![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#151 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
czy jak pojawi się błąd na komputerze to można to zaprogramować żeby wyłączyć całkiem? czy wyjściem wówczas jest nawiercenie kilku otworów w blaszce?
Tuner odpisał na temat wstawiania blaszki: Zaworem steruje sterownik silnika. On ustala czy egr ma być otwarty czy zamknięty. W starszych samochodach wstawiało się blaszkę i było wszystko ok. W tych nie wystarczy wstawić blaszkę, ponieważ on tak na prawdę będzie dalej pracował życzą sobie 400zł za zablokowanie EGR w komputerze.. Ostatnio edytowane przez wojtas7 ; 02-04-2014 o 12:04 |
|
|
|
|
|
#152 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
czy zaślepienie EGR moze spowodowac szybkie (1000km) zabicie filtra DPF? tak twierdzi diagnostic-car.
|
|
|
|
|
|
#153 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Mózgi w tym Car coś tam ,już im zabiło.
|
|
|
|
|
|
#154 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
chyba tak, doczytałem na zagranicznych forach że zaślepiony EGR nawet jest lepszy dla DPF bo ciśnienie jest większe i lepiej dopala cząstki.
dzisiaj zaślepiłem EGR, żaden błąd się nie zapalił po testowym 10 krotnym zgaszeniu silnika i 15km trasie, różnicy w jeździe nie widzę żadnej. Mam tylko pytanie o sprężynę w części elektronicznej bo nie jestem pewien czy dobrze to złożyłem. Jedna nóżka sprężyny weszła w silnik egr a druga ma wchodzić jakoś specyficznie w kopułkę od góry, czy to nie ma znaczenia? włożyłem po prostu od góry kapturek silnika i już.. i tak jest zaślepiony ale wolałbym mieć dobrze. do całej operacji zeszło 2h i kupę jednak nerwów, po zdjęciu podszybia dostęp i tak jest mizerny, a założenie z powrotem opaski między EGR a chłodnicą spalin nie należy do fajnych czynności, no ale udało się, uszczelniłem wszystko silikonem a do zaślepki dostałem dwie uszczelki i wszystko wygląda na szczelne. Pytanie jeszcze czy po przekręceniu kluczyka ale bez zapalania auta EGR powinien się otwierać/zamykać? U mnie nic się nie działo. |
|
|
|
|
|
#155 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
U mnie już z 15 tysi. -brak błędu.Nic sie dłużej nie nagrzewa w zimie jak twierdzą niektórzy"dorabiacze ideologii".
|
|
|
|
|
|
#156 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 934
|
60 tys na zaslepionym egr - zero efektów ubocznych - same superlatywy !
|
|
|
|
|
|
#157 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Czyli co, trzy bajki można włożyć do kosza?. Silnik się wolniej nie nagrzewa w zimie, jak twierdzą inni. Nie ma efektów ubocznych w postaci uszkadzania DPF-a. A dynamiczniejsza jazda na mniejszych obrotach to też mit lub efekt placebo. :/ Choć to ostatnie trochę martwi :/, myślałem, że to coś jednak da do przyspieszenia, chociaż trochę.
|
|
|
|
|
|
#158 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
ludzie piszą że turbo dziura na dole jest mniejsza.
|
|
|
|
|
|
#159 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Panowie te różnice są subtelne i na tyle małe że nie zauważalne ,ja zaślepiłem zdrowy EGR (działajacy w b. dobrym stanie) dlatego dośc obiektywnie może mogę tak powiedzieć.Jak ktoś ma uszkodzony niedomykający się i wyczyści i zaślepi to może czuje wtedy bo wyeliminował gnój który go denerwował i psuł radość z jazdy.
|
|
|
|
|
|
#160 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
nikt nie otwierał wieczka od EGR żeby mi pomóc z tą sprężyną?
Mój EGR był zamknięty i raczej powoli dochodził swoich dni, ale działał, 160 kkm przebiegu. Ciekawe że zamykał się i otwierał ręką to tak w środku skoku jest wyczuwalny opór, ciekawe czy tak ma być. Wyczysciłem i dałem trochę smaru na grzybek i mam nadzieję że będzie śmigać zaslepiony. |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|