![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#191 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
dostępny, ale na razie nie przez UCDSa
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#192 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Cytat:
Marcin - dostępny w Moskwie to nie znaczy "dostępny"... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#193 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
jest dostępny WORLDWIDE, ale nie przez UCDSa więc mi 'pacjenta' nie podsyłaj, tylko niech on sam kontaktuje się z autorem
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#194 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 11-11-2013
Skąd: 3miasto kaszubskie
Model: S-Max Vignale
Silnik: 2.0 BiTdci
Rocznik: 2018
Postów: 117
|
Patrząc po swoim vinie jest napisane: "bez nagrzewnicy pomocniczej" tyle, że w katalogu jaki posiadam od mk4 przed liftowego jest wyraźnie napisane : " dodatkowa nagrzewnica płynu w układzie chłodzenia - PTC ( tylko wersje z silnikiem wysokoprężnym) jest zaznaczone, że każda wersja wyposażenia posiada to w standardzie. Wiec nie wiem o co kaman. Bede w domu to sprawdze ten bezpiecznik, żona mówi iż odczuwa w miare ciepłe powietrze dosyć krótko po uruchomieniu auta. W avensisie t25 2.2 diesel to przy zimnym aucie jak nastawilem w miare wysoką temperature to silnik wchodził na wyższe obroty (w położeniu neutralnym - luz) w fordzie czegoś takiego nie odnotowałem. Wersje mam na rynek PL. Może poprzedni właściciel domontował ale nic mi na ten temat nie wiadomo.
Wysłane z mojego LT25i Ostatnio edytowane przez armator ; 06-04-2014 o 01:23 |
|
|
|
|
|
#195 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#196 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 07-11-2013
Skąd: Poznań
Model: Mondeo MK4 kombi ghia
Silnik: 2.0 Pb + LPG
Rocznik: 2008
Postów: 1,114
|
Czy wiadomo kiedy następuje wyłączenie nagrzewnicy.
- po określonym czasie? - po osiągnięciu żądanej temperatury w kabinie? - po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika? |
|
|
|
|
|
#197 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
To ostatnie
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#198 | |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 15-03-2008
Skąd: Tomaszów
Model: Ford Mondeo Gold X
Silnik: 2.0 benzyna lpg
Rocznik: 2011
Postów: 182
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#199 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
W benzynie się da zamontować bez problemu, tylko sens dużo mniejszy niż w dieslu:
- silnik się dużo szybciej nagrzewa i ewentualny czas działania nagrzewnicy PTC jest bardzo krótki; - słabsze alternatory montowane w benzynach nie dają dużej szansy "rozwinięcia mocy" przez PTC...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#200 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-11-2008
Skąd: Z-cie
Model: MONDEO
Silnik: 2,0 + LPG
Rocznik: 2008
Postów: 194
|
Cytat:
A tak wogole to zastanawiam się nad jedna rzeczą: mianowicie, jak autko sie wychłodzi w środku i ustawię temp. na powiedzmy 24 stopnie to leci bardzo ciepłe powietrze. Jak sie temp. ustabilizuje to z nawiewów jiż leci chłodniejsze. I teraz nie wiem, czy to jest przez nagrzewnicę czy nie. Jakoś wcześniej nie przypominam sobie takij sytuacji. Ale muszę zrobić eksperyment i odłoczyć wtyczkę od sterowania nagrzewnicą i wtedy porównam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro |
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|