![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#411 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#412 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Cytat:
No zobaczymy, pokombinuje jeszcze, ale jak się nie uda to trzeba będzie chyba coś z interfejsem pokombinować, albo kompem. W każdym razie dzięki za sprawdzenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#413 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Cytat:
Popatrz na rezystory i na przyciski . Nie ma połączenia między nimi. :/ |
|
|
|
|
|
|
#414 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#415 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 09-05-2014 o 11:16 |
|
|
|
|
|
|
#416 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
może są jakieś ścieżki po drugiej stronie tej płytki uniwersalnej, ale mój monitor nie potrafi wyświetlić tego co nie jest pokazane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#417 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Cytat:
Tedi_k co do tych płytek prototypowych to one są wszystkie takie same, są modułowe, można je łączyć (tylko składać, nie tworzą się połączenia, ścieżki) , dlatego w pytaniu zaznaczyłem, że proszę o uwzględnienie tego. Ktoś kto choć raz coś robił na takiej płytce wie to zapewne doskonałe. I pytanie było kierowane do kogoś kto na takiej płytce pracował. Ja oczywiście nie pomyślałem, że ktoś może tego nie wiedzieć, jak tutaj nieraz mówi się o rzeczach o których pojęcia nie mam z elektroniki. Oczywiście mea culpa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie potrzeba też schematu wszystkio widać gołym okiem. Połączone są boczne segmenty (tak jak pokazują linie) , a wewnętrzne rzędami po 5. Czyli w rzędzie 1 mamy połączenie od a-e i od f-j, to samo w każdym kolejnym rzędzie. Schemat tutaj to gruba przesada, zwłaszcza, że płytki stykowe z tego co wiem zawsze działały w ten sam sposób. Mayak to nie jest płytka uniwersalna (lutowana) , tylko stykowa (bez lutowania) . Z tego co wiem to są zupełnie 2 różne rzeczy. Uniwersalne jest tylko jej działanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: Fajne jest w tych płytkach to, że właśnie nie potrzeba do nich schematu i nawet ja mogę coś na takiej płytce podziałać. Chociaż nie była mi potrzebna, to jednak chciałem to wcześniej przetestować. A jak z Elmem i przeróbką sobie poradziłem to i z tym dam jakoś radę. Dzięki chłopaki za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#418 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 03-11-2013
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 7
|
Witam.
Mam takie pytanie odnośnie podłączenia tempomatu, a konkretnie wtyczek przy kierownicy. Czy można zmienić kierownicę na taką z tempomatem i podłączyć wtyczki (wtyczkę) nie aktywując na razie tempomatu? Pytam bo kierownicę sam zmienię ale żeby włączyć tempomat to raczej słabo... Nie wiem czy tempomat i poduszka są na jednej wtyczce, żeby jakichś błędów nie sypało czy coś takiego jak się podłączy. |
|
|
|
|
|
#419 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#420 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|