[Mondeo 1993-1996] Zerwany rozrząd, na co się przygotować. Proszę o kilka porad dla laika.

[grodek75]

Kolego, takie pisanie do niczego nie prowadzi.
Tak czy owak czeka Cię remont silnika.
W jakim zakresie tego nikt Ci nie powie oprócz mechanika, który zdejmie głowicę i zobaczy co się dzieje pod nią. Równie dobrze możesz mieć do wymiany jeden zawór jak wszystkie. Podobnie tłoki. Głowicę będzie można ocenić również dopiero po jej zdjęciu.
Zdaję sobie sprawę, że spotkało Cię bardzo przykre zdarzenie, ale my tu na forum w żaden sposób Ci nie pomożemy. Oczywiście decydując się na remont musisz wymienić rozrząd, pompę wody, uszczelkę pod głowicą, wszystkie płyny ustrojowe, etc. Ale co jeszcze tego nikt z nas (i żaden mechanik bez rozebrania silnika) nie wie.

[fundil]

Po takiej usterce to do wymiany są; zawory, prowadnice zaworów, profilaktycznie uszczelniacze zaworów, gniazda zaworów do sprawdzenia, planowani głowicy.
A także dokładnie sprawdzamy wałek zaworów mocowania,tłoki.

[effendi360]

No dobra, jak rozbierzemy to wszystko za tydzień to się odezwę. Możecie chociaż polecić jakieś zaufane sklepy z częściami, jeżeli już będę czegoś szukał ?

[fundil]

A skąd jesteś?

[jaceks]

cena powiem że normalna
mi kiedyś strzelił napinacz paska rozrządu, dostał mega luzu. pół godziny jeszcze go katowałem aż dojechałem do miasta.
do wymiany poszło 6 zaworów, jakieś prowadnice, uszczelki, oleje, rozrząd, pompa wody. ogólnie części na 1000zł + 500zł robocizny. po wszystkim silnik chodził jak marzenie, kompresja 14-16 atm w benzyniaku.

[effendi360]

Napisał fundil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A skąd jesteś?

Dolny Śląsk - Stronie Śląskie

[fundil]

To troszkę daleko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[effendi360]

NO zadupie. Raczej w grę wchodzi zamawianie online. Irytuje mnie, że jest straszna rozbieżność w cenach części.

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego, takie pisanie do niczego nie prowadzi.

Prowadzi bo przynajmniej się mniej więcej dowiem o co chodzi, a jak komuś się nie chce odpowiadać to nie musi. Wszystkie moje pytania są bardzo ogólnikowe i na pytania z pierwszego posta, chyba nikt jeszcze normalnie nie odpowiedział poza jednym wyjątkiem. Nie pytam, ile mi się zaworów zepsuło. Pytam, jakie to są w ogóle zawory (nawet linka przecież można wkleić, żeby zobaczyć jak wyglądają) i gdzie one kurna tak w ogóle są ;] i ile orientacyjnie takie coś kosztuje (czy pompa) a jak ktoś wymieniał, to chyba wie ? Napisałem w pierwszym poście że nie znam się. Wsiadam i jadę to mnie obchodzi. Niestety wiem jak mechanik może człowieka dymać bo raz w UK uderzyłem hondą w krawężnik, auto źle jechało i telepała kierownica. Pojechałem do jednego gościa - powiedział że naprawa 300 funtów, pojechałem do innego, wziął auto na 30 minut, oddał zrobione i zapłaciłem 40 za usługę. Wiem, że walnie mnie ten rozrząd po kieszeni ale chyba normalne, że chcę zminimalizować straty.

[Brzoz3k]

Strat nie zminimalizujesz. Wg mnie nie ma co oszczędzać. Remontuj silnik, na dobrych częściach. Dobrze zrobiony będzie jeszcze długo Ci służył.

Jak mechanik zdejmie głowicę cylindrów będzie widział co uległo uszkodzeniu. Zawory to takie grzybki, które w zależności od położenia tłoków się otwierają i zamykają. Jedne odpowiadają za pobieranie powietrza, a drugie wydalają spaliny. Po zerwaniu paska układ rozrządu, czyli zgranie dołu i góry silnika (tzn zawory i tłoki) jest nie zgrany i tłoki mogą walić w zawory.

Prędkość z jaką się poruszałeś nie ma wielkiego znaczenia, istotna jest prędkość obrotowa silnika. Teoretycznie, powtarzam teoretycznie, przy mniejszej prędkości obrotowej potencjalne uszkodzenia mogą być mniejsze, ale nie ma reguły. Na forum znajdziesz mnóstwo przypadków jesieni średniowiecza w silniku przy przeskoczeniu o ząbek czy dwa. U Ciebie wszystko jest możliwe. Mam nadzieję, że wystarczy wymiana zaworów i reszta spraw związanych z prawidłowym działaniem głowicy, bo koszty będą znacznie niższe.

Rozrząd kup oryginalny fordowski, pompa może być zamiennikiem (ale dobrej jakości). Przy takiej konfiguracji za części zapłacisz ok 400-450 zł.
Obowiązkowo nowa uszczelka głowicy. Zawory, uszczelniacze, prowadnice w zależności od szkód.
Co do ew. wymiany tłoków się nie wypowiem, bo tego nie robiłem.

Pozdro.

[grodek75]

Napisał effendi360 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

NO zadupie. Raczej w grę wchodzi zamawianie online. Irytuje mnie, że jest straszna rozbieżność w cenach części.



Prowadzi bo przynajmniej się mniej więcej dowiem o co chodzi, a jak komuś się nie chce odpowiadać to nie musi. Wszystkie moje pytania są bardzo ogólnikowe i na pytania z pierwszego posta, chyba nikt jeszcze normalnie nie odpowiedział poza jednym wyjątkiem. Nie pytam, ile mi się zaworów zepsuło. Pytam, jakie to są w ogóle zawory (nawet linka przecież można wkleić, żeby zobaczyć jak wyglądają) i gdzie one kurna tak w ogóle są ;] i ile orientacyjnie takie coś kosztuje (czy pompa) a jak ktoś wymieniał, to chyba wie ? Napisałem w pierwszym poście że nie znam się. Wsiadam i jadę to mnie obchodzi. Niestety wiem jak mechanik może człowieka dymać bo raz w UK uderzyłem hondą w krawężnik, auto źle jechało i telepała kierownica. Pojechałem do jednego gościa - powiedział że naprawa 300 funtów, pojechałem do innego, wziął auto na 30 minut, oddał zrobione i zapłaciłem 40 za usługę. Wiem, że walnie mnie ten rozrząd po kieszeni ale chyba normalne, że chcę zminimalizować straty.

Szkoda, że z całej mojej wypowiedzi wyrwałeś jedno zdanie które bez całej reszty ma zupełnie inne znaczenie niż w rzeczywistości napisałem.
Podałem Ci w wypowiedzi elementy, które NA PEWNO będą do wymiany, a zdanie które cytujesz odnosi się do tego czego bez rozebrania silnika na czynniki pierwsze stwierdzić się nie da. Bo taka jest brutalna prawda. Mechanik zdjął Ci dekiel zaworowy, Ty zrobiłeś zdjęcia elementu który w przypadku tej usterki szkody nie poniósł i oczekujesz diagnozy internetowej ile Cię to będzie kosztowało. Na to pytanie to powinien odpowiedzieć mechanik, a nie forumowicze. Możesz mieć rozwalone wszystkie zawory i prowadnice + tłoki, a może tylko jeden lub kilka. Głowicę może wystarczy splanować, a może trzeba będzie obrabiać gniazda zaworowe. Tłoki mogły się rozsypać w drobiazgi, a może są całe.
Zbyt dużo tu niewiadomych.
Ale skoro wolisz prowadzić dyskusję na tym poziomie to jedyne czego mogę życzyć to powodzenia i baw się dalej sam.