[Focus 2011-2014] Pierwszy przegląd ASO co i jak ?

[kumek111]

Witam
Koledzy proszę o pomoc na co mam zwrócić uwagę pozostawiając auto na przeglądzie w ASO. Nie chce aby serwis naraził mnie na zbędne koszty. Czy na przegląd zabrać ze sobą swoje materiały , a z serwisem dogadać się do ceny samej robocizny. Dzięki za uwagi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szmelcmax]

Można dać swoje materiały bo jest taniej. Ale upewnij się czy je przyjmą. Jak masz odpowiedni stan płynów (do szyb najlepiej pełno) to zaznacz na zleceniu aby nie dolewali. Jak tego nie zrobisz to zapewne wpiszą , że dolali takiego po ho,ho,ho zł za litr i każą płacić. Na filtrach tez potrafią kantować. Jak masz obawy to zaznacz dyskretnie w miejscu gdzie muszą je otwierać. Nie chcę cie straszyć , ale to są uwagi po moich doświadczeniach z ASO. Oczywiście nie jest to reguła. Ale lepiej dmuchać na zimne.

[kumek111]

Dzięki za info. Właśnie tego się obawiam. W telewizji coraz częściej słyszy się iż w ASO oszukują. Chcę się tego ustrzec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[petrus1]

Co serwis, to różne zwyczaje. W jednym możesz przynieść swoje materiały, tylko aby miały specyfikację Forda i zaznaczą to w książce, że było robione na oryginalnych częściach lub nie. W innych tylko kupione u nich, a wiadomo części tak zakupione to najdroższe. Ja mam tę możliwość, że jestem przy samochodzie, przy każdej interwencji. Po prostu poprosiłem o możliwość wejścia na halę i dostałem zgodę. Wiem, że wszystkie części są wymienione a czasem nawet więcej - tu coś dokręcone tam coś zauważone, tam dodatkowo psiknięte. Potem śpię spokojnie a i mechanik ma co wieczorem wypić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Olej zazwyczaj biorę w bańce i wiem ile poszło do silnika. A ceny części "za bycie stałym klientem" mam ze znacznym rabatem. Więc suma sumarum, pańskie oko konia tuczy ale też jestem człowiek i potrafię podziękować za rzetelną robotę.

[korek007]

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można dać swoje materiały bo jest taniej. Ale upewnij się czy je przyjmą. ...

Łaski nie robią, muszą przyjąć. Ja (dotyczy innego samochodu) biorę z ASO tylko filtr oleju, tak na wszelki przypadek (gdyby filtr był wadliwy i silnik na tym ucierpiał). Kiedyś patrzyłem na ceny filtrów do Mk1 w ASO i były one prawie dwa razy wyższe niż w sklepach typu EwCar.

[Polarny]

Ja dodam inna strone medalu na która warto zwrócić uwagę.
Otóż jak przynosisz własne części i ona padnie, to musisz ją reklamować w miejscu zakupu. I tutaj pojawia się problem, bo serwis za demontaż i montaż policzy Cię, bo ich usługa została wykonana prawidłowo, a padły części z zewnętrz.
Miałem taki przypadek - zastanawiałem się, czy brać tarcze w zakładzie, czy samemu. Stwierdziłem, że 30 zł różnicy to niewiele i wziąłem w zakładzie. Po tygodniu byłem na reklamacji już, bo oczywiście pokrzywiły się.
Więc warto zastanowić się które części mogą być potem reklamowane a które nie. Niestety większość elementów poza płynami może być powodem problemu )-:

[piotrekone12]

Pierwszy przegląd w ASO to wymiana oleju i filtrów + sprawdzenie kilku "dupereli".
Max 3 godziny
Koszt ok. 600zł z materiałami ASO (olej + filtry)
Własny olej? - oszczędność jakieś 50zł
Filtry? - w ASO nie są takie drogie - oszczędność jakieś 10zł

Nie wiem na czym chcesz tu oszczędzić?

Masz jeszcze gwarancję, a jeśli coś będzie nie tak z autem (czego oczywiście Ci nie życzę), to od razu wezmą pod uwagę to, że dałeś swój olej czy filtry (odnotują to u siebie w komputerze w zleceniu przeglądu).

Co do innych części (np. piórka wycieraczek) kupujesz we własnym zakresie, bo rzeczywiście jest dużo taniej jak w ASO.
Po gwarancji przeglądy i naprawy robimy poza ASO - najlepiej w zaufanym warsztacie (dużo taniej)

[Krzysztof2507]

Na co trzeba zwrócić uwagę przy pierwszej wizycie w ASO,
1. Trzeba wcześniej umówić dogodną godzinę wizyty
2. Przyjęcie auta w ASO trawa ok. 30 -50 minut, ponieważ w ASO Forda jest standard wspólnych oględzin auta z doradcą serwisowym na recepcji przejazdowej.
3. Przyjęcie samochodu nie jest jednoznaczne z rozpoczęciem obsługi przez mechanika – jeśli Klientowi zależy na tym, aby obsługa rozpoczęła się zaraz po przyjęciu auta, to najlepiej to ustalić na etapie ustalania terminu wizyty
4. Do czasu obsługi / przeglądu należy doliczyć czas potrzebny na kontrolę pracy mechanika przez mistrza serwisu, mycie samochody, plus czas na przeprowadzanie auta, ustawianie na parkingu, przekazanie dokumentów z serwisu do doradcy, itd. Czyli jeśli sam przegląd trwa 1,5 h, a w serwisie jest obłożenie, to myjkowy nie umyje auta zaraz po naprawie. Trzeba doliczyć 1-2 h.
5. Jeśli nie czekamy w poczekalni, to trzeba być dostępnym pod telefonem, bo jak są jakieś rozszerzenia, to mając kontakt telefoniczny, to zdecydowanie skraca to czas obsługi i można uniknąć przesunięcia w wydaniu.
6. Na wydanie auta trzeba zarezerwować sobie od 15-30 minut. Wydanie dokumentów z przeglądu, płatność za usługę, przekazanie auta.
7. Trzeba dopilnować, czy jest wydane karta przeglądu i czy jest wstawiona pieczątka.
8. Warto zostawić do siebie e-maila, ponieważ taka forma jest preferowana do przesyłania bardzo dobrych ofert cenowych na kolejne naprawy w ASO
Co do drogich cen w ASO, to jest to „mit” przekazywany z pokolenia na pokolenie. Jeśli naprawę / przegląd w niezależnym warsztacie sprowadzimy do takiego samego standardu i zakresu obsługi jak w ASO, to ASO nie jest drogie. Pytanie czy w warsztacie niezależnym,
1. sprawdzane jest czy auto podlega akcji serwisowej, która jest wykonywana bezpłatnie (odpowiedz – nie jest bo do tego potrzeba płatnego dostępu do e-TIS oraz naprawa w akcji serwisowej może być wykonana tylko przez ASO),
2. samochód przed naprawą przejeżdża przez ścieżkę diagnostyczną – w większości nie
3. przed rozpoczęciem obsługi na fotel, kierownicę, inne elementy nakładane są folie ochronne,
4. przegląd wykonywany jest zgodnie z kartą kontrolną przeglądu, sprawdzenie od 30-60 punktów auta – jeśli tak, to Klient otrzymuje taką kartę po naprawie. Kartę można wydrukować z programu e-TIS, który zapewne posiadają wszystkie niezależne warsztaty w Polsce  - w większości przypadków przegląd = wymiana oleju + filtr i sprawdzenie czy są klocki. Chociaż są mechanicy niezależni, którzy robią przegląd jak w ASO.
5. samochód jest diagnozowany dedykowanym tylko do Forda urządzeniem IDS z aktualnym oprogramowaniem – jeśli już to jest to urządzenie uniwersalne
6. po przeglądzie okresowym wydawane jest Ford Pomoc Asisstance 12 , które upoważnia do bezpłatnego holowania na terenie całej Europy przez okres 12 miesięcy,
7. wystawiana jest faktura, która dokładnie opisuje zakres obsługi i użyte części – fakt jest 23% drożej o VAT, ale na jej podstawie można składać reklamację co do obsługi,
8. wystawiana jest pisemna gwarancja na 2 lata na części i obsługę (w ASO taki zapis jest na fakturze)
9. samochód został umyty po naprawie,
10. czy można odpłatnie lub bezpłatnie skorzystać z samochodu zastępczego,
11. jest poczekalnia z TV, kawą, prasą, dostępem do Internetu, kącikiem zabaw dla dzieci,
Jeśli na te wszystkie pytania odpowiedz jest TAK i cena jest 50 – 70% niższa, to faktycznie w ASO „zdzierają z Klientów pieniądze”. Jeśli na większość odpowiedz jest NIE, to warsztat niezależny jest tańszy od ASO tylko dlatego, że daje inny standard obsługi. Klient decyduje, jaki standard wybiera.

[kacper69]

Przed wyborem ASO , w którym będzie przegląd warto zapytać w jaki sposób wymieniają olej.
Dla mnie wymiana oleju przez odpompowanie jest nie do przyjęcia, bo zawsze pół litra lub więcej zostaje w silniku ( widać ile zostało po tym ile dało się wlać po wymianie ) i do tego zostają różne brudy na dnie miski.
Wolę już wymianę oleju u pana Henia w garażu , gdzie wszystko dokładnie ścieknie z auta przez korek spustowy.

[Atlis]

Nie słyszałem o tym, by w ASO odpompowywali z FF3 olej, skoro podczas przeglądu jest wymieniany korek spustowy...