![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: United Kingdom
Model: MK III GHIA,MK4 Titanium
Silnik: obydwa 2.0 benzyna
Rocznik: 2002 i 2009
Postów: 304
|
witam w nowym roku z pytaniem czy pompa wody od mk3 bedzie pasowala do mk4 , czy tez sie beda roznic .mowa o 2l benzynie z 2009 titanium "srebrny szerszen" .
pytam bo kupilem niedawno ta bestie z przebiegiem 90k km I widze ze ten problem pozostal z lat mlodzienczych w mondeo , to juz moj trzeci mondziak po mk3 w ktorym ten problem lubi sie powtarzac, co jakis czas ale za to lubie ten typ bo wiem czego sie mozna spodziewac po nim tylko nie mam jeszcze rozeznania w czesciach a nie chce przeplacac za ta samo czesc z latka mk4. sorki za znaki ale uzywam angielskiej klawiatury Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 23-01-2014 o 17:33 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Cytat:
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: United Kingdom
Model: MK III GHIA,MK4 Titanium
Silnik: obydwa 2.0 benzyna
Rocznik: 2002 i 2009
Postów: 304
|
niezupelnie padajace ,ale cieknace wzduz osi malo ale po przejechaniu kilkuset kilometrow trzeba dolac z pol litra, a z czasem wiecej ,plyn orginalny motorcraft rozowy
trzeba nieraz naprwade poglowkowac bo tego nie za bardzo widac . dzieki za odpowiedzi |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Moderator
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 796
|
Będzie pasować wyjątek stanowią pompy w MK3 w tym przedziale rocznikowym od: 01-10-2000 do: 30-11-2000, wtedy była inna lecz jak widac bardzo krótko. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Cytat:
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 26-05-2008
Skąd: United Kingdom
Model: MK III GHIA,MK4 Titanium
Silnik: obydwa 2.0 benzyna
Rocznik: 2002 i 2009
Postów: 304
|
wlasnie wrocilem ze sklepu -faktycznie te same pompy,rozniace sie cena.
Z sowmiarka sprawdzilem wszystkie detale (poprosilem o pokazanie dwoch pomp) 100% indentyczne tylko number part byl inny i cena -Ech ci angole . pompa orginalna w moim mk3 byla dlugo,ale jak ja wymienilem na nastepny orginal to pojezdzilem niecale 2 lata i znowu plyn zaczal ubywac -juz wtedy wiedzialem co sie dzieje w kazdym badz razie dziekuje za pomoc Ostatnio edytowane przez dariuszk24 ; 23-01-2014 o 19:14 |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|