[Mondeo 2007-2014] Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM

[karloss]

W mk4 2.0 duratec są klapki.

Klapek nie było np. w fieście ST, która też miała 2 litrowego durateca

[enjoypoznan]

W mk4 2.0 duratec nie ma klapek!

Przy 4tys. obr. na 5 biegu jest 140km/h.

Z braniem oleju jest loteria. Od znikomych ilości po litr na tysiąc km. Zależy od egzemplarza.

[skies]

4.Czy ma ktoś mk4 przerobione na lpg i czy nie wywala checka?

Mam mk4 z 2009r, który po zakupie w lipcu 2013 przy przebiegu 130tyśkm zagazowałem.
Jak na razie "check engine" nie zapalił się ani razu i nie zauważam, żadnych różnic w jeździe na LPG czy na benzynie, no może poza ilością spalanego paliwa. Na LPG 11-12 l/100km ( głównie dojazd do pracy 16km w jedną stronę z czego część po mieście).
Przy trasie na wakacje nad morze przy spokojnej jeździe do 120km/h spalanie spadło do ok 9l/100km dla LPD oczywiście.

[stadar]

Powiem Wam,że oglądałem w komisie modo z 2.0 duratec z 2011r. i miał cięgno do sterowania klapkami mniej więcej za przepustnicą a przed EGRem.

[arttk]

A dlaczego miałoby nie mieć? Tak trudno wpisać w google kolektor mk4 i zobaczyć że w tym plasticzanym wynalazku myśli technicznej ford są klapki? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W moim też są klapki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , sam je dotykałem jak mi gaz zakładali.

[dikileiden]

Panowie , podpowiedzcie który lepszy silnik 2.0 Pb 145 KM czy 2.3 Pb 160 KM.

[arttk]

Ale lepszy do czego ? 2.3 to zawsze automat i więcej pali niż 2.0. Ja mam taki bo chciałem automat i akurat trafił się okazjonalnie polski nieźle wyposażony. Silnik technicznie jest bardzo podobny do tego 2.0

[dikileiden]

Napisał arttk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale lepszy do czego ?

tzn. który tak ''życiowo'' jest mocniejszy i sprawia więcej ''frajdy'' (o jakiej podniecie można mówić w przypadku tych silników) . Może inaczej , muszę się przesiąść (sprzedać) z mojego galaxy 2.0 TDCi 175KM na mondeo MK4 benzynę(2.0 lub 2.3) i chcę kupić tak żeby się nie załamać po przesiadce z diesla .

I jeszcze pytanie na co przede wszystkim zwrócić uwagę przy kupnie aut z tymi silnikami - tzn. to co się często sypie , w dieslu jestem na bieżąco ale o benzynie praktycznie nie wiem nic.

[jacekn8]

Napisał dikileiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tzn. który tak ''życiowo'' jest mocniejszy i sprawia więcej ''frajdy'' (o jakiej podniecie można mówić w przypadku tych silników) . Może inaczej , muszę się przesiąść (sprzedać) z mojego galaxy 2.0 TDCi 175KM na mondeo MK4 benzynę(2.0 lub 2.3) i chcę kupić tak żeby się nie załamać po przesiadce z diesla .

Przede wszystkim się musisz zastanowić czy chcesz brać manual czy automat, bo jeżeli nie chcesz automatu to nie ma co brać 2.3 pod uwagę...

[Markoo]

Generalnie, silniki 2.0 uchodzą za mało awaryjne (pecha zawsze można mieć) zwróć uwagę na wycieki spod obudowy rozrządu, posłuchaj kilku egzemplarzy i kupuj. Pamiętać też trzeba o ręcznej regulacji luzów zaworowych (zwłaszcza przy LPG trzeba bardziej na to uważać). Reszta jak każde auto.

Napisał dikileiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.0 TDCi 175KM na mondeo MK4 benzynę(2.0 lub 2.3) i chcę kupić tak żeby się nie załamać po przesiadce z diesla

nie mogę osobiście porównać tych silników, napiszę tylko że w benzynie zaczyna się jazda tam gdzie w traktorze kończą się obroty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.