Spotkanie z sarną

[hak64]

Napisał Markoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolor zadrapań, a to nie są ślady po kopytach może ?

Wbrew pozorom debil nie zostaje rzeczoznawcą, a taki potrafi rozróżnić wtarty lakier od zadrapań. To są wyraźne ślady wtartego lakieru, a nie zarysowań. Noooo, chyba że sarna miała malowane ratki...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miałem już sarne która przy prędkości ok 100km/h przeskoczyła mi nad bagażnikiem.

Nic w tym dziwnego. Najwięcej pieszych ginie przy prędkościach 40 -65 km/h, powyżej tego zakresu zwykle mają poważniejsze obrażenia nóg i miednicy, ale żyją, bo przelatują ponad dachem (dotyczy osobówek).

[SrebnaStrzała]

Ciągnik stał zaparkowany na poboczu. To raczej nie tyle jest kolor lakieru co złuszczony mój lakier. To na klamce to dosłownie jakby folia była przyklejona, ma lekko żółtawy odcień - tak wygląda.

I tak dobrze że poduchy nie wystrzeliły ale obrażenia auta spore.
Dolna kratka do wymiany, zderzak do wymiany, ledy do wymiany(opadły diody w środku lampy) mocowanie chyba IC do wymiany, nawet blacha w przednim nadkolu jest powyginana a dokładnie jej krańce, grill też chyba pójdzie do wymiany bo się wykrzywił, dolna osłona silnika do wymiany, uszkodzona jest też obudowa jakiegoś kompa który znajduje się w narożniku i jeszcze ta dziwna poduszka z watą w środku. Nie wiem czy czasem nadkole to plastikowe mi nie walło w drzwi. Druga sprawa że od razu zjechałem an pobocze bo droga dwupasmowa, a pobocze to był coś w rodzaju szutru.

[petrus1]

Z tą obudową komputera uważają i lepiej sprawdź czy nie pękł również zbiornik na płyn spryskiwaczy. Mocowanie osłony jest przy zbiorniku i jak on pęknię to zalewa komputer.

[jaceks]

i ten pas za zderzakim na którym wisi wszystko - jest plastikwy z czegośtam i nie powinno się spawać tylko wymienić

[SrebnaStrzała]

Zbiornik chyba jest cały, chodź na jezdnię coś się wylało to jednak było tego nie wiele. Może pękł ale gdzieś wysoko.
To jest sterownik silnika?

To mogą chcieć go spawać :O ?

Myślałem że jak daje do ASO to wszystko co uszkodzone wymieniają na nowe a nie naprawiają... Czyli jak drzwi maja wgniecenie to będą klepać?

Tak nawiasem, czy mogą na życzenie oddać mi uszkodzoną część? Podejrzewam że nie, ale wolę zapytaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kocur]

Nie ma się co dziwić uszkodzeniom.

Kumpel raz wjechał w dzika (takiego średniej wielkości) to przy 70 km/h mu się zatrzymał za silnikiem w 407-ce. Pół auta do robienia.

A co odszkodowania - największy problem jest ustalenie właściciela kawałka drogi bo wbrew pozorom nie jest to takie łatwe - nikt nie chce się przyznać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale potem już nikt nie robi problemów jeśli chodzi o skalę uszkodzeń więc to czy masz porysowany bok czy coś to już pikuś.

[SRS]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślałem że jak daje do ASO to wszystko co uszkodzone wymieniają na nowe a nie naprawiają... Czyli jak drzwi maja wgniecenie to będą klepać?

dla nich lepiej jest wymienić , tylko zależy to od ubezpieczyciela na co im się zgodzi

[hak64]

Napisał srs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dla nich lepiej jest wymienić , tylko zależy to od ubezpieczyciela na co im się zgodzi

Ubezpieczyciel pzrysyła rzeczoznawcę celem dokonania oględzin i określenia wartości szkody (w tym wykonania kosztorysu naprawy). Tym samym, ASO, czy inny warsztat otrzymuje gotowy "projekt" naprawy, którego się powinien trzymać. Są tam wyszczególnione wszystkie niezbędne części, wszelkie nakłady robocizny, a także określono tam, co podlega wymianie, a co naprawie. Taki kosztorys naprawy można oczywiście zakwestionować, ale trzeba powiadomić ubezpieczyciela, że w trakcie demontażu elementów podlegających wymianie, lub naprawie wystąpiły inne nie uwzględnione przez rzeczoznawcę szkody (skrzywiony wahacz, podłużnica, dziura w bloku silnika, itp). W takim przypadku ubezpieczyciel może - ale nie musi - wysłać rzeczoznawcę do ponownych oględzin.

[SrebnaStrzała]

Czyli za prawidłową naprawę odpowiada zarówno serwis jak i ubezpieczyciel ?

Hak, takie pytanie do Ciebie...
Na jakiej zasadzie rzeczoznawca określa czy zlecenie naprawy z AC kwalifikuje się na jedną naprawę czy np na dwie?

Załóżmy że wpadam w poślizg, wpierw uderzam przodem w barierkę, potem obraca mnie i uderzam tyłem w kolejną, czy to oznacza że będą dwa zlecenia, a nie jedno mimo, że przyczyna była jedna?
Pytam, ponieważ jeśli ja próbując ominąć sarnę, która i tak we mnie wleciała zahaczyłem o obiekt na poboczu to czy przyczyna nie jest jedna i czy to nie jest to jedno zdarzenie na drodze? Chciałbym po prostu wiedzieć jak ewentualnie negocjować z rzeczoznawcą, czy ubezpieczycielem.

Jeszcze jedno pytanie... Czy istotne jest kto kierował jeśli auto jest na firmę? Czy to musi być właściciel firmy czy może być pracownik ? Usłyszałem, że podobno pozostałe osoby muszą być dodane na jakaś listę?!

[kacper69]

W pewnych przypadkach bardzo ważne jest kto kierował autem firmowym.
Bywają bardzo specyficzne ubezpieczenia aut firmowych.
W pewnych warunkach wynegocjowanych "zniżek" na AC bywa tak , że autem mogą jeździć np. tylko pracownicy firmy, lub nie można jeździć autem w dni wolne od pracy.
Może być to powodem od odstąpienia od wypłacenia odszkodowania.