![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-05-2011
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Witam dziś spotkała mnie właśnie owa niespodzianka w Mondeo Mk3 kombi 2.0 tdci 130 km. Brak mocy i palące się kontrolki jak w temacie abs, esp i spiralka, dodatkowo licznik zaczął świrować, na dwóch wyświetlaczach pokazały się kreseczki a obrotomierz szybko skakał. Tempomat nie działał, a po paru uruchomieniach silnika zapala się tylko check
Czym to mogło być spowodowane ? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Padł akumulator, bądź też alternator. Sprawdź napięcie ładowania po włączeniu silnika. Albo w następstwie uszkodzonego altka padł akku.
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
Lub brak komunikacji pomiędzy modułami przy teście zegarów powinien wyświetlić się błąd dtc d262
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-05-2011
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Byłem sprawdzić ładowanie przy małym obciążeniu 14.40/14.50 V przy dużym oprócz grzanych szyb 14.10/14.00 V. Aku zamieniłem, zobaczymy co jutro rano się będzie dziać. A check zniknął już się nie świeci. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli check zniknął to błędy pokarze mi na kompie? |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-05-2011
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
2 błędy d262 i e200
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
D262=U1262 E200=U2200 Pierwszy i drugi to błąd komunikacji na szynie CAN przy czym ten drugi to brak przebiegu pojazdu(drogomierz) a pierwszy to tzw brakujący komunikat. Do sprawdzenia m.in. czujniki ABS a najlepszym rozwiązaniem jest podłączenie pod kompa bo będzie szybciej wskaże czy i który czujnik szwankuje lub brak komunikacji z którym modułem. Skoro świeci ABS i ESP to tam trzeba szukać i głównie to brak komunikacji z czujnikiem ABS. Czujniki są zamienne więc można któryś wykluczyć.
Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 28-10-2013 o 17:17 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-05-2011
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Ok dzięki wielkie teraz wiem od czego szukać. Podzwoniłem trochę i jestem umówiony w Fordzie na kompa więc zobaczymy co mi powie.
Jeszcze raz dzięki |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
Test zegarów nie pokaże wszystkich błędów skoro pojawiła się sprężynka to powinno być ich więcej. Dobrze jest je sobie zapisać lub wziąć wydruk. Trzeba wykasować wszystkie i zobaczyć które powrócą.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-05-2011
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Spiralka zaświeciła się z powodu oto tego błędu P2263-Turbocharger boost pressure/supercharger boost pressure performance problem
Co sprawdziłem: Łopatki turbo (kierownica) swobodnie się poruszają. Elektryczne sterowanie kierownicą turbo również działa w pełnym zakresie przy dodaniu gazu. Samo turbo wiatraczki również swobodnie, luzów nie ma. Szczelność również sprawdzona. Teraz moje pytanie według kompa pokazuje że mam cały czas doładowanie 0.99bar w czasie przejażdżki tak samo, dam w palnik i tak 0.99bara. Czyli magę się spodziewać wymiany czujnika doładowania? Czy coś jeszcze posprawdzać? |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|