejszym powodem jest to ,że np. za rok mogę mieć problem z przeglądem jakby przepisy na stacjach się zmieniły, a zmienią się na pewno kiedyś. Dwa nie chcę kombinacji w ECU i takie tam.
Zakładając ,że jadę mam okazję jechać autostradą jakie parametry przyjąć do optymalnych warunków wypalania? 3000obr/5bieg/30min?
Czy wymiana DPF lub bardzo ewentualne wycięcie wpłynie na osiągi lub spalanie?

Słyszałem ,że te polskie filtry mają wkład metalowy, samochody w pełni funkcjonują bez zmian w ECU.

Dzięki za odpowiedzi!

Boblo · 18-10-2013, 08:40

Dla mnie jedynym argumentem przed usunięciem filtra byłoby to, że słyszałem opowieści o lotnych kontrolach technicznych na zagranicznych ( austria, Niemcy ) autostradach i dużych kłopotach z tego wynikających. Poza tym nic dla mnie nie byłoby ważniejsze niż"zdrowe" warunki pracy silnika, bez rozrzedzania oleju itp. No i jak nie masz filtra to przynajmniej zauważysz jak diesel ci się zacznie psuć i zacznie puszczać dymka. A mając DPFa tego nie zauważysz i będziesz niesprawny silnik zażynał. Grzebanie w ECU to pikuś,.. ważne, żeby dać to do obróbki fachowcowi, a nie szukać najtańszej oferty i programować na parkingu pod latarnią.

kicaj · 20-10-2013, 11:00

No trochę po niemczech jeżdżę ale żadnego lotnego patrolu nie spotkałem jeszcze a nie takie auta zostawiały zasłonę dymną ma lewym pasie...

Tapatalk u mnie...

Boblo · 20-10-2013, 11:31

Cytat:

Napisał kicaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No trochę po niemczech jeżdżę ale żadnego lotnego patrolu nie spotkałem jeszcze a nie takie auta zostawiały zasłonę dymną ma lewym pasie...

Tapatalk u mnie...

Słyszałem to od 2 - 3osób. Jedną z nich była osoba sprzedająca preparaty do chemicznego czyszczenia dpfów, która ze zrozumiałych względów odradzała usuwanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dromik · 20-10-2013, 19:14

A jak ma się dpf lub jego brak do osiągów/spalania/zużycia silnika? Koszt usunięcia jest porównywalny z wymianą na polski odpowiednik. Czy przy usunięciu wybebesza się puszkę i zostawia bez wkładu?

eclipse · 20-10-2013, 20:45

Ano ma się tak że po usunięciu będziesz miał lepszego kopa / spalanie nieco się zmniejszy / i silnik nie będzie dostawał w d.... jak to jest przy rozrzedzonym ropą oleju .

Dodatkowy plus to często przy takich zmianach wgrywa się nowy program (zwiększający moc i zmniejszający spalanie )
Zapomnisz raz na zawsze o jakimś wypalaniu, czy natychmiastowej wymianie rozrzedzonego oleju
Przechodzenia w stan awaryjny z powodu zapchanego DPF
Nie będziesz odliczał czasu i km. na ile wystarczy ci do ponownej wymiany DPF, wiele by tu jeszcze pisać jednym słowy - DPF to zło podobnie jak EGR .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gierymski · 21-10-2013, 12:08

Witam

Ja juz po wycince dpfa w c-max u kolego Heko. Odrazu inna moc i mniejsze spalanie. Przyjechalem do kolegi na 11 z wawy o 15 ruszylem z powrotem i po temacie. Szybko i fachowo.

dromik · 22-10-2013, 00:40

Ale numer. Dziś podłączyłem mondeo mk4 2.0 pod tester diagnostyczny, aby znów skasować lampkę związaną z błędem, zbyt mała wydolność filtra cząstek stałych. :/
Po uruchomieniu wszedłem w parametry live, a tutaj informacja na wykresie, że różnicy ciśnienia przed i za dfp prawie nie ma. Można powiedzieć 0. Przekonany, że pewnie ktoś, szybkim sposobem przebił dpf rozkręcam i patrzę a tutaj sam dpf w bardzo dobrym stanie. (widziałem, tak zawalone jak na tych zdjęciach powyżej, albo bardziej).
Po chwili konsternacji, postanowiłem sprawdzić, wężyki. W skrócie okazało się, że były zamienione. Pojawiło się ciśnienie różnicowe, przejechaliśmy się z testerem w ręku silnik pracuje prawidłowo, żadnej usterki nie wgrało. Poza tym auto śmiga pięknie.
Pytanie po co to ktoś zamienił?

kicaj · 22-10-2013, 07:13

Może wężyki popękały i wymienił na nowe

Tapatalk u mnie...

wojptak · 22-10-2013, 22:20

Kolego Dromik a jakim to testerem badałeś PDF?

18-10-2013, 01:16	#251
dromik ford::beginner Zarejestrowany: 05-10-2013 Model: Mondeo Silnik: Disel Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: Filtr DPF Hey! W mk4 2.0 TDCI z DPF zapaliła mi się kontrolka i okazało się, że wyskoczył błąd o filtrze. Przerobiłem ten wątek i inne ale pojawiło się parę pytań. W przypadku dalszych problemów zakładam wymianę filtra na nowy polskiego producenta. Ceny mają rewelacyjne, a znam paru którzy wymienili na ich filtr i auta śmigają. Tyle, że inne marki. Wyrzucać całkowicie nie chcę. Najważniejszym powodem jest to ,że np. za rok mogę mieć problem z przeglądem jakby przepisy na stacjach się zmieniły, a zmienią się na pewno kiedyś. Dwa nie chcę kombinacji w ECU i takie tam. Zakładając ,że jadę mam okazję jechać autostradą jakie parametry przyjąć do optymalnych warunków wypalania? 3000obr/5bieg/30min? Czy wymiana DPF lub bardzo ewentualne wycięcie wpłynie na osiągi lub spalanie? Słyszałem ,że te polskie filtry mają wkład metalowy, samochody w pełni funkcjonują bez zmian w ECU. Dzięki za odpowiedzi!

18-10-2013, 08:40	#252
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Filtr DPF Dla mnie jedynym argumentem przed usunięciem filtra byłoby to, że słyszałem opowieści o lotnych kontrolach technicznych na zagranicznych ( austria, Niemcy ) autostradach i dużych kłopotach z tego wynikających. Poza tym nic dla mnie nie byłoby ważniejsze niż"zdrowe" warunki pracy silnika, bez rozrzedzania oleju itp. No i jak nie masz filtra to przynajmniej zauważysz jak diesel ci się zacznie psuć i zacznie puszczać dymka. A mając DPFa tego nie zauważysz i będziesz niesprawny silnik zażynał. Grzebanie w ECU to pikuś,.. ważne, żeby dać to do obróbki fachowcowi, a nie szukać najtańszej oferty i programować na parkingu pod latarnią.

20-10-2013, 11:00	#253
kicaj ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: 1.9 Rocznik: too old Postów: 1,069	No trochę po niemczech jeżdżę ale żadnego lotnego patrolu nie spotkałem jeszcze a nie takie auta zostawiały zasłonę dymną ma lewym pasie... Tapatalk u mnie... __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23...

20-10-2013, 19:14	#255
dromik ford::beginner Zarejestrowany: 05-10-2013 Model: Mondeo Silnik: Disel Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: Filtr DPF A jak ma się dpf lub jego brak do osiągów/spalania/zużycia silnika? Koszt usunięcia jest porównywalny z wymianą na polski odpowiednik. Czy przy usunięciu wybebesza się puszkę i zostawia bez wkładu?

20-10-2013, 20:45	#256
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,158	Odp: Filtr DPF Ano ma się tak że po usunięciu będziesz miał lepszego kopa / spalanie nieco się zmniejszy / i silnik nie będzie dostawał w d.... jak to jest przy rozrzedzonym ropą oleju . Dodatkowy plus to często przy takich zmianach wgrywa się nowy program (zwiększający moc i zmniejszający spalanie ) Zapomnisz raz na zawsze o jakimś wypalaniu, czy natychmiastowej wymianie rozrzedzonego oleju Przechodzenia w stan awaryjny z powodu zapchanego DPF Nie będziesz odliczał czasu i km. na ile wystarczy ci do ponownej wymiany DPF, wiele by tu jeszcze pisać jednym słowy - DPF to zło podobnie jak EGR .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ......................... Pozdrawiam .

22-10-2013, 00:40	#258
dromik ford::beginner Zarejestrowany: 05-10-2013 Model: Mondeo Silnik: Disel Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: Filtr DPF Ale numer. Dziś podłączyłem mondeo mk4 2.0 pod tester diagnostyczny, aby znów skasować lampkę związaną z błędem, zbyt mała wydolność filtra cząstek stałych. :/ Po uruchomieniu wszedłem w parametry live, a tutaj informacja na wykresie, że różnicy ciśnienia przed i za dfp prawie nie ma. Można powiedzieć 0. Przekonany, że pewnie ktoś, szybkim sposobem przebił dpf rozkręcam i patrzę a tutaj sam dpf w bardzo dobrym stanie. (widziałem, tak zawalone jak na tych zdjęciach powyżej, albo bardziej). Po chwili konsternacji, postanowiłem sprawdzić, wężyki. W skrócie okazało się, że były zamienione. Pojawiło się ciśnienie różnicowe, przejechaliśmy się z testerem w ręku silnik pracuje prawidłowo, żadnej usterki nie wgrało. Poza tym auto śmiga pięknie. Pytanie po co to ktoś zamienił?

22-10-2013, 07:13	#259
kicaj ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: 1.9 Rocznik: too old Postów: 1,069	Może wężyki popękały i wymienił na nowe Tapatalk u mnie... __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23...

22-10-2013, 22:20	#260
wojptak ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 15-03-2008 Skąd: Kościan Model: Ford C-Max Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 46	Re: Filtr DPF Kolego Dromik a jakim to testerem badałeś PDF?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie