![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#81 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-12-2012
Model: ford Focus TITANIUM
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 5
|
Byłem u mechanika podłączył komputer różnica ciśnienie była ok, nie wyłączaliśmy wypalania statycznego, dodatkowo moja wersja oprogramowania podobno nie pokazuje co ile km incjowane jest wypalanie DPF. Wymieniłem olej jak na razie jest ok, nie przybywa. Włączające się ogrzewanie tylnej szyby to nic innego jak funkcjonalność Forda, która poniżej 4 C włącza to ustrojstwo. Co do wysokiego chwilowego spalania wynikało ono z zimnego silnika po chwili zaczyna ono spadać do akceptowalnego poziomu.
Dziękuję za pomoc. |
|
|
|
|
|
#82 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 21-05-2009
Skąd: Choszczno
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 13
|
I ja sie podepnę pod temat:
Krótki opis. Furmanka jak w opisie i żona używająca jej w ostatnich kilkunastu dniach na dowożenie córki do przedszkola Wczoraj po południu samochód postawiony przeze mnie do garażu bez jakikolwiek objawów, a dzis rano po odpaleniu pojawił sie żonie złowrogi dzwoneczek i komunikat " USTERKA SILNIKA" -ale bez problemów odwiozła córkę do przedszkola. Nie wiem czy od razu zapaliła sie kontrolka "CHECK ENGINE", ale kiedy przyjechałem z pracy juz sie świeciła. Szybka wizyta u znajomego, podpięcie do kompa i jest błąd P242F. Błąd wykasował i poradził Cmax'a przegonić. Zaraz po odpaleniu komunikaty wróciły, ale przejechałem kolo 35-40 km na 3 biegu z obrotami max 3000. Na wyżej nie dawał sie wkręcić. Niestety komunikaty nie zniknęły. Pali sie "CHECK ENGINE" i " USTERKA SILNIKA" Niestety mechanior pojechał w teren wiec postanowiłem sprawdzić swoim ELM'em Udało sie wykasować żółte dziadostwo ale komunikat pojawia sie cały czas i samochód dalej jest w trybie awaryjnym. Grzebiąc jeszcze znalazłem wcześniejsze błędy - P2437 i P0124 Jest jakaś szansa ożywić to g.. czy dzwonić do V-techa i umawiać sie na kastracje ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#83 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-05-2013
Skąd: Regensburg
Model: focus c-max
Silnik: 1.6TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 140
|
No juz jestem po wymianie Dpfu na nowy. Auto pali OK 2 litrow mniej, ma wieksza moc. Dzisiaj filtr wypalil sie po raz pierwszy...po 180km. Smierdzialo niesamowicie wczesniej tego nie bylo. Te 180 km bylo je habe tylko po miescie. Dobry wynik czy malutki przebieg öd czyszczenia do czyszczenia?
|
|
|
|
|
|
#84 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
...maaaaleńki
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#85 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-05-2013
Skąd: Regensburg
Model: focus c-max
Silnik: 1.6TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 140
|
A to ze tak smierdzialo? Wypalil sie calkowicie i jedzie normalnie. Co moze byc przyczyna tak malego dystansu?
|
|
|
|
|
|
#86 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Jakość paliwa ......./ jazda na b. niskich obrotach / krótkie odcinki na zimnym silniku .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#87 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-05-2013
Skąd: Regensburg
Model: focus c-max
Silnik: 1.6TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 140
|
To jak to jest z tymi obrotami? Jezdzic na wysokich czy niskich? Albo od ilu utrzymywac? Jadac 50km/h na 3ce mam ok2000 obr. A na 4biegu mam OK 1100. Paliwo raczej OK...niemcy. Krotkie odcinki...moze byc, robie kolo 5-15km
|
|
|
|
|
|
#88 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Cytat:
Tak poza tematem: Dzisiaj byłem na corocznym przeglądzie samochodu. Z racji tego, że już nie posiadam filtra cząstek stałych to poprosiłem diagnostę o przebadanie zadymienia spalin. Po wykonaniu testu diagnosta powiedział mi, że wynik badania nawet się nie zbliżył do limitu jaki musi auto spełniać. Także jak ktoś się obawia, że jego samochód może nie przejść badania po wycince to nie ma się czego przejmować. W zdrowym "ciele" zdrowy "duch" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#89 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-05-2013
Skąd: Regensburg
Model: focus c-max
Silnik: 1.6TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 140
|
A jak jest jesli ktos ma automata? Na prostej drodze bedzie chcial jaknajnizsze obr. Co do wypalenia to Automat w zyciu CI nie utrzyma takich obr na 3 biegu. A moze sie myle?
W dalszym ciagu kombinuje jak sie podpiac pod wrntylator zeby wiedziec kiedy chodzi. To ze mam klime to nie problem. |
|
|
|
|
|
#90 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Jak ktoś ma automat to ma problem. Problemu natomiast nie ma z dwumasowym kołem zamachowym, który "nie lubi" niskich obrotów.
Nie jestem pewny, ale nie wiem czy PS nie ma opcji półautomatu? |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|