[Mondeo 2007-2014] jaki rozmiar opon lub kół ?

[lesiux]

Napisał kr.bi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

będę miał już (jakąś pierwszą opinię/wrażenie) za dni parę/naście, bo takowe nabyłem (przede wszystkim przez deklarowane 67dB), ale mimo to też gorąco przyłączam się do pytania/prośby.

właśnie też mi zależy na tym, żeby były ciche, dlatego je rozważam.
Jaką wersję kupiłeś? Chodzi mi o indeks prędkości i nośności.

Napisał Holy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W rozmiarze 215/55/16 te Dunlopy są tylko w indeksie prędkości Y. Czy to nie za dużo jak na mondeo?

Nie ma czegoś takiego jak za dużo przy indeksie prędkości. Owszem nie ma sensu dopłacać do czegoś sporo wyżej niż v-max auta, ale na pewno to niczemu nie zaszkodzi.

[kr.bi]

Napisał Holy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W rozmiarze 215/55/16 te Dunlopy są tylko w indeksie prędkości Y. Czy to nie za dużo jak na mondeo?

trochę tekstu "ciała ustawodawczego": Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 15 października 2007 które dodaje do Kodeksu Drogowego:
"Dla opon oznakowanych jako śniegowe (...) dopuszcza się niespełnianie dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna dla kierowcy"

wynika, że dla przykładowego Mondeo mk4 2.0 Duratec
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], którego prędkość max. to 210km/h, opony letnie dobierane do obręczy 16'' muszą być w rozmiarze 215/55 i o indeksie nie mniejszym niż H. (dla zimowych dopuszcza mniejszy indeks niż H). Ustawodawca nie wspomina nic nt górnego indeksu.

Inny rozmiar opon lub mniejszy indeks (prędkości) to utrata homologacji. Na codzień zdecydowana większość o tym nawet może nie zdawać sobie sprawy. Problemy mogą się zaczynać gdy (odpukać w niemalowane) "dzieją" się na drodze incydenty. Zresztą poniżej kilka opinii na ten temat

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Reasumując za dużo nigdy, natomiast za zbyt mały (indeks) można naciąć się na odmowę ubezpieczyciela i to nie jest moje stwierdzenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lecz panów specjalistów (producentów opon) wypowiadających się w ww linku.

pozdrófka

[slick]

dokładnie indeksy możesz dać takie same jak fabryka zaleca, albo możesz sobie kupić opony z większymu, ale nie z mniejszymu. Generalnie wyższe indeksy kosztują więce, ale nie jest to reguła

[kr.bi]

Napisał lesiux Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaką wersję kupiłeś? Chodzi mi o indeks prędkości i nośności.

Dunlop SP SportMaxx RT 215/55 R16 97 Y V1

pozdrófka

[jvc]

Napisał lesiux Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma czegoś takiego jak za dużo przy indeksie prędkości. Owszem nie ma sensu dopłacać do czegoś sporo wyżej niż v-max auta, ale na pewno to niczemu nie zaszkodzi.

Jedyny minus to że będzie się trochę szybciej zużywać i ma większą podatność na ząbkowanie.

[lesiux]

Im wyzszy indeks predkosci tym bardziej podatna ba zabkowanie?

Wysłane z taptalk.

[jvc]

No raczej , bo opona jest bardziej "twarda"
Tak jak zimówka jest miękka i prawie nigdy nie ząbkuje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ethernal]

No i jeszcze jedna sprawa, kretyńska ale jednak, mianowicie jako że zgodnie z homologacją indeks prędkości powinien być H lub V (nie wiem dokładnie jaki), a Ty założysz wyższy, czyli Y, przy ewentualnej kolizji ubezpieczyciel może się przyczepić, że nie są takie jak homologowane i odmówi wypłaty ubezpieczenia. Ja wiem że to jest kretyństwo, ale znam taki przypadek od znajomego ze śląska. Sprawa została rozstrzygnięta dopiero w sądzie po 2 latach od darzenia, oczywiście na korzyść powoda, czyli mojego znajomego (miał indeks V zamiast H).

[lesiux]

Zimowki mam 205/60 czyli niehomologowane to inny indeks predkosci tez przezyje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z taptalk.

[kordyl]

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a Ty założysz wyższy, czyli Y, przy ewentualnej kolizji ubezpieczyciel może się przyczepić, że nie są takie jak homologowane i odmówi wypłaty ubezpieczenia

Hans Joerg, kilka postów wcześniej jest odpowiedź, że mogą być o wyższym indeksie prędkości jak i nośności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.