[Mondeo 2000-2007] "Szorujący" hamulec tylnego lewego koła

[adam.harry]

Napisał radek9103 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniałem na regenerowane oba koła +robota,wyszło razem 350 zł tylko że stare w rozliczeniu zostawiłem. I gwarancja na rok.

no wlasnie i po roku jak znam zycie znowu bedziesz przechodzil to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja juz 3 razy ale mam to za soba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupilem ostatnio kpl zaciskow ale tych z mondeo po 09.2004 i reczny nareszie dziala tak jak trzeba aha i przy okazji wymienilem dzwignie recznego na ta z reczna regulacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aha zapomnialbym o najwazniejszym czyli koszta w sumie za dwa zaciski z jarzmami i nawet ladnymi klockami zaplacilem 320 zl , dzwignia recznego 50 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. robora mechanika 120 zl i swiety spokoj z recznym bezcenny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Bravis]

Panowie dzisiaj rozkręciłem cały mechanizm hamulca. Wyczyściłem wszystko, całą rdzę kurz, pyłki itp. Jedyny problem jak na ta chwile to widzę, to że jeden z klocków jest zjechany do 0 i stąd to tarcie metalu. Nie widziałem tego wcześniej bo okazało się, że to klocek wewnętrzny którego od tak nie widać na pierwszy rzut oka.
Teraz kolejne pytania:
Przy wymianie klocków koniecznie muszę wymieniać analogicznie z przeciwnej strony auta?
Skąd mogę zdobyć klucz do wkręcenia tłoczka?
Czy są jakieś inne sposoby na wkręcenie/wciśnięcie tłoczka? I jak to zrobić?
Czym to wszystko posmarować jbc żeby wszystko ładnie pracowało? Ktoś coś wspominał o smarze miedzianym, a nie wiem jak to powiedzieć w języku angielskim czy niemieckim? jak ktoś wie jak tego szukać w niemczech/szwajcarii to będę wdzięczny.

[enjoypoznan]

Napisał Bravis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy wymianie klocków koniecznie muszę wymieniać analogicznie z przeciwnej strony auta?

Tak, koniecznie. Zresztą kupując klocki masz zestaw na całą oś.

Napisał Bravis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy są jakieś inne sposoby na wkręcenie/wciśnięcie tłoczka? I jak to zrobić?

Czymkolwiek. Byle nie poharatać tłoczka.

Napisał Bravis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym to wszystko posmarować jbc żeby wszystko ładnie pracowało?

Można miedzianym. Ja natomiast do tłoczków zawsze używam oliwki w strzykawce.

Tutaj nie ma co się rozczulać. Najważniejsze żeby wszystko dokładnie wyczyścić i nasmarować. Wystarczy Ci do wszystkiego olej maszynowy i strzykawka.

[Bravis]

A co miałeś na myśli mówiąc "byle czym" ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. właśnie chodzi mi głównie o to czym to mogę wkręcić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.A jeśli chodzi o ten smar miedziowy to już znalazłem w sklepie inernetowym który ma niedaleko mnie dość spory sklep.
Pasta Miedziowa:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Klocki:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]')
Tylko się zastanawiam co oznacza w niemieckim skrót VA i HA tzn domyślam się żę to jest podział na przód i tył tylko nie wiem które to które Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli jest ktoś w stanie rozpoznać po tym rysunku ze strony czy to na przód czy tył to proszę napisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dżizas]

Kolego Bravis zazwyczaj wszędzie na świecie na produktach masz angielską nazwę i opis.
Smar miedziany to COOPER GREASE
Smar do zacisków hamulcowych to BRAKE CALIPER GREASE
Podjedź do jakiegokolwiek sklepu z motoryzacyjnego i poproś o jeden z w/w produktów.
Dla przykładu masz tu ofertę z Ebay-a gdzie są oba produkty z angielskimi nazwami oraz zdjęciem jak to wygląda:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[radek9103]

Napisał adam.harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no wlasnie i po roku jak znam zycie znowu bedziesz przechodzil to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja juz 3 razy ale mam to za soba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupilem ostatnio kpl zaciskow ale tych z mondeo po 09.2004 i reczny nareszie dziala tak jak trzeba aha i przy okazji wymienilem dzwignie recznego na ta z reczna regulacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. aha zapomnialbym o najwazniejszym czyli koszta w sumie za dwa zaciski z jarzmami i nawet ladnymi klockami zaplacilem 320 zl , dzwignia recznego 50 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. robora mechanika 120 zl i swiety spokoj z recznym bezcenny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No niestety szukałem tych po fl ale nie mogłem znaleźć a przegląd mi się zbliżał.

[dżizas]

A jeszcze lepszym rozwiązaniem jest pasta firmy ATE dedykowana do tłoczków hamulcowych. W Niemczech nie powinieneś mieć żadnych problemów z dostaniem jej ponieważ jest to produkt niemiecki i w poniższym linku masz przykład jak to wygląda włącznie z niemiecką nazwą na tubce:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Bravis]

@Dzizas
Właśnie ci powie, że w Szwajcarii jest trochę inaczej i tutaj jak i na samym poludniu niemiec w języku angielskim się jest cięzko dogadać z kimkolwiek, a produkty z anglojęzyczna nazwą są żadkością. W linkach w moim poprzednim poście podałem to co znalazłem w niemieckim sklepie internetowym wiec myślę, że to mi wystarczy. A jeśli chodzi o tą pastę ATE to jutro bd w sklepie z częściami itp to postaram się ją znaleźć. Jeśli mi się uda to kupię tą zamiast tej miedziowej.

[baxowy]

Mi jedna z prowadnic w jarzmie nie pracowala, i klocek starl sie tylko od wewnetrznej strony. Na pierwszy rzut oka klocek jest, a sie okazalo ze tarl od srodka.

Moze komus to pomoze

[dżizas]

Tu się z tobą zgodzę Bravis gdyż sam niejednokrotnie miałem problemy w Niemczech w porozumieniu się w języku angielskim, dlatego wysłałem Ci linka gdzie masz niemiecką nazwę:
Bremszylinder paste - pasta do cylinderków hamulcowych
Lub możesz poprosić o jakikolwiek smar do zacisków:
Bremssattel paste - pasta do zacisków hamulcowych
Ta pasta którą znalazłeś w sklepie internetowym wygląda w porządku, wytrzymałość termiczna 1000*C jest odporna na działanie soli, wody i smarów czyli nie powinna wchodzić w jakieś dziwne reakcje z płynem i 50g swobodnie starczy na posmarowanie wszyskiego włącznie z prowadnicami zacisku i zostanie do ponownego użycia w przyszłości.
A odnośnie smaru miedzianego to podobno nie powinien być stosowany do smarowania tłoczka gdyż ma negatywny wpływ zarówno na tłoczek jak i uszczelkę takie info znalazł gdzieś w internecie mój kumpel który dał mi również namiary na tą pastę ATE.
Rzeczywiście smar miedziany zawiera drobinki miedzi ale nie sądze aby one miały wpływ na tłoczek ponieważ stal jet dużo twardsza od miedzi ale na gumę uszczelki jak najbardziej wpływ może mieć. Czy to prawda nawet nie mam zamiaru się nad tym zastanawiać gdyż sam od wielu lat używam smaru miedzianego do konserwacji zacisków i wiem że się sprawdza.