![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-01-2014
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2.4TDI
Rocznik: 2002
Postów: 8
|
Witam.
Posiadam Transita 2.4 tdi z 2001 roku. Auto nie odpala,objaw jest taki jakby niebylo paliwa.Wymienilem filtr paliwa,pompe wstepna przy filtrze paliwa,sterownik pompy wtryskowej jest ok,sprawdzony przez (fachowca). Panowie juz nie wiem co to moze byc???? Auto jak mu sie psiknie samostartem to odpala i jest ok,a za chwile gasnie i nie mozna go odpalic,lub popracuje chwile ale nie wchodzi na obroty powyzej 3 tys. "Znawcy mowia ze jest zatarta pompa wtryskowa. Juz nie mam sily.... |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
Sprawdzałeś czy ma paliwo, czy filtr jest pełny?
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-01-2014
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2.4TDI
Rocznik: 2002
Postów: 8
|
komputer pokazuje 2 bledy- za mala dawka paliwa i zly kat nachylenia wtryskow lub cos takiego,filtr jest pelny
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 08-01-2014
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2.4TDI
Rocznik: 2002
Postów: 8
|
pompa podobno jest zatarta,czy lepiej jest naprawic ta czy wymienic na uzywke???
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Problem polega na tym, że używki jakie są na rynku to pompy najczęściej uszkodzone i jakoś tam zreperowane lub nie. Masz więc szansę kupić jeszcze gorszą niż ta twoja...
Ja bym oddał auto do dobrego zakładu, gdzie potrafią w tym silniku wyjąć i włożyć z powrotem pompę i będzie zregenerowana w dobrym zakładzie Boscha. Może zapłacisz parę złotych więcej, ale w aucie pracującym nie ma miejsca na partyzantkę - na takich oszczędnościach zawsze na 100% stracisz... Prawidłowo zrobiona pompa to 200 kkm przebiegu - tak jak nowa - bez problemu... Jesteś z Warszawy - czy słyszałeś o Auto-Waś?
__________________
Zgredzik |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|