![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 25-05-2013
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2003.09
Postów: 370
|
a wiec dzis został wymieniony płyn w chłodnicy
Nagrzewnica przepłukana wodą niestety w kierunku tylko tym co idzie w płyn chłodzenia w układzie (ale może pomoże), bo żeby dać w drugą stronę blokował zaworek zwrotny a żeby go się pozbyć trzeba bybyło rozebrać trochę pod maską. Syfu specjalnie nie miałem a płyn miał kolor... zleciało mi 6.5/7 Litra i podobnie weszło, wiadomo całkiem trudno opróznić układ. Co do spadku temp przy włączonym na najmocniej dmuchanie i najmocniej ciepłe grzanie kolega mi powiedział, że jest on spowodowany tym, że robie to na postoju, bo to fakt, podczas jazdy nie próbowałem, a gdy samochód stoi są wolniejsze obroty. Samochód się nagrzewa i leci bardzo ciepłe powietrze, ale nie ukrop jak inny mówią ps termostat duży miałem wymieniany. Co wy na to. Ostatnio edytowane przez kpkp1985 ; 24-11-2013 o 17:31 |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Rybnik
Model: Smax + V70
Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo
Rocznik: 16+02
Postów: 845
|
Cytat:
skoro przed wymianą grzał to nagrzewnica drożna; Co do postoju to moim zdaniem niższe ciśnienie w układzie rekompensuje to, że stoisz, a więc nie masz chłodzenia przez pęd powietrza. Więc przy niskim ciśnieniu może może spaść odrobine temp silnika, jak na maxa puścisz nawiew na max temp, ale nie ma prawa się położyć. Co do temperatury - bardzo ciepłe powietrze chyba jest ok, ukrop to by Ci potopił te plastiki, zresztą nie wysiedzisz w aucie w zimie jak mu dasz na HI. Ostatnio edytowane przez TomCat ; 24-11-2013 o 18:18 |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 25-05-2013
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2003.09
Postów: 370
|
no mnie sie kładzie na postoju jak grzeje na max ciepło
termostat duzy wymieniony a samochód nagrzewa się w miare szybko tzn do pracy mam 3km, gdy jest np 5 stopni na dworze dojezdrzajac do pracy mam już ciepło a jest to 5min. Bo ludzie obstawiaja termostaty, no chyba, że maly tylko czy jest sens go wymieniać i jak bardzo jest wazna jego rola a jak płukałeś nagrzewnica to w drugą stronę czy w tą samą, co idzie normalnie układ chłodzenia. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Rybnik
Model: Smax + V70
Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo
Rocznik: 16+02
Postów: 845
|
generalnie jeżeli w aucie Ci grzeje a jeżeli ogrzewanie odkręcasz na HI i wieje dość ciepłym powietrzem ( ale nie tak jak z suszarki bo potopiłoby plastikowe kanały), to o nagrzewnicy zapomnij. Jeżeli miałbyś problem z nagrzewnicą to na HI leciałoby zimne - chłodne powietrze. Jeżeli wali ciepłym to nagrzewnica nie ma nic do tego.
A to że się kładzie wskazówka na postoju podczas mocnego grzania ewidentnie wręcz świadczy o tym że nagrzewnica jest ok. Poczytaj ew ten temat i porozglądaj się w tym zakresie; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez TomCat ; 24-11-2013 o 18:52 |
|
|
|
|
|
#15 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Ludzie, czytacie co piszecie? Jaki zaszlamiony czy zakamieniony układ w zagranicznym samochodzie z 2003 roku?
To dobre w Polskim Fiacie, kiedy w latach 80-90 lało się wodę bo było tanio i nikt sie nie przejmował. W dzisiejszych czasach nikt wody nie leje, czesto auta 10 letnie auta maja jeszcze serwisowy płyn, bo nikt sam sie nie podejmuje wymiany bo i po co. Kolejne bzdury wypisują Ci którzy o środkach do czyszczenia układów zielonego pojęcia nie mają. Co się rozszczelni? Nagrzewnica, a wiesz chociaż jak to wygląda? Co założyciel tematu chce uzyskać tym płukaniem? |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 25-05-2013
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2003.09
Postów: 370
|
Ja nie mówiłem dokładnie o odkamieniaczach w sensie, że robi się kamien od wody tylko chodziło mi o BRÓD, SYF, które pewne środki mogą się tego pozbyć jak kret do rur a tutaj inne preparaty tylko, że wiąże się ryzyko z rozszczelnieniem układu.
DLATEGO, zrobiłem to używając zwykłej wody, oczywiscie trzeba dobrze potem jej się pozbyć i nie robić tego pod mocny bardzo ciśnieniem. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Rybnik
Model: Smax + V70
Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo
Rocznik: 16+02
Postów: 845
|
jest opcja zatkania czy zasyfienia układu, głównie nagrzewnicy czy chłodnicy, jeżeli np masz wyciek i zalejesz jakichś czarodziejskich "uszczelniaczy".
Ale w momencie kiedy samochód grzeje i z nawiewów leci ciepłe powietrze NIE MA POTRZEBY płukania nagrzewnicy, bo i po co ? |
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzychu
Zarejestrowany: 25-05-2013
Skąd: Śląsk
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2003.09
Postów: 370
|
bo jak pisałem coś mi buczało w kabinie za radiem mk3 mondeo znajduje sie tam nagrzewnica, duzo osob mowiło, że to rolki, paski itd, ale ja tego pod maską nie slyszalem
Problem znikał, gdy samochód uzyskał temp ok 90c, a pojawiał się gdy temp spadała. Zrobiłem plukanie nagrzewnicy i narazie cisza, ale bywało, że czasem buczenia nie było, wiec nie chce zapeszac pojezdze zobacze. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|